Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Méiglecherweis Eise Road Test - Road Test

Inhalt

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Méiglecherweis Eise Road Test - Road Test

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Méiglecherweis Eise Road Test - Road Test

De gréisste SUV vum Hyundai an der 200WD XP Versioun mat 4 HP Dieselmotor, grouss, villsäiteg a gutt ausgestatt.

Pagella

Stad6/ 10
Ausserhalb vun der Stad7/ 10
Autobunn8/ 10
Liewen u Bord8/ 10
Präis a Käschten7/ 10
Sécherheet9/ 10

Den Hyundai Santa Fe ass en SUV wou Raum a Komfort seng Stäerkten sinn. Et ass och op der Bühn, a wat Design ugeet an ugesi Qualitéit ass de Santa Fe par mat europäesche Konkurrenten. Versioun 2.2 CRDI 4WD mat méiglecher XP Personnalisatioun an automatescher Transmissioun vermësst näischt, awer de Präis ass zimmlech héich.

No engem rezente Restyling Hyundai Santa Fe ass an der Mëtt vu senger Karriär. De skulptéierten a muskuläre Frontend ass eiser Meenung no den erfollegräichsten Deel vum koreanesche SUV, wärend den Hënneschten, wärend gutt proportionéiert, e bësse Perséinlechkeet feelt.

La Hyundai Santa Fe et ass dee gréisste SUV an der Gamme an Dir kënnt en op ee Bléck gesinn. Am Verglach mat der viregter Generatioun ass de Santa Fe méi kuerz a méi laang, an moosst elo 470 cm vu vir bis hannen, 169 cm vun Daach op de Buedem an 188 cm op d'Säiten. Zum Schluss setzt zwee Tonne Gewiicht et ouni Zweiwel a voller Gréisst Sportsgeschäft Territoire, awer den Hyundai Santa Fe XL huet och Plaz: 534 Liter Kofferraum (bal 1600 mat de Sëtzer erof), e gemittleche Sëtz fir fënnef Passagéier, an grouss Lagerraum.

Ore Méi zum Thema:
  Verlängerten Test: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovatioun - Opel säi Bäitrag zur Funktionalitéit

Ënnert der Hood vun eiser Versioun fanne mir Dieselmotor 2.2 CRDi 200 PS kombinéiert mat Allradantrieb a 6-Gang automatesch Transmissioun. An dësem Fall gëtt de Véierradfuerer nëmmen "op Ufro" aktivéiert, dat heescht, wann et net genuch Haftung vun de Véierrieder op d'Strooss ass, wat de Fueren méi effizient mécht ënner Bedingunge vu gudder Haftung op d'Strooss.

De Santa Fe XPossible Package enthält all equipéiert déi Dir braucht souwéi elegant Touch wéi 18-Zoll Aluminiumsfelgen, e Panoramadach an e Chromgitter.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Méiglecherweis Eise Road Test - Road Test

Stad

Wäit vun der Beweeglechkeet vun engem Stadauto Hyundai Santa Fe leiden e bëssen am Traffic. Net sou vill wéinst der Bereetschaft vum Motor, dee ganz reaktiounsfäeger ass an eng Dréimomentreserve huet, awer wéinst senger Gréisst; awer et ass üblech fir all SUVs an dësem Segment. Nieft Tonnage ass Santa Fe och agreabel op de Stadstroossen. Do Visibilitéit ok Sensoren Parking Beräich (Standard vir an hënnescht fir dës Versioun) si hëllefen vill an d'Geschaltkëscht an de Motor si ganz glat. D'Dämpfer funktionnéieren och ganz gutt op Humpen a Gruef, an de Komfortniveau - och akustesch - ass héich.

Ausserhalb vun der Stad

Ausserhalb vun der Stad do Hyundai Santa Fe fillt sech vill méi bequem. 2.2 CRDI Motor mat 200 PS an 421 Nm - de mächtegste Diesel op der Lëscht, e rouegen a mächtege Motor. Et huet vill Dréimoment scho mat ganz nidderegen Ufang, an trotz iwwer zwee Tonnen huet de Santa Fe e Boost. Den Hiersteller seet datt et 0 Sekonne brauch fir vun 100 op 9,8 km / h ze beschleunegen an eng Topgeschwindegkeet vun 190 km / h huet.

Il Automatesch Transmissioun mat sechs Gears ass et net ganz séier, awer et passt perfekt mam Tempo vum Auto, wiesselt glat ouni ze faul ze sinn. Tatsächlech funktionnéiert d'Motorrad ganz gutt an den Hyundai Santa Fe fillt sech mëll a komfortabel. Versioun XP méiglech abegraff als Standard Disk Selektioun, e System deen Iech erlaabt d'Steierung, ESP, Motor an Iwwerdroungsparameter no Äre Bedierfnesser unzepassen. Dräi Modi si verfügbar: Wirtschaft, Normal a Sport, all dräi si gutt kalibréiert. Am Eco ass d'Fueren méi entspaant, d'Lenkung ass liicht an de Motor ass ze schlofen; Normal ass de Modus dee fir déi meescht Situatiounen am Beschten passt, wärend de Sport de Beschleuniger an d'Geschaltkëscht méi flexibel a reaktiounsfäeger mécht.

Ore Méi zum Thema:
  Testfahrt Jeep Renegade: "richteg", kleng, Off-Road - Virschau

GLI Stossdämpfer amplaz, si si ëmmer mëll a loosse Raum fir Rouleau a Pech fir e bessere Fahrkomfort. Och d'Bremsen ass net déi aggressivst, an erënnert Iech drun datt Dir ëmmer nach en Zwee-Tonne SUV fiert fir ze fueren.

I Konsum aus Hyundai Santa Fe si si gutt wann een d'Gewiicht an den Allrad fënnt: Haus behaapt 5,4 L / 100 km / h op Landstroossen a 6,7 ​​L / 100 km um kombinéierten Zyklus.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Méiglecherweis Eise Road Test - Road Test

Autobunn

Laang Reesen si sécher kee Problem fir Hyundai Santa Fe: Ausser fir eng kleng Héichtmark, de SUV ass e super Begleeder op laange Reesen. D'Sëtzer si Fotell an den opgehuewe Sëtz entspaant. D'Xpossible Versioun enthält och Cruise Control, Spuer Ënnerhalt, Dual-Zone Klima an e 6-Lautsprecher Stereo, Subwoofer a Premium Sound, dee Lescht ass ganz mächteg.

Liewen u Bord

La Hyundai Santa Fe Et huet e ganz gutt ënnerhalten Interieur mat vill Lagerraum.

Déi ugesi Qualitéit ass exzellent an och den Design, och wann net ganz modern, mécht e gudden visuellen Androck. Déi meescht Materialer si mëll an haart Plastik déi agreabel sinn fir ze beréieren an ze kucken. Mir sinn net um Däitschen Niveau, awer mir sinn iwwer dem Duerchschnëtt vu ville japanesche SUVs, mat Motiver vill méi no beim europäesche Goût.

Staark Säit Hyundai Santa fe et den Raum: Den Handschueschfach, verstoppt ënner dem Aarmrest, ass en déif "Würfel" mat Fusioun, an ënner der Klimakontroll gëtt et e ganz grousst oppent Fach, sou wéi d'Säitdieren.

Och déi hënnescht Passagéier hu näischt ze bekloen: et gi vill Kapp a Knéi Zentimeter, zousätzlech zu zwee hënneschte USB Häfen (ganz nëtzlech dës Deeg) a getéinte hënnescht Fënstere. De Boot huet och vill Liter (534 an 1582 mat de Sëtzer erof, fir präzis ze sinn) an huet zimmlech einfach Zougang, och wann et e bëssen héich ass.

Ore Méi zum Thema:
  Testkuerf: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Méiglecherweis Eise Road Test - Road Test

Präis a Käschten

Il den Präiss Lëscht Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP méiglecherweis 4WD ass 48.350 € 8 an enthält eng automatesch Iwwerdroung, verschidde Chromdeeler (inklusiv engem Frontgitter a Grëffer), LED Dagesliicht Luuchten, e 5 Zoll HD Bildschierm mat enger Heckkamera a Sensoren, e Stereo System mat Premium Sound, eng gehëtzt Lenkung Rad an all equipéiert. Affären. De Präis ass net déi gënschtegst, awer den Auto ass villsäiteg a ganz zolidd, an d'Garantie ass XNUMX Joer ouni Kilometerbegrenzung.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Méiglecherweis Eise Road Test - Road Test

Sécherheet

La Hyundai Santa Fe et huet all modern aktiv a passiv Sécherheetsausrüstung abegraff Lane Keep Assist an Downhill Assist. 4X4 Traktioun garantéiert e Plus och op glaten Uewerflächen, an de koreanesche SUV krut 5 Stären am Euro NCAP Test.

Eis Erkenntnisser
DIMENSIONS
Längt470 cm
Breet188 cm
Héicht169 cm
Triblet534-1582 Liter
Gewiicht2043 kg
TECHNIQUE
Motor4 Zylinder
Bias2199 cm
VersuergungDiesel
Potenz200 Entréen an 3.800 ginn erëm
пара421 Nm
TractionVoll Weess
Sendung6-Gang automatesch
AARBECHT
0-100 km / h9,8 Sekonnen
Velocità Massima190 km / h
Konsum6,7 l / 100 km
Emissiounen174 g / km

Haaptstrooss » Test Fuert » Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Méiglecherweis Eise Road Test - Road Test

Setzt e Commentaire