Леонардо М-346ФА
Разработка польского варианта М-346ФА в сотрудничестве с польской промышленностью позволила бы эффективно усилить ключевые оборонные возможности страны…
Используемые в Польше истребители-бомбардировщики Су-22 в основном предназначены для непосредственной поддержки Сухопутных войск и изоляции поля боя, а также для тактической поддержки операций ВМФ. Однако у них отсутствует возможность нанесения высокоточных ударов управляемыми средствами воздушного боя, отсутствует бортовая система передачи тактических данных, повышающая ситуационную осведомленность пилота и позволяющая уклоняться от угроз, отсутствует эффективная система радиоэлектронной борьбы, снижающая вероятность поражения. был сбит зенитчиками.
Польша имеет 48 многоцелевых самолетов F-16 Jastrząb (в том числе: 36 одноместных боевых F-16C и 12 двухместных боевых F-16D), 28 истребителей МиГ-29 (в том числе: 22 одноместных боевых МиГ-29 и 6 двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ, без особых боевых возможностей из-за отсутствия РЛС и РЛС “воздух-воздух” ракет) и 18 истребителей-бомбардировщиков Су-22 (в том числе: 12 одноместных боевых Су-22М4 и 6 двухместных учебно-боевых и боевых Су-22УМ3К, обладающих сопоставимыми боевыми возможностями).
Всего это дает 70 самолетов-истребителей (истребителей и многоцелевых) для прикрытия важных объектов страны и оперативных войск. Однако мы не можем ожидать 100% из них. эффективности, следовательно, меньшее количество истребителей реально доступно для боевых действий. Предполагая высокие 80 процентов. КПД техники – 56 истребителей в постоянной боевой готовности.
M-346AJT имеет три внешних крепления для дополнительных баков, а M-346FT имеет пять из них и может нести дополнительное вооружение. Контейнер можно подвесить под фюзеляж
с 12,7-мм пушкой или наблюдательно-прицельной кабиной, а под крыльями — вооружение массой 454 кг (внутренние крюки) или 227 кг (внешние).
Необходимость поддержания дежурного звена истребителей из 4 самолетов на обоих крыльях польской оборонительной группы, растянувшейся (гипотетически) от Эльблонга до Сувалок, требует привлечения не менее 16 истребителей для прикрытия войск. Еще восемь должны быть задействованы для защиты аэропортов Варшавы, Лодзи, Плоцка (нефтеперерабатывающий завод), Белхатува и Козенице (важные электростанции), Ласка, Томашува-Мазовецкого, Ленчицы, Варшавы-Окенце, Модлина, Минска-Мазовецкого, Демблина и Радома, при условии, что 4- самолет-истребитель, дежуривший в районе (скажем) Скерневице – Гродзиск-Мазовецкий, способен отправиться на перехват противника, направляющегося в сторону любого из вышеперечисленных объектов. Следующие восемь должны обеспечить прикрытие городов Быдгощ и Познань вместе с аэропортами Быдгощ, Познань-Кшесины, Повидз и Иновроцлав). И, наконец, еще одна восьмерка должна быть задействована для защиты городов Щецин и Свиноуйсьце, а также морских портов и аэропортов Свидвин и Мирославец.
Всего это дает 40 истребителей, необходимых для выполнения постоянных боевых задач в системе ПВО и резерв 16 истребителей для усиления обороны после определения направления главного налета противника. Это абсолютный минимум, не позволяющий направить ни один истребитель или многоцелевой самолет на какую-либо задачу, кроме ПВО.
К 2025 году будет прекращена эксплуатация истребителей-бомбардировщиков Су-22, а затем и истребителей МиГ-29. В 2025-2030 годах их заменят 32 многоцелевые машины F-35A, что позволит выделить восемь F-35A для ударных задач. Мало, очень мало…
В случае поддержки сухопутных войск из-за малой боевой нагрузки во внутренних камерах (в виде двух управляемых авиабомб на F-35A против восьми свободно падающих бомб на Су-22М4, которые хоть и неуправляемые – в условиях зрительного контакта пилота с целью, может сбрасываться довольно точно) можно ожидать, что пара Ф-35А сможет разрушить мост или понтонный переход, склад горюче-смазочных материалов или боеприпасов, батареи полевой или реактивной артиллерии, взвода танков, командного пункта батальона, а для уничтожения танковой роты, артиллерийского эскадрона (в марше или районе разработки), более крупных складов или полевых ремонтных мастерских, вертолетов на посадочной площадке , командные пункты бригады и т.д. – нужен будет как минимум 4-плоскостной гаечный ключ F-35A. Это дает нам возможность сражаться с четырьмя маленькими или двумя более крупными объектами на поле боя за один выход.
Хорошо видно, что лоскутное одеяло короткое – нужно больше реактивных истребителей и дополнительно не менее двух эскадрилий тактической авиации. Но закупка еще 32 многоцелевых самолетов F-35A невозможна из-за ограниченных финансовых возможностей Польши и параллельно реализуемых других важных оперативных программ. В области противовоздушной обороны это программы «Висла» и «Нарев», которые предназначены для оснащения Вооруженных сил Польши зенитными и противоракетными комплексами большой дальности («Висла») и зенитно-ракетными комплексами малой дальности («Нарев»). ).
Каким может быть воздействие польской авиации на противника, у которого будет 4-6 дивизий (36-54 маневренных батальона и 16-24 артэскадрильи) и 6-9 артэскадрилий центрального подчинения, если мы в одной Ф- 35А выход, способный вывести из строя один маневренный дивизион или артиллерийский эскадрон? При условии 3 боевых вылетов в день, включая неисправности, контрмеры и потери, на вывод их из строя потребуется от 20 до 30 дней. И еще много других очень важных элементов, которые нужно ликвидировать в боевой группе противника. Это непреодолимый барьер с имеющимися в нашем распоряжении силами. На практике деятельность такой интенсивности могла начать действовать только через два месяца! И столько времени нам никто не даст…
