Лучшие недорогие компактные спортивные автомобили — Sports Cars

Пришло время расплаты. Компактные спортивные автомобили сегмент B в последние годы они переживают новую эру золота. Наддув дал им новую жизнь и особый характер, в то время как качество интерьера и механические решения достигли поистине выдающегося уровня. Но ключ к их успеху всегда вращается вокруг одного: веселья.

Мы хотели выбрать компактный a передний привод сегмента B, потому что все они стоят меньше, чем 25.000 евро, они практичны, достаточно быстры и предлагают часы удовольствия. В течение 2015 года мы проезжали их вдоль и поперек, в любом темпе и по всем типам дорог. Их продажная цена делает их доступными практически для всех, а потребление (некоторых моделей) по крайней мере приемлемо.

Давайте вместе посмотрим, какие из лучших экономичный спортивный компактный.

7 Seat Ibiza Cupra 21.500 евро 1.8 TSI 191 CV

La Seat Ibiza он не на последнем месте, потому что это не очень хорошая машина, наоборот, а просто потому, что нам еще предстоит ее тщательно протестировать. Испанец — единственный, у кого под капотом стоит 1.8 турбо, а мощность 191 л.с., на самом деле, намного «полнее», в том числе благодаря крутящему моменту в 320 Нм, а двигатель всегда с образцовой регулярностью тянет до 7.000 витков.

Seat Ibiza Cupra оснащается только шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и в стандартной комплектации также оснащается электронным дифференциалом повышенного трения XDS и регулируемой подвеской (в спортивном режиме подвеска и рулевое управление усилены).

Ibiza Cupra является кандидатом на звание одного из лучших компактных автомобилей наступающего года (2016), и мы не можем дождаться, чтобы снова получить его в наших руках, на этот раз, чтобы сжать его глубоко.

6 Abarth 500 18.850 евро

Ничто так не разделяет мнения, как Чинкино Абарт, либо вам это нравится, либо вы его ненавидите. Нам он очень понравился, но это, напротив, не безупречный автомобиль …

Его водительское положение просто слишком высоко, а рулевое колесо расположено слишком низко и слишком горизонтально. Таким образом, передаточное число колесной базы делает его, мягко говоря, напряженным, когда вы тянете за шею, и впервые заставляет нас думать, что ESP, который нельзя отключить, — это хорошо. Не раз мы тормозили с полным противодействием (я говорю о более чем четверти колеса). Электронный дифференциал работает и не работает, а максимальный крутящий момент при 2.000 об / мин — сплошная ложь. Версия, которую мы пробовали в этом году, 595 50 лет от 180 л.с. это был заводской шум до 3.000 об / мин, после чего превратился в развязавшуюся ярость до 5.000.

Маленький Abarth выглядит намного быстрее, чем есть на самом деле, а его хулиганский темперамент делает любую дорогу с поворотами веселой (а иногда и тревожной). Таким образом, звук раллийной машины с множеством хлопков вызовет улыбку с 32 зубами.

5 Opel Corsa OPC — 22.100 XNUMX евро

Новые Опель Корса OPC это действительно серьезно. Это единственный из группы, на котором устанавливается самоблокирующийся дифференциал (за исключением 208 от Peugeot Sport который, как мы уже сказали, выходит за рамки бюджета), а его бескомпромиссная настройка делает его одним из самых ориентированных на трассу.

Двигатель работает очень мощно — 207 л.с. — это самый мощный из всех, но огромная выходная тяга, обеспечиваемая дифференциалом, превращает всю эту мощность в скорость.

Шестиступенчатая механическая коробка передач не блещет скоростью при включении, а шасси автомобиля всегда скомпоновано и не выдаст вас даже в самой «криминальной» езде.

4. Renault Clio RS — 23.800 евро

La Clio RS он несет на плечах тяжелую ношу, а точнее, две. Это последнее поколение обзавелось турбонаддувом и лишилось (восхитительной) механической коробки передач. Если вы можете быть объективными и избегать сравнения с заменяемой версией, RS это отличная машина. 1.6 Turbo 200 л.с. всегда толкает, водительская позиция теперь имеет вертикальное рулевое колесо и более низкое заднее сиденье, в то время как задняя часть всегда склонна сокращать траекторию, иногда даже резко. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает быстро, хотя и не дотягивает до уровня DSG Volkswagen Group, и хорошо выполняет свою работу; к сожалению, однако, это отнимает некоторую причастность и связь с автомобилем.

3. Peugeot 208 GTi — 22.800 XNUMX евро

La Peugeot 208 GTi by PS легко занял бы первое место в нашем рейтинге, но с ценой в 26.200 25.000 евро он не только превышает потолок в XNUMX XNUMX, но и находится в опасной близости на территории Mégane RS. Нормальный» 208 GTiОднако у него есть запасы талантов. У него не будет самоблокирующегося дифференциала и гранитной настройки версии Peugeot Sport, но он будет иметь более мягкую и удобную настройку, что делает его также самым полным автомобилем в группе.

Кабина хорошо отделана, с красной прострочкой и знаменитой листовкой «Playstation», в то время как вождение 208 GTi предлагает как раз необходимое количество удовольствия. Мотор толкает плавно и плавно, а задний приклад помогает вставить ровно столько, сколько нужно. Коробка передач страдает заклиниванием; расход, с другой стороны, действительно низкий для 1.6 турбо.

2. Suzuki Swift Sport — 18.200 XNUMX евро.

Да: наименее перспективная машина (на бумаге) оказывается на втором месте в нашем рейтинге. Там Свифт Спорт это наименее мощный и самый дешевый из всех, но в то же время один из самых увлекательных. Его безнаддувный двигатель 1,6 не боится продавать: 136 л.с. работают при 6.900 об / мин, и, в отличие от его конкурентов с турбонаддувом, вам придется много работать, чтобы выявить лучшее. Шестиступенчатая механическая коробка передач с сухим и механическим сцеплением делает игру еще более увлекательной. К счастью, Swift также имеет идеально сбалансированное шасси с избыточной поворачиваемостью.

1 Ford Fiesta ST — 21.500 XNUMX евро

La Ford Fiesta ST это было сюрпризом для всех. Последнее поколение оснащалось безнаддувным 2.0-литровым двигателем, который не очень любил обороты, в то время как шасси не желало сотрудничать в веселой езде. Новый STвместо этого кажется, что он пришел с другой планеты.

Его двигатель 1.6 с турбонаддувом мощностью 182 л. Недостаточная поворачиваемость появляется только в крутых поворотах на секунде (у него нет дифференциала повышенного трения), но вы действительно должны совершить большую ошибку, чтобы вызвать это. с другой стороны, рулевое управление является лучшим в своей категории и обеспечивает такое изысканное ощущение, которому могут позавидовать даже спортивные автомобили большого калибра.

Жаль, что интерьер не на высоте, но этот небольшой недостаток не может отвести его от верхней строчки в нашем рейтинге дешевых хот-хэтчей.