Лучший внедорожник для буксировки прицепа — развеиваем мифы

Мода на внедорожники побуждает многих производителей выпускать модели в условном бездорожье. Внешний вид автомобиля, к сожалению, не способен добавить ему мощи. Внедорожнику, который может перевозить прицеп, нужен хороший двигатель, большая тяговая способность и надежное сцепное устройство. Конечно, это не конец списка элементов, на которые стоит обратить внимание при покупке. Тема сложная, вокруг нее выросло много вредных мифов.

Миф XNUMX: Каждая машина будет тянуть прицеп

Если вы ищете машину, то наверняка встретите на своем пути множество советчиков, и их мнения не всегда соответствуют действительности. Возможно, вы услышите, что хороший буксир не обязательно должен иметь исключительный двигатель, ведь мощность нужна только при запуске. Другие скажут, что двигатель может быть важен, но если ехать аккуратно, то любая машина потянет за собой прицеп. Как это на самом деле?

В первую очередь обратите внимание на важный параметр, которым является максимальный крутящий момент двигателя. Слишком слабый двигатель не только будет более подвержен износу, но, прежде всего, сделает вождение с тяжелым прицепом намного более утомительным.  

Производитель, связанный с большими возможностями буксировки в течение многих лет, знает это — и Rover. Если вас интересует вместительный внедорожник для буксировки прицепа, вам должен понравиться Land Rover Discovery Sport. Несмотря на то, что это меньший представитель семейства Discovery, размеры которого составляют менее 4,6 м, он доступен с несколькими интересными версиями двигателей, которые вы найдете ниже.

дизель:

• D165 AWD MHEV: 163 км, 380 Нм,
• D200 AWD MHEV: 204 км, 430 Нм.

Газ:

• P200 AWD MHEV: 200 км, 320 Нм,
• P250 AWD MHEV: 249 км, 365 Нм,
• P290 AWD MHEV: 290 км, 400 Нм.

Подключаемый гибрид:

• P300e AWD PHEV: 309 км, 540 Нм.

Рядом с названием каждого из них указана мощность агрегата, выраженная в лошадиных силах, и крутящий момент, выраженный в ньютон-метрах. В целом, чем выше эти значения, тем лучше для тяговой способности автомобиля. Кроме того, в Land Rover Discovery Sport независимо от выбранного двигателя относительно высокий крутящий момент достигается уже при легком нажатии на педаль акселератора и низких оборотах двигателя. Это означает легкое маневрирование с прицепом при умеренном расходе топлива.

Также стоит обратить внимание на тяговую способность автомобиля. На рынке вы можете найти автомобили, которые, хотя и доступны с крючками для аксессуаров, на практике могут использоваться только в качестве       

Миф XNUMX: Все автомобили можно оснастить фаркопом

Буксировка без крюка невозможна. На эту составляющую стоит обратить должное внимание уже на этапе выбора автомобиля. Некоторые покупатели выбирают автомобиль без фаркопа с планом его последующей установки. К сожалению, это не всегда возможно. Многие автомобили, например некоторые гибриды и модели с бесступенчатой ​​трансмиссией, не могут быть оснащены фаркопом. Если мы устанавливаем крючок не в авторизованном сервисе, мы также должны быть готовы к дополнительным усилиям, связанным с выбором крючка и формальностями. 

И здесь Land Rover снова оправдывает ожидания пользователей. Внедорожный внедорожник Land Rover Discovery Sport также выделяется среди конкурентов в этом аспекте. Автомобиль не только обладает высокой тяговой способностью (до 3,5 т), но и может быть оснащен на заводе идеально подобранным крюком. О параметрах крючка позаботились. Он обеспечивает максимальную буксирную способность 3500 кг и допускает вертикальную нагрузку 350 кг (важно в случае крепления для велосипедов).

Миф III: современные силовые агрегаты не подходят для буксировки       

В последние годы стандарты в автомобильной промышленности сильно изменились. Многие из современных автомобилей созданы исключительно для обеспечения экономичного вождения. По этой простой причине некоторые гибридные автомобили популярных марок не справляются с прицепом. Но относится ли это ко всем современным автомобилям? нисколько.

Семейный внедорожник Discovery Sport, даже в гибридной версии с подключаемым модулем, обладает большой тяговой способностью, что обеспечивает приятное и безопасное вождение с прицепом. Discovery Sport также доступен с несколькими версиями двигателей, использующих технологию Mild Hybrid (MHEV). Каждый из них имеет разную буксировочную способность (выраженную в килограммах ниже):

• Полноприводный MHEV D165: 2200 кг,
• Полноприводный MHEV D200: 2500 кг,
• P200 AWD MHEV: 2000 кг,
• P250 AWD MHEV: 2000 кг,
• P290 AWD MHEV: 2000 кг,
• P300e AWD PHEV: 1600 кг.

Приведенные значения относятся к дополнительному весу в дополнение к собственному весу автомобиля, с которым он может безопасно двигаться. Однако помните, что если буксируемый прицеп не оборудован тормозом, его масса не должна превышать 750 кг.

В автомобильном мире существует множество мнений, далеких от истины. Вот почему мы надеемся, что вы хорошо подумаете о покупке следующего автомобиля и не позволите мифам повлиять на ваши решения. До встречи на дорогах!