Bandomasis važiavimas „Kia Picanto X-Line“
 

Kaip „Kia“ bandė paversti kūdikį „Picanto“ krosoveriu, kas iš jo atsirado ir ką „Apple CarPlay“ turi su juo daryti

Šiuolaikiniame pasaulyje bet kuris produktas, esantis prekybos centro prekystalyje, parduodamas greičiau, jei jo spalvingoje pakuotėje yra ryškūs logotipai su tokiais žodžiais kaip „Eco“, „Non-GMO“, „Nature“. Be to, tokie produktai paprastai yra brangesni nei įprasti analogai.

Panaši situacija susidaro ir automobilių rinkoje. Šiandien bet kurį modelį galima parduoti brangiau ir dideliais kiekiais, jei prie jo pavadinimo pridedate „Cross“, „All“, „Offroad“ arba X, C, S. Raidės. Be to, tokių automobilių ir standartinių modelių skirtumai nebus esminiai. „Kia Picanto X-Line“ yra vienas iš tokių. Pats naujos kartos liukas mūsų rinkoje buvo parduodamas daugiau nei metus, tačiau pastaruoju metu atsirado visureigė „X-Line“ versija.

Panašų našumą turinčių automobilių A klasėje nėra tiek daug. Pavyzdžiui, brasta yra hečbekas Ka +. Bet jis nėra parduodamas ir mūsų rinkoje. Taigi „X-Line“ yra vienas šios šalies karys.

 
Bandomasis važiavimas „Kia Picanto X-Line“

Koks yra šio „Picanto“ skiriamasis bruožas? Pirma, šioje mašinoje yra tik senesnis 1,2 litro variklis, kurio galia yra 84 AG, kurį galima derinti tik su automatine pavarų dėže. Antra, apatinis jos kūno kraštas perimetru yra apsaugotas apvadu, pagamintu iš nedažyto plastiko.

Trečia, dėl šiek tiek pailgų pakabos spyruoklių ir lietų 14 colių ratų, „X-Line“ prošvaisa yra 17 cm, o tai yra 1 cm daugiau nei kitose jaunesnio „Kia“ modelio versijose.

Bandomasis važiavimas „Kia Picanto X-Line“

Tiesą sakant, praktiškai nėra jokio esminio „X-Line“ elgesio skirtumo kelyje, palyginti su kitomis senesnėmis „Picanto“ versijomis. Hečbeką yra taip pat lengva valdyti ir jis be jokių pastangų tinka bet kokio vėsumo kreivėms. Kalbant apie vairavimo patirtį, jie taip pat nepakitę. Nebent manevruojant automobilių stovėjimo aikštelėje šiek tiek drąsiau važiuojate iki kelkraščių.

 

Bet ar verta daugiau mokėti už plastikinį kėbulo komplektą ir papildomą prošvaisos centimetrą? Galų gale, „Picanto X-Line“ kaina yra didžiulė 10 700 USD. Klausimas, į kurį negalima atsakyti vienareikšmiškai. Kadangi pačiame „Kia“ „X-Line“ buvo paskirta ne tik kaip modifikacija, bet ir kaip atskiras paketas.

Pavyzdžiui, artimiausia „Picanto Luxe“ versija kainuoja 10 150 USD. Ir tada paaiškėja, kad priemoka už prošvaisos centimetrą yra 600 USD. Tačiau „X-Line“ vis dar turi įrangą, kurios nėra prabangia versija. Pavyzdžiui, elektriniai sulankstomi veidrodžiai, „Apple CarPlay“ daugialypėje terpėje ir pora kitų galimybių.

Tačiau yra ir „Picanto Prestige“, kuris komplektuojamas taip pat, kaip „X-Line“, ir netgi šiek tiek turtingesnis (čia, pavyzdžiui, 15 colių ratai). Tačiau tokio „prestižinio„ Picanto “kaina prasideda nuo 10 700 USD. Pasirodo, kad 65 USD už padidintą prošvaisą ir plastiką ratu nėra tiek daug.

Bandomasis važiavimas „Kia Picanto X-Line“
Kūno tipasHečbekas
Matmenys (ilgis / plotis / aukštis), mm3595 / 1595 / 1495
Ratų bazė mm2400
Prošvaisa mm171
Pilnas svoris980
variklio tipasBenzinas, R4
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm1248
Galia, AG su. greičiu84 / 6000
Maks. Saunus. momentas, Nm aps./min122 / 4000
Transmisija, pavara4АКП, priekis
Maksimas. greitis, km / h161
Pagreitis iki 100 km / h, s13,7
Kuro sąnaudos (mišinys), l5,4
Bagažinės tūris, l255 / 1010
Kaina nuo, USD10 750
Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Bandomasis važiavimas » Bandomasis važiavimas „Kia Picanto X-Line“

Добавить комментарий