Личный Lotus Turbo Esprit Колина Чепмена выставлен на продажу
Содержание
Этот Turbo Esprit не покидал завод в стандартной комплектации, поскольку Колину Чепмену нужно было что-то особенное для ежедневного вождения.
Колин Чепмен основал и управлял Lotus с одной целью: превосходное вождение. Его проверенный временем принцип «Упрости, а затем добавь легкости», возможно, отошел на второй план после недавнего представления электрического суперкара Evija, но Lotus по-прежнему вносит свой вклад в арену спортивных автомобилей с более чем семидесятилетним звездным автомобильным дизайном и инженерией. И вот теперь в Великобритании выставлена на продажу серьезная часть истории Lotus — собственный Lotus Turbo Esprit Колина Чепмена 1981 года, окрашенный в серебристый цвет с красным салоном.
Если вам нужно спросить
Автомобиль выставлен на продажу компанией Mark Donaldson Ltd, бутик-компанией, которая на данный момент предлагает множество других смехотворно редких автомобилей. Но происхождение этого Lotus ставит его выше остальных — о чем свидетельствует бирка «POA» или «Price On Application», которая, несомненно, сделает его недоступным для простых смертных. Этот конкретный автомобиль даже был за рулем премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер во время задокументированной встречи с Чепменом в аэропорту Норфолка. Но этот Turbo Esprit был бы достаточно ценным и сам по себе, благодаря безупречному состоянию, подходящему ему, поскольку с момента его схода с конвейера прошло чуть более 11,000 XNUMX миль.
Под капотом
Однако этот Turbo Esprit не покидал завод в обычной комплектации, поскольку, очевидно, Колину Чепмену нужно было что-то особенное для его личного автомобиля. В листинге указано, что он был построен с «модифицированной и заниженной подвеской», а также с «модифицированным кузовом для уменьшения шума ветра и внутренней вентиляции» (последнее из-за сенной лихорадки Чепмена), усилителем рулевого управления и разработанным по чертежам двигателем с сухим двигателем. смазка поддона как у настоящего гоночного автомобиля. И как можно ближе к гоночному автомобилю — именно то, чем оказался этот пример, поскольку это был, по-видимому, единственный Lotus, не предназначенный для соревнований, на котором когда-либо ездил заводской пилот Формулы-1 Элио де Анджелис.
Источник: Марк Дональдсон.
СЛЕДУЮЩИЙ: Генеральный директор Lotus говорит, что скоро появится новый, более дешевый спортивный автомобиль