Тест драйв Лучший Opel из когда-либо созданных
Немецкая компания считает, что высокое качество и передовые технологии в новой Insignia привлечет клиентов таких моделей, как 3-я серия. BMW.
Все необходимые условия для перенаправления клиентов на такие модели, как BMW 3 серии или Mercedes C-Класс для Insignia доступен потому, что новый Insignia не только великолепно выглядит, но и обладает высокими технологиями, и, судя по тому, как он сделан, он будет даже лучше своего предшественника, который поднял планку в этом направлении. Причина радикального изменения Insignia заложена в генах нового кузова с измененными пропорциями. Колесная база длиннее на 92 мм – до 2829 мм при увеличении общей длины на 55 мм, свесы короче, колея увеличена на 11 мм. Это необходимое условие для создания большей динамики излучения – так же, как спортивное тело включает не только рельефные мышцы, но и соответствующие пропорции между ногами, бедрами и грудью. К этому стилистическому уравнению добавляется форма приглушенного света, достигнутая благодаря современной светодиодной технологии и дополненная очень яркой деталью в виде крыла. Архитектура более острой передней части подчеркивается более узкой и широкой верхней решеткой. Многие из этих деталей носят почерк студий Monza, и название Grand Sport, добавленное к версии седана Insignia, было использовано неразумно – дизайнерам удалось «завернуть» формы крыши в сторону, освободив место для голов пассажиров, но также сместив контуры окон. -низ и тем самым очерчивая форму кузова автомобиля только верхней хромированной полосой. Sports Tourer живет своей жизнью с вытянутой назад линией окон и продолжением хромированной полосы в виде небрежно переплетенной трехмерной кривой в задних фонарях. Это одна из самых красивых деталей, которые мы когда-либо видели в автомобилях.
Расход 0,26
Причем динамика здесь в полном соответствии с аэродинамикой. Как общая форма корпуса, так и каждая из деталей, таких как вентиляционное отверстие для радиатора, обертка колес и конструкция пола, оптимизированы для достижения превосходного коэффициента потока 0,26.
Новая платформа Insignia Epsilon 2 построена в основном из высокопрочной стали и имеет новую конструктивную архитектуру, способствующую снижению веса на 60 кг с общим уменьшением до 175 кг в Grand Sport и 200 кг в Sports Tourer. Все это сочетается с увеличением прочности на скручивание и общей прочности кузова. А это, в свою очередь, становится предпосылкой для уменьшения размеров стыков внешних элементов и сохранения их однородности, что является очень важным фактором в субъективном восприятии дизайна в этой форме и ощущении качества продукции.
Интерьер также выражает переход к новой модели с его высококачественными материалами и сиянием чего-то более высокого класса. Зимой об этом комфорте заботятся ветровое стекло, рулевое колесо, два передних и крайних задних сиденья с подогревом и уведомлением, опциональный стационарный обогреватель, который устанавливается на заводе. В Sports Tourer, багажник которого вырос почти на 10 см до 2 метров, благодаря новой конструкции дверей (которые можно открыть, качнув ногой под автомобилем) значительно сокращено расстояние от бампера до порога, есть много направляющих и кронштейны для крепления багажа.
Высокотехнологичные подразделения
Основным бензиновым двигателем Insignia является 1.5 Turbo, который имеет уровни мощности 140 и 165 л.с. так как крутящий момент по 250 Нм у обоих находится в диапазоне 2000-4100 и 2000-4500 об / мин соответственно. Фактически, эта машина является производной от совершенно нового 1.4 Turbo, используемого Astra. Рабочий объем высокотехнологичной машины с непосредственным впрыском и расположенной по центру форсункой является результатом увеличения хода поршня, что, в свою очередь, улучшает характеристики крутящего момента. Этот двигатель относится к линейке двигателей с малым рабочим объемом Opelкоторые все из алюминия. Нам еще предстоит увидеть точные значения качества автомобиля в одиночных и сравнительных тестах auto motor und sport, но на данном этапе мы можем сказать, что даже более слабая из двух Insignia имеет вполне удовлетворительную динамику, в основном из-за уменьшенного веса автомобиля. Последние вместе с новой подвеской и рулевым управлением делают автомобиль более динамичным и управляемым в поворотах. Благодаря меньшему весу, измененным пропорциям и весовому балансу тенденция к недостаточной поворачиваемости снижена, поэтому Insignia стала более уверенной в поведении. Он даже более устойчив с более широкими шинами, но это ухудшает комфорт движения. Система с адаптивными амортизаторами, предназначенная только для более мощных версий, также была исключена.
Более крупный двухлитровый двигатель LNF имеет мощность 260 л.с. и в стандартной комплектации оснащен современной восьмиступенчатой коробкой передач Aisin (для меньших остается шестиступенчатая автоматическая или механическая коробка передач) и двойной трансмиссией с вектором крутящего момента GKN на задней оси и возможностью индивидуально настроенного спортивного режима. Во втором случае впервые используется система, в которой не используются дифференциал, планетарные механизмы и муфты для передачи разного крутящего момента на каждое из колес, а используется гораздо менее сложный механизм, состоящий только из муфт. Система работает потрясающе точно, намного легче и обеспечивает большую устойчивость автомобиля в поворотах, в то время как динамическое вождение передает больший крутящий момент на внешнее колесо, стабилизируя автомобиль на его траектории и уменьшая необходимость вмешательства системы ESP. Такая же комбинация трансмиссии и сдвоенной трансмиссии доступна для более крупного дизельного двигателя мощностью 170 л.с. В линейку дизелей также входит полностью алюминиевый и высокотехнологичный агрегат 1.6 CDTI, представленный в предыдущей Insignia, с уровнями мощности 110 и 136 л.с.
Возникает вопрос о разрыве от 165 до 260 л.с. который остается в диапазоне мощностей бензиновых двигателей, но по заявлению Opel к вышеупомянутому двигателю добавят больше. Вероятно, это будет 1.6 Turbo, также с расположенным в центре инжектором в его версии на 200 л.с.
Конечно, водитель и пассажиры имеют в своем распоряжении проверенную систему помощи с огромной палитрой помощников, проекционный дисплей, комбинацию виртуального и аналогового устройства и технологию OnStar, которая помогает в случае обнаружения и отправки аварий. а также при поиске адресов в навигации, а в последнее время при бронировании гостиницы и поиске парковки. Частью функций последнего является обеспечение точки доступа 4G / LTE WiFi для пяти устройств. Информационно-развлекательные системы Intellilink являются одними из лучших решений на рынке и включают возможность интеграции смартфона с помощью таких приложений, как Apple CarPlay и Android Auto. Для любителей качественной аудиосистемы Bose позаботился о системе с восемью динамиками.
Особого упоминания заслуживают невероятные матричные светодиодные фонари, которые полностью меняют настройки для ночных путешествий. Последние основаны на 32 светодиодных элементах и позволяют как автоматическое переключение в разные режимы, так и постоянный проезд дальним светом за чертой города с автоматическим «маскированием» других участников движения.
Глазурь на торте для Insignia называется Opel Exclusive. Программа позволяет покупателям добавлять элементы к телу и создавать свой собственный цвет. Фактически, вы можете заказать автомобиль любого цвета, предварительно смоделировав его на сайте Opel.
Судя по высоким оценкам Dekra за качество предыдущей Insignia, можно предположить, что преемник будет еще лучше в этом плане.
Текст: Георгий Колев
2020-08-30
