Лучшие дешевые автомобили
… и достойные бюджетные автомобили, выкатывающиеся из австралийских автосалонов.
Дешево в 2011 году больше не означает ужасную консервную банку; от 11,790 12,990 долларов за Suzuki Alto до XNUMX XNUMX долларов за Nissan Micra есть выбор из пяти пятидверных хэтчбеков, более безопасных, лучше оборудованных и лучше построенных, чем когда-либо.
Десять лет назад самыми дешевыми автомобилями на местном рынке были трехдверный Hyundai Excel за 13,990 13,000 долларов и Daewoo Lanos за XNUMX XNUMX долларов.
С тех пор средний австралийский доход подскочил на 21% в реальном выражении, по данным ACTU, даже несмотря на то, что цена на бензин упала с 80 центов за литр до 1.40 доллара и выше.
Но цены на автомобили в реальном выражении упали благодаря усилению конкуренции, сильному доллару и новым брендам, направляющимся сюда из Китая.
Технологии, просачивающиеся из более дорогих машин или, как контроль устойчивости, предписанный властями, сделали эти бюджетные автомобили более привлекательными, чем когда-либо.
Малазийский производитель Proton был одним из первых, кто снизил розничные цены перед лицом опасного натиска из Китая, выпустив седан S11,990 за 16 XNUMX долларов на рынок легковых автомобилей в ноябре прошлого года.
Теперь Suzuki взяла на себя инициативу по ценообразованию. (И Proton, с ограниченными запасами в ожидании замены, возможно, более дешевой модели в конце этого года, не смог пройти это сравнение с S16.)
Все их соперники находят новые дома. В то время как общий автомобильный рынок вялый, снизившись на 5.3% по сравнению с прошлым годом, продажи легковых автомобилей упали всего на 1.4%. К концу мая было продано около 55,000 XNUMX легковых автомобилей, что является вторым по величине сегментом после небольших автомобилей и опережает показатели продаж компактных внедорожников.
Генеральный менеджер Suzuki Australia Тони Деверс говорит, что сегмент легковых автомобилей резко вырос за последние пять лет, поскольку австралийцы стали более урбанизированными и больше ориентируются на городские районы.
По мнению Suzuki, покупатели легковых автомобилей делятся на два лагеря: люди старше 45 лет ищут второй автомобиль, а лица моложе 25 лет ищут университетский и городской транспорт.
«Какая альтернатива — четырех- или пятилетняя машина с меньшей экономичностью и безопасностью?» — говорит Деверс.
VALUE
В эти дни вы получаете удивительное количество комплекта в дешевой машине: электрические зеркала заднего вида (во всех, кроме Alto), кондиционер, множество средств безопасности, электрические стеклоподъемники (только передние, но все четыре в Chery) и качественные аудиосистемы.
Между самым дешевым и самым дорогим всего 1200 долларов, и стоимость перепродажи тоже довольно близка.
Размеры транспортных средств также во многом совпадают, как и мощность. Вам нужно быть Марком Уэббером, чтобы определить разницу между наименее мощным (Alto 50 кВт) и самым мощным (Chery 62 кВт).
Micra выигрывает по функциям Bluetooth, USB-входа и управления звуком на рулевом колесе, но он также является самым дорогим.
Alto самый дешевый, но он не упускает слишком много удобств, кроме зеркал с электроприводом. А за дополнительные 700 долларов у GLX есть противотуманные фары и легкосплавные диски.
TECHNOLOGY
Четыре недорогих автомобиля, которые мы тестировали, поставляются с новой эрой двигателей уменьшенного размера. В Micra и Alto это трехцилиндровые силовые установки. Трехцилиндровые модели были немного грубыми на холостом ходу, но настолько экономичными, что определяют путь будущего для городских автомобилей. В реальных условиях было сложно определить какие-либо различия в мощности.
«Удивительно, что это машины с тремя цилиндрами, — говорит приглашенный тестировщик Уильям Черчилль. «Они довольно быстрые для тройки». С точки зрения низкотехнологичных технологий, трудно различить кнопки блокировки и разблокировки на брелоках Alto и Chery, в то время как Micra добавляет кнопку поиска автомобиля, которая гудит.
Дизайн
Micra выглядит самой взрослой и наименее причудливой, потеряв глаза-жуки в последнем рестайлинге. Он также лучше всего сидит на колесах с небольшими зазорами в колесных арках.
Одна из наших приглашенных тест-водительниц, Эми Спенсер, говорит, что ей понравился внешний вид Chery, напоминающий внедорожник. У него также есть элегантные легкосплавные диски и привлекательный интерьер.
Китайцы изо всех сил старались увеличить пространство в салоне, даже если сиденьям не хватает поддержки, а некоторые детали не самые лучшие. Альто и Барина внешне похожи. Внутри у обоих удобные и поддерживающие сиденья, но бортовой компьютер Holden слишком суетлив и занят, чтобы его можно было легко прочитать.
Размеры салона во всех четырех автомобилях одинаковы, хотя у Micra лучшее пространство для ног на заднем сиденье и самый большой объем багажного отделения, а у Alto багажник крошечный.
Chery также получила баллы от Spencer за удобное отделение для хранения на приборной панели.
Она и ее коллега-волонтер-испытатель Пенни Лэнгфилд также отметили важность косметических зеркал на козырьках. У Micra и Barina есть два косметических зеркала, у Chery — одно со стороны пассажира, а у Alto — со стороны водителя.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Лэнгфилд отметил, что безопасность является одним из наиболее важных аспектов, которые необходимо учитывать.
«Это то, о чем вы беспокоитесь больше всего с маленькой машиной», — говорит она.
Но дешево не означает, что они экономят на функциях безопасности. Все они имеют электронный контроль устойчивости, ABS и электронное распределение тормозного усилия.
Chery имеет только двойные передние подушки безопасности, но остальные идут с шестью подушками безопасности.
Согласно Австралийской программе оценки новых автомобилей, Chery имеет трехзвездочный рейтинг аварии, Barina и Alto четыре звезды, а Micra еще не тестировалась, но предыдущая модель только с двойными передними подушками безопасности имела трехзвездочный рейтинг.
ВОЖДЕНИЕ
Мы взяли наших трех молодых водителей-добровольцев в короткую поездку по городу с множеством холмов и небольшим количеством круизов по автостраде. Chery немного пострадал от того, что он был прямо из коробки, проехав всего около 150 км, и большая часть из них была на тестах.
Возможно, тормоза все еще притираются, но пока они не прогреются, они казались мягкими. Затем они стали немного тверже, но по-прежнему не ощущались.
Кондиционер Chery также имеет звенящий звук в вентиляторе, который может исчезнуть через некоторое время.
Мы также заметили, что он немного вращается, когда вы нажимаете сцепление, что указывает, возможно, на слегка залипший дроссель, пока он еще новый.
Тем не менее, Chery получила положительные отзывы со всех сторон за свой отзывчивый и «быстрый» двигатель. Однако Лэнгфилд отметил, что «подниматься в гору было немного вяло».
«Я слышала всю шумиху по поводу того, что это самая дешевая машина, но она едет лучше, чем я думала», — говорит она. Спенсер был в восторге от звуковой системы: «Это здорово, когда вы увеличиваете мощность».
Однако она мгновенно влюбилась в Micra.
«Мне понравилась эта машина с тех пор, как я выехал на ней задним ходом с парковки. Это довольно быстро. Я люблю большие зеркала. Мне нравится, как приборная панель дает ему немного места. Здесь не тесно.
Еще ей понравилась регулировка сиденья по высоте в Micra и Suzuki: «Это удобно для невысоких людей».
Черчилль говорит, что приборы Micra легко читаются, а элементы управления звуком на рулевом колесе удобны.
«Плавность» — так Лэнгфилд описывал мощность, переключение передач и плавность хода.
«У него хорошая аудиосистема. Радио красивое и высокое», — говорит она, увеличивая громкость Triple J. Ей также нравятся широкие подстаканники.
Barina — надежный, прочный и мощный городской автомобиль. «Управлять автомобилем просто, но ЖК-экран на приборной панели немного отвлекает и очень занят», — говорит Черчилль. Лэнгфилд соглашается, но говорит: «Я уверен, что через некоторое время вы к этому привыкнете».
Ей понравился «плавный ход передач», но он нашел его «немного беспощадным в некоторых местах, но он срабатывает, когда вам это нужно».
Suzuki удивил всех своим отважным трехцилиндровым двигателем. «Он взлетает, когда вы этого хотите. Он кажется более интуитивным и отзывчивым», — говорит Лэнгфилд.
Но Спенсер сетует на нехватку места в багажнике. «С этими ботинками не будет походов по выходным».
Черчилль говорит, что переключение передач было легким, а сцепление легким. «Проще всего сесть и просто поехать».
ИТОГ
Chery — настоящий сюрприз. Это лучше, чем мы думали, и мы получили хорошие отзывы о стиле, звуке и мощности.
Barina кажется безопасной, сильной и надежной, в то время как Micra кажется самой изысканной, хотя и самой дорогой. Но мы должны согласиться с игроками.
Несмотря на то, что мы нашли хорошие и разные точки во всех четырех, мы ценим готовность и цену Suzuki как лидера этого пакета.
Последнее слово за Лэнгфилдом: «Все эти машины лучше, чем моя машина, так что мне не на что жаловаться».
ГОЛОСОВАНИЕ
Пенни Лэнгфилд: 1 альт, 2 микра, 3 барина, 4 чери. «Мне просто приятно водить машину. Чувствуешь себя за рулем настоящей машины, а не игрушки».
Эми Спенсер: 1 Микра, 2 Альто, 3 Барина, 4 Чери. «Хороший во всех отношениях автомобиль. В нем немного места для хранения, и он просто выглядит и удобен в управлении».
Уильям Черчилль: 1 альт, 2 барина, 3 чери, 4 микра. «Я могу сесть в него, и мне не нужно было привыкать к вождению. Приборной панелью также легко пользоваться.»
СУЗУКИ АЛЬТО ГЛ
Стоимость: $11,790
Тело: 5-дверный хэтчбек
Двигатель: 1 литр, 3-цилиндровый 50кВт/90Нм
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая (4-ступенчатая автоматическая опция)
Топливо: 4.7 л/100 км; СО2 110 г/км
Габаритные размеры: 3500 мм (Д), 1600 мм (Ш), 1470 мм (В), 2360 мм (Ш)
Безопасность: 6 подушек безопасности, ESP, ABS, EBD
Гарантия: 3 года/100,000 XNUMX км
Перепродажа: 50.9%
Зеленый рейтинг: 5 звезд(ы)
Особенности: 14-дюймовые стальные диски, кондиционер, дополнительный вход, полноразмерная стальная запаска, передние электрические стеклоподъемники
БАРИНА СПАРК CD
Стоимость: $12,490
Тело: 5-дверный хэтчбек
Двигатель: 1.2 литр, 4-цилиндровый 59кВт/107Нм
Коробка передач: Руководство по эксплуатации 5
Топливо: 5.6 л/100 км; СО2 128 г/км
Габаритные размеры: 3593 мм (Д), 1597 мм (Ш), 1522 мм (В), 2375 мм (Ш)
Безопасность: 6 подушек безопасности, ESC, ABS, TCS
Гарантия: 3 год / 100,000 км
Перепродажа: 52.8%
Зеленый рейтинг: 5 звезд(ы)
Особенности: 14-дюймовые легкосплавные диски, передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, аудиовход USB и Aux, автоматическое выключение фар, дополнительная полноразмерная запаска
ЧЕРИ J1
Стоимость: $11,990
Тело: 5-дверный хэтчбек
Двигатель: 1.3 литр, 4-цилиндровый 62кВт/122Нм
Коробка передач: Руководство по эксплуатации 5
Топливо: 6.7 л/100 км; СО2 159 г/км
Габаритные размеры: 3700 мм (Д), 1578 (Ш), 1564 (В), 2390 (Ш)
Безопасность: ABS, EBD, ESP, двойные передние подушки безопасности
Гарантия: 3 года / 100,000 XNUMX км
Перепродажа: 49.2%
Зеленый рейтинг: 4 звезд(ы)
Особенности: 14-дюймовые легкосплавные диски, полноразмерная стальная запаска, кондиционер, 4 электрических стеклоподъемника и зеркала.
НИССАН МИКРА СТ
Стоимость: $12,990
Тело: 5-дверный хэтчбек
Двигатель: 1.2 литра, 3-цилиндровый 56кВт/100нм
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая (XNUMX-ступенчатая автоматическая опция)
Топливо: 5.9 л/100 км; СО2 138 г/км
Габаритные размеры: 3780 мм (Д), 1665 мм (Ш), 1525 мм (В), 2435 мм (Ш)
Безопасность: 6 подушек безопасности, ESP, ABS, EBD
Гарантия: 3 года/100,000 3 км, 24 года круглосуточной помощи на дороге
Перепродажа: 50.8%
Зеленый рейтинг: 5 звезд(ы)
Особенности: Bluetooth, кондиционер, 14-дюймовые стальные колеса, полноразмерная стальная запаска, дополнительный вход, передние электрические стеклоподъемники
ПРОТОН С16 Г
Стоимость: $11,990
Тело: Седан 4-door
Двигатель: 1.6 литр, 4-цилиндровый 82кВт/148Нм
Коробка передач: Руководство по эксплуатации 5
Топливо: 6.3 л/100 км; СО2 148 г/км
Габаритные размеры: 4257 мм (Д) 1680 мм (Ш) 1502 мм (В), 2465 мм (Ш)
Безопасность: Подушка безопасности водителя, ESC,
Гарантия: три года, неограниченный пробег, круглосуточная помощь на дороге
Перепродажа: 50.9%
Зеленый рейтинг: 4 звезд(ы)
Особенности: 13-дюймовые стальные диски, полноразмерная стальная запаска, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, передние электрические стеклоподъемники
ВАРИАНТЫ Б/У АВТОМОБИЛЯ
ЕСТЬ несколько вариантов совершенно нового легкого автомобиля, если вы покупаете что-то подержанное и разумное.
Среди них Glass’ Guide перечисляет ручные версии пятидверного хэтчбека Honda Civic Vi 2003 года за 12,200 2005 долларов, седана Toyota Corolla Ascent 12,990 года за 2004 3 долларов и Mazda 12,400 Neo XNUMX года (седан или хэтчбек) за XNUMX XNUMX долларов.
В то время Civic впечатлял большим внутренним пространством и комфортом, надежной репутацией и длинным списком оборудования, включая двойные подушки безопасности, ABS, а также электрические стеклоподъемники и зеркала.
Модельный ряд Mazda3 сразу же стал хитом среди критиков и потребителей, вернув марке стиль. В стандартную комплектацию Neo входили кондиционер, двойные подушки безопасности, проигрыватель компакт-дисков и центральный замок с дистанционным управлением. Toyota Corolla долгое время была надежной и надежной моделью в классе компактных автомобилей; Версии 2005 года поставлялись с двойными подушками безопасности, кондиционером, АБС и проверенной надежностью.
