Hyundai

ເນື້ອໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງEmblemCar ປະຫວັດສາດໃນແບບຈໍາລອງໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, Hyundai ມີຄວາມພາກພູມໃຈໂດຍການຂາຍລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, elegant ແລະນະວັດຕະກໍາໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ niche ທີ່ຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ. ຊື່ຂອງບໍລິສັດປາກົດຢູ່ໃນບາງແບບຂອງ locomotives, ເຮືອ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິສະວະກໍາໄຟຟ້າ. ອັນໃດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມດັ່ງກ່າວ? ນີ້ແມ່ນປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີໂລໂກ້ຕົ້ນສະບັບທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນກຸງໂຊລ, ເກົາຫລີ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນໄລຍະຫລັງສົງຄາມ - ໃນປີ 1947, ປີຂອງນັກທຸລະກິດເກົາຫຼີ Chung Joo Yong. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນເປັນກອງປະຊຸມລົດຂະຫນາດນ້ອຍ. ຄ່ອຍໆ, ມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ໄປສູ່ການຖືຄອງເກົາຫຼີໃຕ້ທີ່ມີຜູ້ຊົມຫລາຍລ້ານໂດລາ. ນາຍໜຸ່ມໄດ້ທຳການສ້ອມແປງລົດບັນທຸກທີ່ຜະລິດຈາກອາເມຣິກາ. ສະພາບ​ການ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ປະກອບສ່ວນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ນັກ​ທຸລະ​ກິດ​ສ.​ເກົາຫຼີ​ສາມາດ​ພັດທະນາ​ທຸລະ​ກິດ​ດ້ານ​ວິສະວະກຳ​ແລະ​ກໍ່ສ້າງ​ຂອງ​ຕົນ. ຄວາມ​ຈິງ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ປະທານາທິບໍດີ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ສະໜັບສະໜູນ​ການ​ປະຕິ​ຮູບ​ເສດຖະກິດ​ໃນ​ທຸກ​ວິທີ​ທາງ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ທ່ານ Pak Chung Chi ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ມາ​ເປັນ​ຄະນະ. ມັນແມ່ນນະໂຍບາຍຂອງລາວທີ່ຈະໃຫ້ທຶນຈາກຄັງເງິນຂອງລັດຂອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານັ້ນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, ມີຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີ, ແລະຜູ້ນໍາຂອງພວກເຂົາຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມສາມາດພິເສດ. Jung-jun ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊະນະຄວາມໂປດປານຂອງປະທານາທິບໍດີໂດຍການດໍາເນີນການຟື້ນຟູຂົວໃນກຸງໂຊລທີ່ຖືກທໍາລາຍໃນສົງຄາມ. ເຖິງວ່າຈະມີການສູນເສຍຢ່າງຫນັກຫນ່ວງແລະກໍານົດເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງມີຄວາມສົນໃຈຂອງຫົວຫນ້າລັດ. Hyundai ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ເປັນ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ບໍ​ລິ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ໃນ​ບາງ​ປະ​ເທດ​ເຊັ່ນ​: ຫວຽດ​ນາມ, ອາ​ຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້​ແລະ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ. ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງພື້ນຖານອັນຫນັກແຫນ້ນໃນການສ້າງເວທີສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ຍີ່ຫໍ້ສາມາດກ້າວໄປສູ່ລະດັບ "ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່" ໃນທ້າຍປີ 1967 ເທົ່ານັ້ນ. ບົນພື້ນຖານຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ, ວິສາຫະກິດເຄື່ອງຈັກ Hyundai ປະກົດຕົວ. ໃນເວລານັ້ນ, ບໍລິສັດບໍ່ມີປະສົບການໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລີຍ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ໂຄງການທົ່ວໂລກທໍາອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດລົດຍົນຮ່ວມກັນຕາມຮູບແຕ້ມຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ Ford. ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນເຊັ່ນ: Ford Cortina (ຮຸ່ນທໍາອິດ); Ford Granada; Ford Taurus. ແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວໄດ້ລອກເອົາສາຍປະຊຸມເກົາຫຼີຈົນຮອດເຄິ່ງ ທຳ ອິດຂອງຊຸມປີ 1980. ສັນຍາລັກ Emblem ໄດ້ຖືກເລືອກເປັນໂລໂກ້ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຄ້າຍຄືກັບຕົວອັກສອນ H, ຂຽນດ້ວຍທ່າທາງໄປທາງຂວາ. ຊື່ຍີ່ຫໍ້ແປວ່າຮັກສາເວລາ. ໄອຄອນທີ່ຖືກເລືອກເປັນສັນຍາລັກຕົ້ນຕໍພຽງແຕ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຫຼັກການນີ້. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນຕໍ່ໄປ. ການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດຕ້ອງການເນັ້ນຫນັກວ່າຜູ້ຜະລິດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສະເຫມີ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ໂລໂກ້ບາງຮູບໄດ້ສະແດງເຖິງຄົນສອງຄົນ: ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງການຖືລົດໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ພົບກັບລູກຄ້າແລະຈັບມືຂອງລາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສັນຍາລັກທໍາອິດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈໍາແນກຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຈາກພື້ນຖານຂອງ analogues ຂອງໂລກ, ມີສອງຕົວອັກສອນ - HD. ຕົວຫຍໍ້ສັ້ນນີ້ເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ລົດຂອງພວກເຮົາບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຂອງທ່ານ. ປະຫວັດຂອງລົດໃນແບບຈໍາລອງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 1973, ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກໃນລົດຂອງຕົນເອງ. ໃນປີດຽວກັນ, ການກໍ່ສ້າງຂອງໂຮງງານອື່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ - ໃນ Ulsan. ລົດທໍາອິດຂອງການຜະລິດຂອງຕົນເອງໄດ້ຖືກນໍາມານໍາສະເຫນີໃຫ້ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃນ Turin. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Pony. ຜູ້ອອກແບບຂອງສະຕູດິໂອອັດຕະໂນມັດອິຕາລີໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຄງການ, ແລະທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເວລານັ້ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ Mitsubishi ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ. ນອກ​ຈາກ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ອະ​ນຸ​ມັດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ໃນ Hyundai "ເກີດ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​" ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ Colt ລຸ້ນ​ທໍາ​ອິດ​. ຄວາມແປກໃໝ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 1976. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງລົດເກັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີດຽວກັນ, ສາຍໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍດ້ວຍລົດກະບະທີ່ມີການຕື່ມຂໍ້ມູນດຽວກັນ. ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, wagon ສະຖານີໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນ lineup, ແລະໃນ 80th - hatchback ສາມປະຕູ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຈົນຍີ່ຫໍ້ເກືອບຈະເອົາຕຳແໜ່ງນຳໜ້າໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເກົາຫຼີໃນທັນທີ. ຮ່າງກາຍທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີໄດ້ນໍາເອົາຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄປສູ່ປະລິມານການຂາຍທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ - ໃນປີ 85, ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານສະບັບໄດ້ຖືກຂາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການມາເຖິງຂອງ Pony, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງກິດຈະກໍາໂດຍການສົ່ງອອກຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄປຫຼາຍປະເທດໃນເວລາດຽວກັນ: ປະເທດແບນຊິກ, ເນເທີແລນແລະເກຣັກ. ໃນປີ 1982, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ໄປຮອດປະເທດອັງກິດ, ແລະໄດ້ກາຍເປັນລົດເກົາຫຼີທໍາອິດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດອັງກິດ. ການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກໃນຄວາມນິຍົມຂອງຕົວແບບໄດ້ຍ້າຍໄປການາດາໃນປີ 1986. ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຈັດການຂົນສົ່ງລົດໄປສະຫະລັດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້, ແລະຮູບແບບອື່ນໆຍັງຕີຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາຕື່ມອີກຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່: 1988 - ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດແບບ Sonata. ມັນໄດ້ກາຍມາເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ໃນມື້ນີ້ມີແປດລຸ້ນແລະຫຼາຍລຸ້ນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ (ອ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຍົກຫນ້າແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນຕໍ່ໄປໃນການທົບທວນຄືນແຍກຕ່າງຫາກ) ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຈາກບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Mitsubishi. ​ແຕ່​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຂອງ​ສ.​ເກົາຫຼີ​ໄດ້​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ຄວາມ​ເປັນ​ເອກະລາດ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ; 1990 - ຮູບແບບຕໍ່ໄປປາກົດ - Lantra. ສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນ, ລົດດຽວກັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Elantra. ມັນເປັນລົດເກັງ 5 ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະຫງ່າງາມ. ຫ້າປີຕໍ່ມາ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜະລິດໃຫມ່, ແລະລະດັບຂອງອົງການຈັດຕັ້ງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍດ້ວຍ wagon ສະຖານີ; 1991 - ປ່ອຍ SUV ທໍາອິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Galloper. ພາຍນອກ, ລົດມີລັກສະນະຄ້າຍຄື Pajero ຮຸ່ນທໍາອິດ, ເນື່ອງຈາກການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງສອງບໍລິສັດ; 1991 - ຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງຕົນເອງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 1,5 ລິດ (ອ່ານກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວກັນສາມາດມີມູນຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ). ການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Alpha. ສອງປີຕໍ່ມາ, ເຄື່ອງຈັກທີສອງປາກົດ - ເບຕ້າ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຫນ່ວຍງານໃຫມ່, ບໍລິສັດໄດ້ສະຫນອງການຮັບປະກັນ 10 ປີຫຼືໄລຍະທາງ 16 ພັນກິໂລແມັດ; 1992 - ສະຕູດິໂອອອກແບບໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຄາລິຟໍເນຍ, ສະຫະລັດ. ລົດແນວຄວາມຄິດທໍາອິດ HCD-I ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຕໍ່ສາທາລະນະ. ໃນປີດຽວກັນ, ການດັດແກ້ກິລາ coupe ປາກົດ (ສະບັບທີສອງ). ຮູບແບບນີ້ມີການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຜູ້ທີ່ພິຈາລະນາ analogues ຂອງເອີຣົບລາຄາແພງເກີນໄປ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ; 1994 - ສໍາເນົາທີ່ມີຊື່ສຽງອີກອັນຫນຶ່ງໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນການເກັບກໍາລົດ - Accent, ຫຼືຍ້ອນວ່າມັນຖືກເອີ້ນວ່າ X3. ໃນປີ 1996, ການດັດແປງກິລາປາກົດຢູ່ໃນ coupe. ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາແລະເກົາຫຼີ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Tiburon; 1997 - ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດຶງດູດ fans ຂອງ minicars. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ Hyundai Atos, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ Prime ໃນ 1999; 1998 - ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Galloper ປາກົດ, ແຕ່ມີຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງຕົນເອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ຮູບແບບ c-station wagon ທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່; 1998 - ວິກິດການທາງດ້ານການເງິນຂອງອາຊີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຂອງໂລກທັງຫມົດເສຍຫາຍ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາຍລົດ Hyundai. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ອອກລົດທີ່ມີຄ່າຄວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍສູງຈາກນັກວິຈານລົດໃຫຍ່ຂອງໂລກ. ໃນບັນດາລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນ Sonata EF, XG; 1999 - ຫຼັງຈາກການປັບໂຄງສ້າງຂອງບໍລິສັດ, ຮູບແບບໃຫມ່ໄດ້ປະກົດວ່າເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມປາຖະຫນາຂອງການຄຸ້ມຄອງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງພາກສ່ວນຕະຫຼາດໃຫມ່ - ໂດຍສະເພາະ, ລົດ minivan Trajet; 1999 - ການນໍາສະເຫນີຮູບແບບບໍລິຫານ Centennial. ລົດເກັງນີ້ບັນລຸຄວາມຍາວ 5 ແມັດ, ແລະຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກມີຮູບຊົງ V-4,5 ທີ່ມີປະລິມານ XNUMX ລິດ. ພະລັງງານຂອງມັນບັນລຸ 270 ມ້າ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການຂົນສົ່ງເປັນນະວັດກໍາ - ການສີດໂດຍກົງ GDI (ອ່ານສິ່ງທີ່ມັນເປັນໃນບົດຄວາມອື່ນ). ຜູ້ບໍລິໂພກຕົ້ນຕໍແມ່ນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອໍານາດການປົກຄອງຂອງລັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄຸ້ມຄອງການຖືຄອງ; 2000 - ສະຫັດສະຫວັດໃຫມ່ເປີດສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ມີສັນຍາກໍາໄລ - ການຄອບຄອງຂອງຍີ່ຫໍ້ KIA; 2001 - ການຜະລິດການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ - H-1 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດໃນປະເທດຕຸລະກີ. ໃນປີດຽວກັນໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍຮູບລັກສະນະຂອງ SUV ອື່ນ - Terracan; 2002-2004 - ຊຸດຂອງເຫດການແມ່ນເກີດຂຶ້ນທີ່ເພີ່ມຄວາມນິຍົມແລະອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກ. ຕົວຢ່າງ, ມີການຮ່ວມທຶນໃຫມ່ກັບປັກກິ່ງ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເປັນທາງການຂອງການແຂ່ງຂັນບານເຕະປີ 2002; 2004 - ປ່ອຍຂອງ crossover ທີ່ນິຍົມ Tucson; 2005 - ຮູບລັກສະນະຂອງສອງຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍວົງການຂອງຜູ້ຊົມເຊີຍຂອງບໍລິສັດຕື່ມອີກ. ເຫຼົ່າ ນີ້ ແມ່ນ SantaFe ແລະ Grandeur ລົດ ເກັງ premium; 2008 - ຍີ່ຫໍ້ຂະຫຍາຍສາຍຂອງລົດທີ່ນິຍົມກັບສອງຮຸ່ນ Genesis (ຊີດານແລະຄູເປ); 2009 - ຜູ້ຕາງຫນ້າຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປະໂຫຍດຈາກງານວາງສະແດງລົດ Frankfurt ເພື່ອສະແດງໃຫ້ສາທາລະນະຊົນເຫັນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ ix35 crossover; ໃນປີ 2010, ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ແລະໃນປັດຈຸບັນລົດເກົາຫຼີໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນ CIS. ໃນປີນັ້ນ, Solaris ເລີ່ມຜະລິດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ KIA Rio ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນລໍາລຽງຂະຫນານ.