Лучшие и худшие штаты Америки для электромобилей

По мере снижения стоимости электромобилей усилия штатов по снижению барьеров для перехода на электромобили резко различаются.

С Современный транспорт как крупнейший источник выбросов парниковых газов американской теплицы, несколько штатов предпринимают всесторонние шаги, чтобы помочь жителям и предприятиям использовать и загрузить электромобилиТем не менее, многие другие мало что сделали для снижения барьеров, согласно первому в своем роде отчету, опубликованному Американским советом по энергоэффективной экономике.

Большинство современных электромобилей производят гораздо меньше выбросов, чем их электромобили, и многие из них имеют более низкую стоимость владения в течение всего срока службы благодаря низким затратам на топливо и техническое обслуживание. Тем не менее, более высокая первоначальная стоимость владения и отсутствие доступа к зарядке транспортных средств остаются препятствиями для многих домохозяйств и владельцев автопарков, препятствиями, которые некоторые штаты смягчают, предлагая стимулы для покупки электромобилей, добавляя больше вариантов зарядки и устанавливая более низкие тарифы на электроэнергию. время зарядки.

В оценочной таблице электрификации транспорта штата делается вывод, что Калифорния является национальным лидером по разрешению использования электромобилей.. Это единственный штат, который установил сроки электрификации транзитных автобусов, тяжелых грузовиков и коммерческого транспорта. Штат также является одним из немногих, кто предлагает помощь водителям с низким доходом, которые заменяют свои старые, сильно загрязняющие окружающую среду автомобили автомобилями с нулевым или почти нулевым уровнем выбросов, и планирует использовать зарядные устройства в сообществах, борющихся за экономическую и экологическую справедливость.

В каких штатах чаще всего внедряют электромобили?

набрал 91 из 100 возможных баллов, которые государство может набрать для перехода на электрификацию транспортных средств, а затем Нью-Йорк с 63.5 балла, Вашингтон с 59 балла, Мэриленд с 56 балла, Массачусетс с 54.5 балла, Вашингтон с 54 балла, Вермонт с 54 балла, Колорадо с 48 балла, Oregón с 47 очками и Нью джерси с 44) баллами. Вместо этого 20 штатов набрали 15 баллов или меньше.

Хотя многие штаты предприняли многообещающие шаги по электрификации транспорта, у всех есть значительные возможности для улучшения своей политики. В конечном счете, полный переход на недорогие и доступные электрифицированные транспортные средства, полностью работающие на энергии с нулевым выбросом углерода, будет необходим, чтобы свести выбросы к нулю и поддержать пригодные для жизни сообщества.

«Переход на электромобили жизненно важен для климата и снижения затрат для домашних хозяйств и предприятий», — сказал он. Брайан Ховард, директор по государственной политике ACEEE и ведущий автор отчета. «Ведущие государства принимают этот переход, но многие другие только начинают, даже когда автопроизводители готовят множество новых электрических моделей», — добавил он.

Наиболее распространенные действия государства по электрификации транспорта включают планирование большего количества электромобилей и вариантов зарядки; такие стимулы, как скидки, налоговые льготы и гранты на покупку больших электрических фургонов и грузовиков для доставки; использование федеральных средств для закупки электробусов; коммунальные программы, которые предлагают более низкие тарифы на электроэнергию в предпочтительное время для зарядки электромобилей; и финансирование коммунальных услуг для стимулирования внедрения электромобилей и зарядки электромобилей в районах с низким доходом и сообществах экологической справедливости.

В оценочной таблице указаны достойные усилия в каждом регионе страны, в том числе следующие:

Нью-Йорк

Это был второй по величине штат и штат с самым высоким рейтингом на Северо-Востоке. У него есть сильный набор стимулов для частных лиц и владельцев автопарков покупать электромобили, а государство и коммунальные службы стимулируют установку зарядной инфраструктуры. Коммунальные службы штата также выделили более четверти инвестиций в свою программу инфраструктуры электромобилей для наиболее обездоленных и низкосоциально-экономических слоев населения.

Вашингтон, округ Колумбия

Он является лидером в постановке амбициозных целей по внедрению персональных электромобилей в сочетании с крупными инвестициями в электрические транспортные автобусы, что привело к значительному развитию вариантов зарядки.

Колорадо

У него был самый высокий балл на Юго-Западе; поставила цель иметь 940.000 2030 электромобилей на дорогах к 20.000 году. Законодатели ввели стимулы для инвестиций в зарядку электромобилей и потребовали от коммунальных служб представить планы инфраструктуры зарядки электромобилей. Регулирующие органы недавно одобрили план коммунальных служб по установке примерно зарядных устройств по всему штату.

Миннесота

Это был штат с самым высоким рейтингом на Среднем Западе (39,5 балла). Регулирующие органы выпустили руководство по инвестициям коммунальных компаний в зарядные станции, предоставив финансирование в размере 23,6 миллиона долларов с дополнительными предложениями. Штат заявил о своем намерении принять калифорнийскую программу Zero Emission Vehicle (ZEV) для личных автомобилей.

Виргиния

Лучше всего он показал себя на юго-востоке (36 баллов) с сильными стимулами для электрических грузовиков и автобусов, меняющимися во времени тарифами на электроэнергию для домашних и рабочих зарядных устройств и мерами по обезуглероживанию энергосистемы.

Для штатов, не входящих в топ-30, в отчете рекомендуется ряд важных шагов, включая комплексные усилия по планированию с конкретными целями, контрольный анализ прогресса, сбор данных, включение резервов расходов или дополнительное финансирование для малообеспеченных, экономически неблагополучных и экологических сообществам правосудия к государственному и коммунальному планированию, используя существующие источники финансирования, такие как фонд урегулирования, и устанавливая четкое направление для поощрения инвестиций коммунальных служб и третьих сторон в зарядные станции.

Для штатов, которые представлены в топ-30, но находятся на ранних стадиях разработки политики, в отчете содержится призыв предлагать стимулы для покупки электромобилей, кодифицировать цели по развертыванию транспортных средств и зарядных устройств, разрешить коммунальным предприятиям инвестировать в зарядную инфраструктуру, установить целевые показатели экологически чистой энергии для электроэнергетики и установить целевые показатели общего сокращения выбросов парниковых газов для транспортного сектора.

**********

–