Лучшие царские крейсера часть 2
Лучшие царские крейсера. Богатырь в начале службы, в белом. Фото NHHC
Балтийское море
Крейсер «Богатырь» первым из четырех вступил в строй 7 августа 1902 г., хотя некоторые данные включают даты сентября и даже октября, когда были завершены работы по устранению неисправностей в орудийных башнях. Во всяком случае, в конце октября «Богатырь» вместе с броненосцем «Победа» прибыл в Лиепаю (Латвия), где оба корабля готовились к походу на Дальний Восток. Затем к команде должны были присоединиться линейный корабль американской постройки «Ретвизан» (командир — поляк, командир Эдмунд Щенснович) и крейсера «Диана» и «Паллада». Морское министерство, направляя эти части в Порт-Артур, хотело проверить эффективность организации перехода группы крупных кораблей. К тому же демонстрация военной мощи имела немаловажное значение перед лицом ухудшения отношений с Японией и Великобританией.
На практике корабли шли раздельно, так как уже на Балтийском море выявились многочисленные недостатки машинных и котельных отделений. Только «Богатырь» отплыл по расписанию. Некоторые проблемы во время этого путешествия, однако, увидели свет. Вскоре после выхода из порта в Портленде (юг Англии) главный инженер корабля старший инж. Чечанин. Похоронен в Виго, Испания. Еще один больной член экипажа был госпитализирован в соседнем Лиссабоне. Дальнейший путь на Дальний Восток пролегал через Средиземное море в сопровождении эсминцев «Бурный» и «Бойкий» (350 тонн). Обе части имели многочисленные недостатки машин и, что еще хуже, необученный экипаж. Бойкий большую часть пути оставался на буксире, другой эсминец был в лучшем состоянии, кроме того, несколько механиков с крейсера отправились на борт для устранения неисправностей и обучения механиков-водителей и курильщиков. В начале мая 1903 года «Богатырь» зашел в Порт-Артур. Состояние корабля было очень хорошим, и командир Тихоокеанской эскадры Вадм. Старк высоко оценил отношение и профессионализм персонала, качество работы работников верфи. Так же, как и «Аскольд» (прибывший в Порт-Артур примерно в то же время), «Богатырь» имел возможность выполнять боевые задачи на марше. Корабли русской постройки обычно должны были проходить несколько недель ремонта и швартовки, которые обычно производились в… Японии, в Нагасаки.
Имея бронебашни, казематы и отличные мореходные качества, крейсер был включен в состав Владивостокской группы крейсеров вместе с броненосными крейсерами «Громобой», «Россия» и «Рюрик» (первый). Кроме того, в составе сил у Порт-Артура имелись «Аскольд» и броненосный крейсер «Баян», поэтому был сделан вывод, что третий большой корабль, способный вести дальнюю разведку, следует приписать к «Владивостокской группе». До конца 1903 г. «Богатырь» плавал в комнатной окраске, т.е. с белыми бортами фюзеляжа и желтыми трубами. Только после начала войны с Японией (27 января 1904 г., по новому стилю 9 февраля) корабль был окрашен в боевые цвета (зелено-оливковый).
«Богатырь» вместе с другими крейсерами участвовал в первых трех рейдах против японского судоходства. Впервые они отправились в сторону восточных берегов островов Хонсю и Хоккайдо (через разделяющий их пролив Цугару) 27 января-1 февраля (по новому стилю 9-14 февраля) 1904 года. только один небольшой японский пароход Naganoura Maru (1084 брт)
Во время второго ралли после Японского моря, 11-17 февраля (24 февраля-1 марта) из-за сложных гидрометеорологических условий ничего не было потоплено. Японцы не остались в стороне и направили во Владивосток свои броненосные крейсера vadm. Камимура. Это было очень выгодно русским войскам, так как им удалось разделить силы противника. Правда, противник стрелял по Владивостоку, но без больших потерь (1 убитый и 5 раненых), так как из-за обледенения японские корабли не могли подобраться достаточно близко.
Третий митинг в Генсане (кор. Вонсан) проходил с 10 по 14 апреля (23-27 апреля). В действиях участвовали «Богатырь» и броненосные крейсера «Россия» и «Громобой» (у «Рюрика» вышла из строя машина) и торпедные катера № 205 и № 206), последний в составе 3 человек на борту (в том числе более 601 солдат 219-го стрелкового полка) . Интересно, что японские корабли в это время находились в море, но благодаря радиомониторингу смогли их перехитрить (хотя до них оставалось каких-то 3854-300 морских миль).
Ступня. NHHC
