10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį
 

Turinys

Kaip ir bet kuri technika, automobiliai apgadinami - ir tai, žinoma, nėra pasaulio pabaiga, nes juos galima suremontuoti. Tačiau nemalonu, kai žala yra didelė ir paveikia gyvybiškai svarbiausius ir brangiausius komponentus, ypač variklį. Pernelyg dažnai variklio problemos yra iš pažiūros menkų, bet blogų vairuotojų įpročių rezultatas.

Užvedimas nešildant variklio

Daugelis mano, kad variklio pašildymas prieš užvedimą yra jau iš maskvėnų ir kazokų laikų. Ne tokiu būdu. Net ir šiuolaikiniuose varikliuose su moderniausia valdymo elektronika vis tiek reikia šiek tiek pakelti temperatūrą prieš juos veikiant stresui.

Per naktį atšaldytas aliejus sutirštėja ir netepa taip efektyviai. Leiskite jam šiek tiek sušilti, kol stūmoklius ir kitas judančias dalis apkrausite sunkiau. Temperatūros amplitudė stūmokliuose šalto paleidimo ir nedelsiant atidarius droselio vožtuvą yra apie du šimtai laipsnių. Logiška, kad medžiaga neatlaiko.

 

Pusantros minutės - pakanka dviejų tuščiosios eigos, o po to - dešimties minučių važiavimo ramiu tempu.

Beje, daugelyje šalčių žiemų šalių variklio šildymo sistemos yra plačiai naudojamos - kaip nuotraukoje.

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Alyvos keitimo vėlavimas

Kai kurie seni jachtiniai japoniški varikliai pasižymi legendiniu patvarumu, tačiau tai nereiškia, kad jie neturėtų keisti alyvos. Arba palaukite, kol įsijungs prietaisų skydelio indikatorius. Kad ir kokie komponentai būtų pagaminti iš kokybiškų lydinių, jie negali atlaikyti sausos trinties.

 

Laikui bėgant aliejus sutirštėja ir į jį patenka visokių atliekų. Net jei automobilis nevažinėjamas dažnai, jis sąveikauja su atmosferos deguonimi ir pamažu praranda savo savybes. Keiskite jį gamintojo nurodytu dažniu arba netgi dažniau. Jei rida yra maža, keiskite ją kartą per metus.

Paveikslėlyje galite pamatyti, kaip atrodo aliejus, kurio „nesikeičiau nuo tada, kai jį ėmiau“.

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Nepatikrintas alyvos lygis

Net jei alyva reguliariai keičiama, gerai stebėti alyvos lygį. Šiuolaikiškesni automobiliai dažniausiai tai daro elektroniniu būdu. Bet geriausia nepasikliauti vien kompiuteriu. Kai kuriais atvejais lempa užsidega ilgai, kai variklis pradeda baduoti. O žala jau padaryta. Bent laikas nuo laiko pažiūrėkite, ką rodo lygio juosta.

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Sutaupytos eksploatacinės medžiagos

Pagunda sutaupyti pinigų automobilio priežiūrai yra suprantama - už ką? Jei vienas antifrizas parduotuvėje kainuoja pusę kito, sprendimas yra paprastas. Tačiau šiuolaikinėje eroje mažiausia kaina visada pasiekiama naudojant vartojimo reikmenis ir darbo jėgą. Pigus aušinimo skystis užverda anksčiau ir sukelia sistemos variklio perkaitimą. Jau nekalbant apie tuos, kurie apskritai nori taupyti ir pilti vandenį ..

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Nepatikrintas antifrizo lygis

Ne mažiau blogas įprotis yra ignoruoti žemą antifrizo kiekį. Daugelis žmonių niekada nežiūri į perpildymo situaciją, pasikliaudami prietaisų skydelyje esančia lempute, kuri jiems parodys, kad reikia papildyti. Ir aušinimo skystis laikui bėgant mažėja - yra garų, yra mikro nutekėjimų.

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Variklio plovimas

Apskritai tai yra nereikalinga procedūra. Variklis nėra skirtas valyti. Bet net jei norite bet kokia kaina nusiplauti nešvarumus ir aliejų, nedarykite to patys ar naudodamiesi turimomis priemonėmis. Pirma, reikia apsaugoti visas pažeidžiamas vietas nuo vandens - atjunkite akumuliatoriaus gnybtus, uždenkite generatorių, oro filtro korpusą ... O po plovimo kruopščiai išdžiovinkite ir išpūskite visus gnybtus ir kontaktus. Šį darbą geriau patikėti patyrusiems specialistams. O geriausia - visai nesijaudink.

 
10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Praeina pro gilias balas

Šiandienos automobiliai tikrai nėra tokie jautrūs gilioms baloms, tačiau tai daugeliui vairuotojų suteikia drąsos žengti pro balas. Tačiau per didelis drėgmės poveikis varikliui tik pakenks. Ir jei suspaudimo ciklo metu vanduo kažkaip patenka į cilindrą, tuo variklis baigiasi.

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Dažnas variklio perkaitimas

Variklis sukurtas įkaisti - juk tai vidaus degimas. Tačiau jis neturėtų perkaisti, nes daugeliui jo komponentų atsparumas per aukštai temperatūrai yra ribotas. Antifrizo trūkumas ar prasta kokybė yra viena iš galimų perkaitimo priežasčių.

Kitas yra kompromisas kuro pasirinkimui. Vilioja kurą pildyti pigiau. Tačiau devyniais atvejais iš dešimties maža kaina pasiekiama kokybės sąskaita. Mažo oktaninio skaičiaus benzinas dega lėčiau ir daug beldžiasi, o tai taip pat lemia perkaitimą.

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Per aukšta pavara

Čia yra trečioji dažna perkaitimo priežastis. Daugeliui vairuotojų nuobodu ar nepatogu reguliariai keisti pavaras. Net ir priversti sulėtinti greitį, jie nepasiekia svirties, o vėl bando įsibėgėti nuo žemų apsukų. Šiuo režimu variklis efektyviai neatvėssta.

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Variklio perkrova

Variklio perkaitimas - dėl naftos trūkumo ar kitų priežasčių - dažnai sukelia didžiausią nemalonumą: užgrobti stūmokliai ar alkūninis velenas. Užstrigęs variklis arba visiškai negyvas, arba jį galima suremontuoti tik atlikus kapitalinį remontą.

Tačiau pernelyg dažnai klijavimą lemia ir vairo mechanizmas: pavyzdžiui, jei vairuotojas perkrauna variklį bandydamas tempti pernelyg sunkią priekabą stačiu šlaitu arba išrauti medį namelyje, ar kiti to žygdarbiai. įsakymas.

10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį
Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Straipsniai » 10 žalingų įpročių, kurie užmuša variklį

Добавить комментарий