Lotus прекратит производство трех своих самых известных моделей: Elise, Exige и Evora.
Содержание
Компания Lotus объявила о прекращении производства трех своих самых известных моделей. Производство Elise, Exige и Evora прекратится, что станет началом новой эры для компании.
Lotus Elise
Elise стала началом нового рассвета для Lotus. Начав производство в 1996 году, современный спортивный автомобиль компании буквально за одну ночь завоевал поклонников. Популярный за его легкую управляемость и шасси, он весил всего 1598 фунтов при запуске. Elise неукоснительно придерживалась знаменитой мантры Чепмена: «Упрости, затем добавь легкости». Это было маленькое непритязательное оружие, и немногие автомобили в то время могли сравниться с ним по ощущениям и ощущениям от вождения.
Лотос требует
Exige ворвался на сцену в 2000 году, став более хардкорной версией Elise, ориентированной на треки. Это было незадолго до того, как астматический двигатель Rover серии K был заменен четырехцилиндровым двигателем Toyota, и модель действительно заработала. Обладая большей мощностью и намеком на японскую надежность в моторном отсеке, Lotus получил в свои руки идеальный автомобиль для трека.
Продажи увеличились, и с годами появилось бесчисленное количество специальных выпусков. Начали поставляться нагнетатели и двигатели V6, и к концу производства Exige, в частности, заработал отличную репутацию благодаря своим характеристикам.
Лотос Эвора
Evora также стала поворотным моментом для компании, впервые выпущенная в 2010 модельном году.Модель должна была продолжить традицию Lotus в отношении легкого веса и точной управляемости, добавляя при этом достаточно комфорта, чтобы выполнять роль настоящего автомобиля класса Grand Touring. В паре с Toyota V6 и доступным с нагнетателем он также становился все быстрее и быстрее с годами и привлекал новых клиентов для Lotus, которые сочли Elise и Exige слишком маленькими или слишком сфокусированными для обычной езды.
Lotus как источник вдохновения для других моделей, таких как Tesla
Платформа Elise также послужила для завоевания бизнеса Lotus с другими автопроизводителями. Vauxhall VX220 и оригинальный Tesla Roadster были основаны на шасси Elise, выбранном из-за его управляемости и, в обоих случаях, в сочетании с мощными трансмиссиями с хорошей мощностью.
Три таблички вместе составляют 51,738 26 автомобилей, построенных за последние 1980 лет. В то время как эти цифры бледнеют по сравнению с обычными моделями, для небольшой команды в Британии они означают большие перемены в судьбе. Компания, которая продавала несколько сотен устройств в год на пике своего падения в 73-х годах, к счастью, расширилась. Эти три модели составляют чуть менее половины общего объема производства Lotus за всю его -летнюю историю.
В центре внимания новый Lotus Emira
, со среднемоторной пушкой в качестве последнего автомобиля компании с двигателем внутреннего сгорания. Также в скором времени появится электрический гиперкар Evija, который при запуске должен стать самым мощным серийным автомобилем в мире.
Наконец, весной будет представлен полностью электрический Type 132, первый внедорожник Lotus. Это отход от чистого спортивного духа бренда и знамение времени. Однако это может стать поворотным моментом, подобным тому, что произошло с Porsche с Cayenne, когда приток денег от продаж внедорожников помогает компании достичь еще больших высот.
Это начало больших перемен для одного из самых любимых, но в то же время самых маленьких автопроизводителей. Великие автомобили Lotus последней четверти века будут прославляться еще долго; их новые модели будут иметь большие ботинки, чтобы заполнить.
********
:
