Лучшие пляжные багги, доступные в Австралии
Брюс Мейерс был на пути к формуле победы, когда в 1964 году создал первый пляжный багги.
«Багги для дюн» или, в большей степени, австралийский «пляжный багги» — довольно широкое определение в наши дни. Помимо новой волны одноместных и двухместных багги для отдыха, появилось множество самодельных приспособлений, которые на протяжении многих лет считались пляжными багги. Большинство из них были грубыми, большинство из них были забавными машинами, и все они были опасны.
Но если вам действительно нужен классный внешний вид и забавный фактор настоящего пляжного багги, то мы говорим о кузове из стекловолокна (своего рода) на шасси Volkswagen с воздушным охлаждением.
Мало того, что эти мультяшные машины являются оригинальной интерпретацией идеи вездеходного, минималистского, без шланга вида транспорта, они также могут легально передвигаться по дорогам Австралии. Более менее.
История начинается в 1960-х годах на западном побережье США, где изобретатель, ремесленник и любитель хот-родов по имени Брюс Мейерс, среди прочего, строил лодки из стекловолокна.
Он понял, что миру серф-культуры нужен дешевый, веселый и практичный автомобиль, чтобы добираться до пляжа и обратно, и с помощью этой простой концепции был изобретен багги Meyers Manx для дюн.
Идея трансформировалась из одноразового шасси, изготовленного Мейерсом для адаптации механики Volkswagen, в комплект для самостоятельной сборки, который просто крепился болтами ко всей платформе VW, образуя автомобиль из стекловолокна без дверей, с минимальной защитой от непогоды, достаточной производительностью, чтобы быть полезным и веселым. чем государственная ярмарка. И с тех пор каждый багги для дюн или пляжный багги на базе VW был риффом оригинальной концепции Мейерса.
Идея заключалась в том, что вы купили обвес Manx (или любого другого бренда, появившегося в то время на соревнованиях), нашли подержанный Volkswagen Beetle, сняли старый кузов VW, укоротили днище, чтобы пропорции были правильными, а затем прикрутили болтами. на комплект Manx, который включал корпус ванны, крылья, колеса и шины, а также основные механические элементы, такие как выхлопная система, подходящая для нового кузова.
Если вы не хотели укорачивать днище (самая сложная инженерная часть трансформации), вы также могли купить четырехместную версию, в которой использовался полноразмерный днище VW.
Вполне естественно, что некоторые поклонники багги зашли слишком далеко с трансплантацией двигателя V8, подвеской с высоким подъемом, огромными колесами и шинами и рядом других модификаций, которые уменьшили простоту и очарование оригинальной концепции.
У багги для дюн есть культ.
Но, оставленный, как и предполагал Мейерс, багги для дюн получился легким, быстрым, проворным, способным двигаться по песку и доставлять истинное удовольствие от вождения в любом месте. Лишь бы не было снега.
В Австралии повальное увлечение получило довольно широкое распространение, и у этой концепции до сих пор есть свои поклонники. В расцвете всего этого (1970-е годы) ряд австралийских компаний производили наборы багги.
Некоторые из названий сегодня малоизвестны, но любители багги их узнают. Astrum, Manta, Taipan были лишь некоторыми из брендов, конкурирующих за бизнес на рынке багги в Австралии.
Не то чтобы это был ваш первый выбор для межгосударственного путешествия, но то, что действительно делает пляжный багги практичным, заключается в том, что его можно зарегистрировать и водить по дороге.
Ну, в любом случае, это теория, потому что, будучи смесью деталей Volkswagen и пластикового кузова послепродажного обслуживания, это никогда не будет так просто.
В 70-х пляжные багги были в моде.
Одно препятствие, которое вы можете устранить, собирая новый комплект, — это выбрать четырехместную модель, в которой используется полноразмерная платформа VW.
Избавившись от необходимости укорачивать шасси, вы аккуратно обойдете большой объем работы и одно из основных технических и сертификационных препятствий, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.
Некоторые штаты вообще не регистрируют укороченный багги, в то время как другие требуют серьезного инженерного одобрения.
Куда бы вы ни пошли, вам нужно проверить требования вашего штата и территории, и лучший способ сделать это — воспользоваться услугами инженера-консультанта, который будет необходим для подписания конечного результата, прежде чем его можно будет зарегистрировать. .
Даже если вы нашли инженера, который выслушает ваши планы, все же есть некоторые не подлежащие обсуждению вещи, на которых они, вероятно, будут настаивать.
Если вы используете более мощный двигатель, то стандартные тормоза Beetle не подойдут. Умные конструкторы также оснащены некоторой формой защиты от опрокидывания (хорошая идея для любого автомобиля с открытым верхом), а современные приспособления, такие как убирающиеся ремни безопасности, являются отличным дополнением.
Большинство, если не все багги для дюн основаны на VW Beetles. (Изображение предоставлено Aussieveedubbers)
Абсолютно лучший совет — найти инженера, который верит, что ваше видение может быть реализовано, а затем придерживаться его и серьезно относиться к его советам.
И найдите этого инженера до того, как вы возьмете в руки первый гаечный ключ или потратите первый доллар, потому что не все инженеры интерпретируют правила и положения так же, как следующий.
Даже если вы нашли инженера, который даст вам зеленый свет, имейте в виду, что вам придется прыгнуть через множество обручей, чтобы законно использовать эту штуку на дорогах, причем все, от ламинированного ветрового стекла до значимых брызговиков. требования в зависимости от того, где вы живете.
В самых строгих случаях вам, возможно, придется установить много оборудования для контроля загрязнения и, возможно, даже спроектировать результат для работы на неэтилированном топливе. Все становится довольно сложно.
Вот почему решением для многих любителей багги является покупка подержанного транспортного средства, которое уже было зарегистрировано (и числится в записях регистрирующего органа).
Названный Manta, корпус из стекловолокна имеет форму ската манта. (Изображение предоставлено ClubVeeDub)
В 1970-х все было намного проще, и это означало, что было намного проще зарегистрировать и спроектировать транспортное средство, такое как пляжный багги.
Если вы можете найти подержанную багги, которая все еще зарегистрирована, у вас будет еще меньше хлопот, и вам нужно будет только предоставить сертификат пригодности к эксплуатации в большинстве штатов и территорий.
Это, конечно, причина того, что цены на подержанные пляжные багги так высоки. Но по сравнению с хлопотами и расходами, связанными с запуском с нуля, вы можете обнаружить, что это все равно обходится дешевле.
И если вы строите с нуля, начните с комплекта, который включает в себя документы для основных технических разрешений, которые власти смогут отметить на пути к регистрации.
Любой домашний механик со средними навыками и базовыми ручными инструментами должен быть в состоянии собрать багги из комплекта и разбитого VW Beetle.
Багги Bugle, кузов из стекловолокна, установленный на шасси и двигателе Volkswagen.
В деталях, из которых состоит пляжный багги, нет ничего сложного или сложного, но, как и в любом другом случае, не спеша и посоветовавшись со знающими людьми, это разумный способ взяться за такой проект.
Если вы идете по пути подержанных автомобилей, не слишком беспокойтесь о состоянии механических деталей. Детали Beetle прочные, простые и с ними легко работать, и если вам нужно обновить детали или улучшить какой-либо аспект производительности, вероятно, нет лучше поддерживаемого классического автомобиля, чем скромный VW.
Единственная ошибка, которую совершают многие люди, заключается в том, что они предполагают, что только потому, что это пластиковый кит-кар со скромной механикой, купить его будет дешево.
Реальность сильно отличается, и интерес к классическим автомобилям всех видов в последнее время толкнул цены на неизведанную территорию.
Теперь можно потратить 40,000 50,000 или XNUMX XNUMX долларов на подержанный зарегистрированный пляжный багги и даже больше, если это восстановленный, настоящий Meyers Manx.
Сообщается, что Volkswagen привлек стороннюю компанию e.Go для создания уникального шасси и кузова для серийного производства ID Buggy.
До сих пор есть поставщики, которые продолжают производить кузова и аксессуары из стекловолокна, хотя в Австралии история отрасли довольно разрозненная, поскольку игроки приходили и уходили.
Без сомнения, США — это место, где можно купить запчасти и аксессуары для багги, но не исключайте обменных площадок и онлайн-рынков.
Одним из важнейших элементов багги является днище VW. Они склонны к ржавчине (особенно в автомобиле без крыши), поэтому проверьте под сиденьями и вокруг батарейного отсека на наличие признаков гниения, так как это может убить проект, если вы не готовы совершить капитальный ремонт. Поскольку сам корпус сделан из стекловолокна, его относительно легко латать и ремонтировать.
Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при покупке подержанных багги для дюн в наши дни, — это качество изготовления.
Поскольку они были разработаны как набор для самостоятельной сборки в сарае дома, стандарты работы сильно различаются, и это может иметь огромное влияние на динамику автомобиля и его безопасность.
