Lotus Eletre: это первый высокопроизводительный электрический внедорожник бренда.
Содержание
Компания Lotus представила свой новый электромобиль Lotus Eletre. Первый внедорожник Lotus будет иметь мощность не менее 600 лошадиных сил и максимальный запас хода в 373 мили, а также уникальный дизайн и интерьер, наполненный технологиями и роскошными удобствами.
Хотя это, казалось бы, идет вразрез с духом основателя Колина Чепмена по упрощению и добавлению легкости, последняя модель Lotus — это долгожданный Eletre, полностью электрический кроссовер, который выглядит как большой пакет. Помимо того, что это первый внедорожник бренда, Eletre также является первым четырехдверным серийным автомобилем Lotus и почти наверняка станет его самой массовой и самой прибыльной моделью.
Три доступные версии Lotus Elentre
Внедорожник Eletre базируется на новой платформе Lotus Electric Premium Architecture, которая послужит основой для множества других автомобилей «лайфстайл». В нем используется аккумуляторная батарея на 100 киловатт-часов с электродвигателем на каждой оси, и будет три разных версии, самая мощная из которых будет иметь мощность 600 лошадиных сил. Lotus заявляет, что автомобиль имеет максимальную дальность 373 мили по европейскому циклу WLTP, 248 миль за 20 минут на быстром зарядном устройстве мощностью 350 кВт и время разгона от 0 до 62 миль в час менее чем за 3 секунды.
Высокая производительность
Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами входит в стандартную комплектацию, а Eletre доступен с такими характеристиками, как активные стабилизаторы поперечной устойчивости, активный дорожный просвет, углеродно-керамические тормоза с 10-поршневыми передними суппортами, векторизация крутящего момента и управление задними колесами. Есть также дополнительные 23-дюймовые колеса, и каждый Eletre имеет четыре режима вождения, включая режим бездорожья.
Внешний дизайн
При длине 200.9 дюйма Eletre примерно на полфута длиннее BMW iX. В то время как его 118-дюймовая колесная база соответствует BMW, Lotus по-прежнему имеет довольно длинный задний свес, но короткий капот. В целом, поверхность чистая и четкая, черная крыша и облицовка уменьшают визуальную массу, а заднее стекло имеет довольно интенсивные неровности. Угрожающая передняя часть оснащена L-образными светодиодными фонарями в передней части капота, фары завернуты в ухмыляющуюся решетку Eletre, а тонкая полоса задних фонарей de rigueur мигает зеленым, когда автомобиль заряжается.
Автомобиль с отличной аэродинамикой
Многие спортивные кроссоверы имеют агрессивный дизайн с вентиляционными отверстиями и воздухозаборниками, которые обычно являются поддельными, но Eletre — это совсем другая история. Как и на гиперкаре Evija, у Eletre вентиляционные отверстия капота, нижняя решетка радиатора, передние крылья, задняя стойка и внешние края задних фонарей являются настоящими сквозными воздушными каналами для лучшей аэродинамики: сзади прохладнее, откуда можно смотреть сквозь автомобиль. чтобы увидеть задние колеса.
Lotus называет это «пористостью», имея в виду то, как воздух проходит через автомобиль, увеличивая эффективность и запас хода. У него также есть активный спойлер у основания стекла люка и интересные спойлеры вверху. Но настоящая аэродинамическая фишка Eletre — активная решетка радиатора, состоящая из десятков треугольных панелей, образующих группу шестиугольников. Каждая открывается по мере необходимости, чтобы направить охлаждающий воздух к аккумулятору, двигателям и тормозам, а движение панелей дает эффект дыхания.
Первая в мире развертываемая лидарная система
Eletre также имеет первую в мире развертываемую лидарную систему в серийном автомобиле. Датчики выступают из верхней части передних колесных арок, верхней части лобового стекла и задней части крыши между спойлерами. Lotus частично установила лидарную систему в качестве будущего решения для систем помощи водителю, которые еще не доступны, поскольку автомобиль может получать обновления по беспроводной сети, но доступные функции активной безопасности включают адаптивный круиз-контроль с помощником при смене полосы движения, передний и задний кросс. предупреждение о дорожном движении, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение.
На рынках, которые позволяют Eletre использовать камеры вместо боковых зеркал, в каждой небольшой капсуле размещается по три камеры: одна для экрана, который заменяет зеркало, одна для кругового обзора сверху вниз и одна для вспомогательных технологий водителя.
Совершенно роскошный интерьер
Eletre имеет самый роскошный интерьер, который мы когда-либо видели на Lotus, и предлагается либо с традиционным трехместным задним сиденьем, либо с двумя отдельными сиденьями. В приборной панели преобладает светодиодная полоса, которая проходит по приборной панели и меняет цвет, чтобы уведомить пассажиров о телефонных звонках, изменениях температуры или других вещах.
Вместо кластера датчиков есть тонкий экран высотой всего в дюйм для важной информации в сочетании со стандартным проекционным дисплеем AR. Центральный сенсорный экран Eletre представляет собой 15.1-дюймовый OLED-экран с новой информационно-развлекательной системой, которая складывается в приборную панель, когда не используется, а пассажиры получают экран, похожий на приборную панель, для управления навигацией, музыкой или другими функциями.
Цена и дата производства
Производство Eletre начнется в конце этого года на новом заводе в Китае. Точная цена или время продажи в США не объявлены, но ожидается, что Eletre поступит в продажу в середине 2023 года по стартовой цене не менее 100,000 долларов. За Eletre последуют кроссовер меньшего размера, четырехдверное купе и спортивный автомобиль типа Esprit, причем все они будут электрическими.
**********
:
