Lexus IS – против традиций и стереотипов
Некоторое время назад гегемонию сдержанных, классических и, по мнению некоторых, немного скучных немецких автомобилей высшего класса, нарушил японский Lexus, предложивший не менее роскошный, но несколько иной подход. Сегодня Lexus — очень серьезный игрок на рынке и может позволить себе немного сумасшествия. Но не был ли превышен предел хорошего вкуса в случае с последней моделью IS?
Если бы производители оставались в границах, иногда опережая свое время, мы бы до сих пор ездили на машинах с паровыми двигателями и брезентовыми крышами. Смелость на автомобильном рынке – очень ценное качество. Но часто соседом смелости является глупость, и грань между этими двумя понятиями очень тонка и ее легко перейти. Будь то Lexus IS перешел на «темную сторону силы» и является преувеличенным автомобилем? Некоторые люди так говорят. Я не один из них.
Да, Lexus спроектировал новый IS достаточно смело — многие элементы из концепт-модели были перенесены в серийную версию живьем, а традиционалистам это не нравится. Впрочем, если кто-то любит выделяться и не хочет выбирать немецкую «троицу», отличной альтернативой станет Lexus IS. Конечно, если кто-то полный чудак и пообещал модель, идентичную концепту LF-CC, то тоже может разочароваться.
«Мы решили подойти к новому Lexus IS совершенно с другой стороны». Об этом сообщил глава инженеров Дзюнъити Фуруяма. «Вместо того, чтобы разрабатывать каждый компонент отдельно в надежде, что покупателям понравится все в целом, мы решили создать модель с нуля, учитывая их стремление к удовольствию от вождения. Помня об этом, мы приступили к созданию автомобиля, который бы отвечал этим требованиям». — сказал Фуруяма, а затем добавил: «Каждый аспект нового Lexus IS был разработан с учетом производительности, управляемости, отзывчивости и т. д.».
Если качество вождения идет рука об руку с агрессивным внешним видом, мы можем иметь дело с серьезной конкуренцией немецким автомобилям. Также внутри IS можно почувствовать себя гоночной моделью — легко найти сходство с моделью LFA. Новый Lexus IS теперь он намного динамичнее и относится к более высокому сегменту. Что впечатляет, так это изолированное положение водителя, который почти полностью погружен в машину. Наверное, у людей, страдающих клаустрофобией или ищущих огромное пространство вокруг, могут возникнуть сомнения. Центральная консоль высокая и довольно рано поднимается к приборной панели. Также стоит обратить внимание на некую новинку. Lexus впервые применяет на IS электростатические переключатели, благодаря которым настройка кондиционера, например, происходит в прямом и переносном смысле «одним нажатием кнопки». Посадка водителя стала чуть ниже, а регулировка руля теперь имеет гораздо более широкий диапазон.
Новый Lexus IS немного длиннее и шире своего предшественника, что обеспечивает больше места на задних сиденьях. Производитель утверждает, что объем багажного отделения также увеличился по сравнению с предыдущей моделью. Много споров вызвала версия F Sport автомобиля Lexus IS, отличающаяся множеством интересных визуальных дополнений. Спереди приземлилась новая фронтальная решетка. Также был изменен дизайн бамперов, установлены литые диски большего размера, установлены спортивные сиденья в салоне и некоторые интересные аксессуары. Каждая версия модели также будет оснащена новой системой выбора режима движения, которая позволяет выбрать один из трех режимов вождения: Eco, Normal и Sport.
Мы пока точно не знаем, какая линейка двигателей модели будет на европейском рынке, но за Great Water будут модели с 2,5-сильным 6-литровым бензиновым двигателем V204 на IS250 и 3,5-литровым V6 на IS350. Привод на колеса будет передаваться через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Гибридная модель на базе 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, также появится позже. Можно ожидать, что европейское предложение будет очень похожим.
Nowy Lexus IS во многом она мне напоминает Mazda 6. При этом производитель тоже решил взять многие элементы из концептуальной версии, не считаясь с жалобами бухгалтеров и пессимистично настроенных маркетологов. Автомобиль привлекает внимание и является ступенькой от правильных моделей конкурентов. Вам может нравиться новый IS или нет, но это определенно что-то новое на рынке, и именно это делает автомобильную промышленность такой интересной.
