Bandomasis važiavimas „Kia Picanto X-Line“

Kaip „Kia“ bandė paversti kūdikį „Picanto“ krosoveriu, kas iš jo atsirado ir ką „Apple CarPlay“ turi su juo daryti

Šiuolaikiniame pasaulyje bet kuris produktas, esantis prekybos centro prekystalyje, parduodamas greičiau, jei jo spalvingoje pakuotėje yra ryškūs logotipai su tokiais žodžiais kaip „Eco“, „Non-GMO“, „Nature“. Be to, tokie produktai paprastai yra brangesni nei įprasti analogai.

Panaši situacija susidaro ir automobilių rinkoje. Šiandien bet kurį modelį galima parduoti brangiau ir dideliais kiekiais, jei prie jo pavadinimo pridedate „Cross“, „All“, „Offroad“ arba X, C, S. Raidės. Be to, tokių automobilių ir standartinių modelių skirtumai nebus esminiai. „Kia Picanto X-Line“ yra vienas iš tokių. Pats naujos kartos liukas mūsų rinkoje buvo parduodamas daugiau nei metus, tačiau pastaruoju metu atsirado visureigė „X-Line“ versija.

A klasės automobilių, turinčių panašų našumą, nėra tiek daug. Pavyzdžiui, „Ford“ turi hečbeką „Ka +“. Bet mūsų rinkoje taip pat neparduodama. Taigi „X-Line“ pasirodo esąs vienas karys šioje srityje.

Koks yra šio „Picanto“ skiriamasis bruožas? Pirma, šioje mašinoje yra tik senesnis 1,2 litro variklis, kurio galia yra 84 AG, kurį galima derinti tik su automatine pavarų dėže. Antra, apatinis jos kūno kraštas perimetru yra apsaugotas apvadu, pagamintu iš nedažyto plastiko.

Trečia, dėl šiek tiek pailgų pakabos spyruoklių ir lietų 14 colių ratų, „X-Line“ prošvaisa yra 17 cm, o tai yra 1 cm daugiau nei kitose jaunesnio „Kia“ modelio versijose.

Tiesą sakant, praktiškai nėra jokio esminio „X-Line“ elgesio skirtumo kelyje, palyginti su kitomis senesnėmis „Picanto“ versijomis. Hečbeką yra taip pat lengva valdyti ir jis be jokių pastangų tinka bet kokio vėsumo kreivėms. Kalbant apie vairavimo patirtį, jie taip pat nepakitę. Nebent manevruojant automobilių stovėjimo aikštelėje šiek tiek drąsiau važiuojate iki kelkraščių.

Bet ar verta daugiau mokėti už plastikinį kėbulo komplektą ir papildomą prošvaisos centimetrą? Galų gale, „Picanto X-Line“ kaina yra didžiulė 10 700 USD. Klausimas, į kurį negalima atsakyti vienareikšmiškai. Kadangi pačiame „Kia“ „X-Line“ buvo paskirta ne tik kaip modifikacija, bet ir kaip atskiras paketas.

Pavyzdžiui, artimiausia „Picanto Luxe“ versija kainuoja 10 150 USD. Ir tada paaiškėja, kad priemoka už prošvaisos centimetrą yra 600 USD. Tačiau „X-Line“ vis dar turi įrangą, kurios nėra prabangia versija. Pavyzdžiui, elektriniai sulankstomi veidrodžiai, „Apple CarPlay“ daugialypėje terpėje ir pora kitų galimybių.

Tačiau yra ir „Picanto Prestige“, kuris komplektuojamas taip pat, kaip „X-Line“, ir netgi šiek tiek turtingesnis (čia, pavyzdžiui, 15 colių ratai). Tačiau tokio „prestižinio„ Picanto “kaina prasideda nuo 10 700 USD. Pasirodo, kad 65 USD už padidintą prošvaisą ir plastiką ratu nėra tiek daug.

Kūno tipas	Hečbekas
Matmenys (ilgis / plotis / aukštis), mm	3595/1595/1495
Ratų bazė mm	2400
Prošvaisa mm	171
Pilnas svoris	980
variklio tipas	Benzinas, R4
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm	1248
Galia, AG su. greičiu	84/6000
Maks. Saunus. momentas, Nm aps./min	122/4000
Transmisija, pavara	4АКП, priekis
Maksimas. greitis, km / h	161
Pagreitis iki 100 km / h, s	13,7
Kuro sąnaudos (mišinys), l	5,4
Bagažinės tūris, l	255/1010
Kaina nuo, USD	10 750