Летняя кампания 1942 г. на Алеутских островах.
Красивый снимок американской летающей лодки Catalina из состава 4-го патрульного крыла во время патрулирования над Алеутскими островами. Фотография сделана на рубеже 1942 и 1943 годов, хотя летом на Алеутских островах еще кое-где лежал снег.
Незадолго до полуночи 6 июня, когда японские силы вторжения уже захватили Атту и подошли к Киске, командир 4-го патрульного авиаполка приказал провести дополнительные утренние разведывательные полеты на поиски авианосцев противника. За четыре дня напряженных боевых действий часть потеряла часть своих летающих лодок, а экипажи были на грани истощения. Тем не менее, уже утром 7 июня три американских «Каталины» вышли на разведку района севернее и западнее Умнака, не встретив надводных частей противника. Однако приказы командира 4-го патрульного крыла из-за отказа кодирующей машины на тендере на гидросамолет «Каско» не были получены «Каталиной» в Колд-Бей. Первоначально они предназначались для обыска области к северу от своей базы, но были ограничены самостоятельной разведкой в прямоугольном секторе к югу от Цепи.
Отсутствие контакта с японцами в течение 6 и 7 июня 1942 г., особенно с авианосцами, означало для американцев вероятный конец операции «АЛ». Хотя один гражданский пилот сообщил, что наткнулся на легкий крейсер типа «Катори» недалеко от Порт-Хайдена, предупреждение не было подтверждено базой в Колд-Бэй, которая сообщила, что вся территория была покрыта густым туманом и что радиолокационные станции не сделали никаких выводов. контакт. . В тот день также не была обнаружена группа японских транспортников, якобы находившаяся в Беринговом море. Основываясь на различных данных радиопередач, было подсчитано, что 2-й Кидо Бутай возвращался в Токио. Каталины, отправленные в ночь с 8 на 9 июня, подтвердили, что основные силы японских военно-морских сил отошли из района Алеутских островов.
Nissan Maru до начала войны на Тихом океане. Первое японское грузовое судно, потопленное во время Алеутской кампании в 1942 году.
В первые дни после окончания операции AL на Северный фронт Тихоокеанской войны также стали поступать первые американские подкрепления. 8 июня в Кадьяке приземлились четыре каталайна VP-43, а днем позже еще восемь летающих лодок. Тендер для гидросамолетов Hulbert также прибыл с VP-43, который до августа 1940 года служил резервным эсминцем, а затем был преобразован в военно-морскую верфь в Нью-Йорке.
Одним из тревожных для американцев обстоятельств, связанных с наступательной операцией противника, была потеря радиосвязи с метеостанциями на Атту и Киске. С 7 июня местные радиостанции не подавали признаков жизни, а густой туман в последующие два дня не позволял вести какую-либо воздушную разведку3. Только 10 июня Каталина из VP-41, пилотируемая 43-м лейтенантом. Джеймс Бауэрс и Каталина на VP-4, пилотируемые 11-м лейтенантом. Даль, произвел обнаружение вражеских надводных частей и спешно построенных им военных объектов на обоих островахXNUMX. XNUMX июня, после того как эти разведданные подтвердились, американцам стало очевидно, что в ходе операции AL японцы оккупировали Атту и Киску.
Американский ответ на оккупацию Атту и Киски
Как вспоминает Б. Гарфилд в своей работе об Аляске во время Второй мировой войны, когда на Атту и Киске были обнаружены японские войска, американцы столкнулись с необходимостью немедленно отреагировать на этот факт. Более восточная Кыска представляла угрозу их положению на остальных Алеутских островах, но в тогдашней стратегической обстановке на северном театре военных действий можно было терпеливо ждать дальнейших действий противника. Второй вариант заключался в том, чтобы беспокоить японские позиции на острове, что в конечном счете привело бы к полному уходу противника с Алеутских островов.
Несмотря на отсутствие непосредственной угрозы нового японского нападения, американцы не могли просто игнорировать оккупацию Атту и Киски. События первой декады июня в северной части Тихого океана, помимо воинского звания, имели еще и политическое и чуть больше пропагандистское значение. Впервые после войны с Великобританией 1812–1815 гг. противник контролировал часть территории США. Предполагалось, в некотором смысле справедливо, что этот факт будет использован в американской прессе, для которой тема потенциального, но на самом деле нереального вторжения японцев на Западное побережье была чрезвычайно популярна. Например, 23 февраля 1942 года японская подводная лодка I-17 обстреляла и сильно повредила нефтеперерабатывающий завод Элвуд в Калифорнии. Вскоре, в ночь с 24 на 25 февраля, раздалась необъяснимая канонада ПВО по неопознанным объектам, якобы появившимся над Лос-Анджелесом. В результате двух незначительных, хотя и очень широко освещаемых в СМИ инцидентов, американская общественность в последующие дни была завалена статьями, содержащими зловещие прогнозы, несмотря на все усилия бюро цензуры.
