LTS Checkmate – звезда МАКС 2021
Функциональный макет LTS во всей красе. В случае с одномоторными истребителями основная проблема состоит в том, чтобы обеспечить достаточно большой объем планера, в первую очередь по топливу. В случае с самолетами последнего поколения выполнение этой задачи затруднено из-за необходимости выделения места еще и для оружейных камер. Все это с минимальным ущербом для аэродинамики планера.
В этом году на Международном авиационно-космическом салоне МАКС, который проходил с 20 по 25 июля в подмосковном аэропорту Жуковский, была практически всего одна звезда. Его медийное великолепие затмило остальные, среди которых также было много новинок, зачастую очень интересных, но не всегда военных. Тем не менее раскрытие российской программы однодвигательного многоцелевого истребителя нового поколения стало неожиданностью. Тем более, что это держалось почти в полной тайне, ведь рекламная кампания была «запущена» лишь в конце недели, предшествующей открытию МАКС-2021.
Мировая премьера программы нового истребителя состоялась в первый день показа, планировалось “большое шоу” и так оно и было, и на нем присутствовали президент РФ Владимир Путин и многочисленные члены иностранных военных делегаций. Не менее важно, а может быть, и более важно, ведь среди них есть и потенциальные покупатели нового самолета. На портале zbiam.pl мы разместили «горячий» отчет после презентации нового истребителя, теперь можно написать что-то еще, учитывая новую информацию, появившуюся после 20 июля.
Левая крышка отсека для оружия открыта. По официальной информации, в камере может быть размещена не только ракета класса “воздух-воздух” малой или средней дальности, но и управляемая бомба КАБ-250ЛГ-Э.
LTS как программа
Для начала разберемся с именем нового бойца в названии статьи LTS Checkmate. В упомянутом отчете на zbiam.pl мы написали об этом самолете как “75”. Небезосновательно, ведь как оказалось дело было не только в номере на корпусе. Checkmate – это рекламная экспортная торговая марка, которую Объединенная авиационная корпорация (ОАК, Объединенная авиастроительная корпорация) и Rostiech Corporation хотят использовать за рубежом. В России обе компании используют название LTS Checkmate (LTS, Легкий тактический самолет, польский легкий тактический самолет, внутреннее промышленное название программы), за которым следует часть российских СМИ. Оставалась загадка числа 75 на планере (и в регистрационном номере). В то время наша интуиция нас не подвела. Об этом рассказал заместитель главного конструктора самолета Алексей Булатов, которого цитирует РИА Новости. Ну, они хотели сослаться на обозначение Су-57, в связи с успешным ходом его развития, поэтому была использована анаграмма числа 57. Булатов добавил, что они постулируют, что серийный ЛТС должен маркироваться Су-75. Однако нигде не было сведений о номере ЛТС во внутренней номенклатуре КБ Суходжа (Т-?).
Следует также ответить на вопрос о том, что было показано LTS. Все указывает на то, что это функциональная модель. Хотя во время презентации Алексей Булатов утверждал, что это образец для полигонных стендовых испытаний. В России такой планер называется КНС. Внешний вид планера заставляет с осторожностью подходить к такому заявлению. Но когда Булатов сказал, что строительство первого летного прототипа уже идет, он, вероятно, не выдумывал, учитывая представленный график (об этом позже).
OAK сообщил, что разработка LTS ведется меньше года, на что также следует закрывать глаза. Явным предвестником стала телеграмма информационного агентства ТАСС от 26 мая 2021 года о том, что фирма “Сухой” занимается проектированием одномоторного сверхзвукового многоцелевого истребителя взлетной массой 18 тонн, уменьшенной радиолокационной заметностью , максимальная скорость свыше Ма=2 и тяговооруженность более 1. Ранее, в декабре 2020 года, в СМИ появилась случайная фотография (опубликована экономическим порталом РБК), на которой запечатлен вице-премьер Юрий Борисов , ответственный за вооружение и космическую промышленность, за своим столом в своем кабинете. У края кадра можно было разглядеть фрагмент истребителя неизвестного типа с воздушным захватом под фюзеляжем. Тогда было сложно делать из него какие-то далеко идущие выводы (хотя это фото стало мини-сенсацией в рунете), но сегодня уже известно, что это была модель LTS. Несомненно, ЛТС создавался с использованием опыта и конструкторских решений программы ПАК-ФА (в российских СМИ встречается слоган ЛТС как однодвигательный Су-57).
Также нет ясности в отношении режима финансирования LTS. Или, другими словами, разные официальные лица говорят об обратном. В некоторых сообщениях ОАК или сообщениях российских СМИ говорилось, что разработка LTS была инициативой ОАК на низовом уровне без какого-либо вдохновения со стороны Министерства обороны Российской Федерации. Это может быть правдой. Вооруженным Силам РФ не нужен одномоторный многоцелевой истребитель, даже последнего поколения. Ну разве что для очередной пилотажной группы. С другой стороны, генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов во время пресс-конференции на МАКСе 20 июля на вопрос, будет ли Минобороны заказывать ЛТС, ответил, что… например, в направлении бортовой автомат и т.д. Но опыт показал, что одномоторный истребитель в полете – плохая идея, причем по многим параметрам. Тем не менее, тот факт, что Минобороны России не имеет никакого отношения к ЛТС, не означает, что в ней не участвует государственная казна. Во-первых, этому принадлежит около 95% акций ОАК, поэтому такая программа, как LTS, по своей сути является государственной. Во-вторых, о программе LTS говорили и вице-премьер Борисов, и министр промышленности и торговли Диенис Мантуров. Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь также публично упомянул о финансовом участии российского казначейства.
