Inhalt

De Occasiounsauto Maart funktionnéiert op eng ähnlech Manéier. Dofir sollt et keng Iwwerraschung sinn datt et vill Méiglechkeeten ginn fir en Auto fir Investitiounszwecker ze kafen.

Wéi och ëmmer, deier Autoen ze sammelen erfuerdert vill Sue fir ze kafen a vill Investitiounen an hiren Ënnerhalt. Zousätzlech musst Dir e gutt Wëssen iwwer klassesch a sammelbar Autoen hunn. 

Experten aus dem CarVertical Automotive History Register analyséiert de Maart an hunn eng Lëscht vun 10 Autoen zesummegesat, déi net sollte verkaf ginn wéinst hirer bedeitender Erhéijung vum Wäert. Si hunn och CarVertical seng propriétaire Datebank benotzt, déi Dausende vu Gefiergeschichtberichter enthält, fir e puer vun de Statistike fir déi folgend Modeller z'ënnersichen. Dëst ass déi lescht Lëscht vun de Modeller:

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn
10 Modeller déi net solle verkaaft ginn wéinst hirer bedeitender Präiserhéijung

Alfa Romeo GTV (1993-2004)

Alfa Romeo Design Spezialisten, déi ëmmer fett an ongewéinlech Léisunge favoriséiert hunn, hunn hir Design Approche am Alfa Romeo GTV bestätegt.

Wéi déi meescht Coupë vun der Zäit gouf den Alfa Romeo GTV mat engem véier oder sechszylindresche Bensinmotor ugebueden. Och wann de Véierzylinder Modell duerch seng Beweeglechkeet ënnerscheet gouf, war déi wäertvollst GTV Versioun déi mat der herrlecher Busso sechszylinderer Eenheet ausgestatt.

Dëse Motor, deen den Ace an der Hülse vum Alfa Romeo gouf, war den Haaptbäitrag zu der bedeitender Erhéijung vum Präis vum Alfa Romeo GTV. Och wann, wéi déi meescht italienesch Autoen, säi Wäert net mam selwechte Taux wuesse wéi dee vun hiren däitsche Kollegen. Gutt preparéiert Beispiller sinn elo iwwer 30 € wäert.

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Laut dem AutoVertical sengem Autosgeschichtscheck haten 29% vun dësen Gefierer verschidde Mängel déi d'Gefier vum Auto beaflosse kënnen.

Audi V8 (1988-1993)

Den Audi A8 ass haut wäit unerkannt als den Héichpunkt vun der technescher an technescher Fäegkeet vun der Mark. Wéi och ëmmer, och virum Optrëtt vun der Audi A8 Sedan, war den Audi V8 d'Fändel vun der Firma fir eng kuerz Zäit.

Ore Méi zum Thema:
  Braucht Äre klengen Auto en Unhänger?

Déi elegant Sedan war nëmme verfügbar mat engem V8 -Motor, deen dës Zort Auto zu där Zäit ënnerscheet. E puer vun de méi mächtege Modeller ware mat sechs-Vitesse manuell Transmissiounen ausgestatt.

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Den Audi V8 ass net sou beandrockend wéi d'BMW 7 Serie oder sou prestigiéis wéi d'Mercedes-Benz S Klass, awer et ass egal aus anere Grënn. Den Audi V8 huet d'Fundament geluecht fir den haitegen High-End-Autosfabrikant an den direkten Konkurrent zu BMW a Mercedes-Benz. Wat méi ass, den Audi V8 ass vill méi rar wéi seng aner Kollegen, also ass et keng Iwwerraschung datt de Präis vun engem Luxus Sedan ugefaang huet ze klammen.

Laut CarVertical d'Gefiergeschichtsberichter, 9% vun den getesteten Modeller haten Feeler an 18% haten Kilometer gefälscht.

BMW 540i (1992 - 1996)

Fir Joerzéngte war d'5 Serie am Virdergrond vun der Luxus Sedan Klass. Wéi och ëmmer, d'E34 Generatioun konnt et falen tëscht dem wesentlech méi alen a méi deieren E28 an E39, deen nach ëmmer an der Mëttelkris sinn.

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Den aachtzylinder war nëmmen e puer Joer verfügbar. Als Resultat ass et wesentlech rar an Europa an nach manner heefeg an den USA wéi de BMW M5. Zousätzlech ass de V-5 ganz ähnlech a Kraaft wéi de BMW MXNUMX.

De schéinsten Aspekt vun dësem Modell ass Bezuelbarkeet: wärend d'Käschte vum BMW M5 eropgaang sinn, kascht de 540i vill manner, awer et wäert net laang daueren.

Jaguar XK8 (1996-2006)

De Jaguar XK8, deen an den 1990er Joren erauskoum, war als Coupe oder Cabrio verfügbar. Et bitt eng Varietéit u Motorgréissten an zousätzlech Komfortoptiounen un fir déi meescht XK Besëtzer ze passen.

Den Jaguar XK8 war eng vun den éischten wierklech modernen Jaguaren, déi d'Lat a punkto Qualitéit, Technologie a Wäert erhéijen. 

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Kaaft niddereg, verkaaft héich. Dëst ass d'Liewensmotto déi all Aktiebroker, Immobilienagentur oder Autohändler verfollegt.

Maacht Iech prett fir op d'mannst 15 € - 000 € fir e gutt gehalent Stéck auszeginn. Mëttlerweil ass de Jaguar XK-R, deen nach méi populär bei Autobegeeschterten ass, nach méi deier.

Wéi och ëmmer, laut dem AutoVertical senger Autosgeschichtcheck, waren 29% vun dëse Gefierer vum Modell defekt an 18% gefälscht.

Land Rover Defender (Serie I, Serie II)

De Land Rover verstoppt net datt déi éischt Generatioune vum Defender SUV als villsäitegt praktescht Gefier fir déi an der Landwirtschaft bedeelegt entwéckelt goufen.

Ore Méi zum Thema:
  Turbocompound - wat ass et? Prinzip vun der Operatioun

Säi Basisdesign a seng Fäegkeet fir all virstellbar Hindernis ze iwwerwannen huet de Land Rover Defender de Status vun engem héichfähegen Terrain Gefier verdéngt.

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Haut kënnen d'Käschte fir Serie I an II Autoen vill iwwerraschen. Zum Beispill, SUVs déi iwwerlieft hunn a "vill" gesinn hunn kaschten tëscht 10 a 000 Euro, wärend renovéiert oder niddereg verschleeft Gefierer dacks ongeféier 15 Euro kaschten.

Laut dem AutoVertical sengem Autosgeschichtscheck haten 15% vun de Gefierer Probleemer an 2% haten Kilometer Bedruch.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Mercedes-Benz huet iwwer eng zimlech laang Produktiounszäit iwwer zwou Milliounen W124s op der Strooss produzéiert. Déi meescht vun hinnen hunn hiert Liewen op enger Deponie opgehalen, awer e puer Beispiller weisen nach Zeeche vum Liewen. Gutt gepfleegte Modeller sinn e Verméige wäert.

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Natierlech sinn déi wäertvollst W124s mam Label 500E oder E500 (ofhängeg vum Model Joer). E puer Noten erof, awer, den E300, E320 an E420 hunn de Potenzial fir en Afloss ze sinn, fir dee vill Sammler kämpfen.

Analyse vun der Geschicht vum Auto Vertikal Gefierer hu gewisen datt 14% vun dësen Gefierer verschidde Mängel haten, a 5% Kilometer gefälscht hunn.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Dem Volvo seng Achilles Ferse war ëmmer de Saab. An dësem Modell prioritär Saab d'Besëtzer Sécherheet wärend de Charme a Kraaft vun aussergewéinleche Turbocharged Motore geliwwert gëtt. 

De Saab 9000 CS Aero ass méi wéi nëmmen eng mëttelgrouss Sedan. Den Auto gouf um Enn vun der Produktioun enthüllt a gouf als den Héichpunkt vun der Saab 9000 Serie ugesinn. Et war déi lescht Feature, déi d'Enn vun der Produktioun an d'Enn vun der Geschicht vum bemierkenswäerte Modell markéiert huet.

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

De Saab 9000 CS Aero ass e relativ seelen Auto dës Deeg. Wärend de Saab net verroden huet wéi vill produzéiert goufen, kéint dëse besonnesche Modell eng super Investitioun sinn.

Dem CarVertical seng Autosgeschichtsanalyse huet gewisen datt 8% vun de Gefierer verschidde Mängel haten.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota huet ëmmer seng Gefierer an hire Besëtzer erlaabt en Numm fir sech selwer ze maachen, an bis haut behaapten d'Besëtzer eestëmmeg datt den Toyota Land Cruiser ee vun de beschte SUVs op der Welt ass.

Ore Méi zum Thema:
  Bordcomputer "Robocar": Virdeeler a Client Kritik

Trotz dem selwechten Numm hunn déi zwee Modeller méi technesch an technologesch Differenzen wéi Dir Iech virstelle kënnt. De J80 huet et fäerdeg bruecht einfach Einfachheet mat alldeegleche Benotzerfrëndlechkeet ze kombinéieren. De J100 war wesentlech méi luxuriéis, entworf fir Reesen iwwer laang Distanz, awer gläich talentéiert Off-Road.

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Eng breet Palette vun optionalen Extras erlaabt J80 a J100 SUV Besëtzer aussergewéinlech héich Reschtwäerter ze genéissen. Och déi Exemplare, déi déi schwéierst a wäitste Ecke vun der Welt gesinn a besicht hunn, kënne bis zu 40 Euro kaschten.

Eng Analyse vun der AutoVertical Autosgeschicht huet gewisen datt 36% vun de Gefierer Mängel haten an ongeféier 8% Kilometer gefälscht haten.

Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)

An de leschte Joerzéngten huet Volkswagen de Leit vill speziell, awer net ëmmer luewenswäert Autoen ginn. De Volkswagen Corrado VR6 kann eng Ausnahm sinn.

Den ongewéinleche Look, aussergewéinleche Motor a wënschenswäert equilibréiert Ophiewe stellen Iech Iech d'Fro firwat sou wéineg Leit dësen Auto an de fréien 1990er kaaft hunn. 

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn
1992 Volkswagen Corrado VR6; Top Auto Design Bewäertung a Spezifikatiounen

Deemools war de Volkswagen Corrado net sou populär wéi den Opel Calibra, awer betruecht et haut als e grousse Virdeel. An de leschte Joeren hunn d'Käschte vun der sechs-losen Versioun ugefaang wesentlech erop ze klammen, an dësen Trend gëtt erwaart weider ze ginn.

CarVertical Autosgeschicht Analyse huet gewisen datt 14% vu Volkswagen Corrado Mängel haten a 5% Kilometer gefälscht hunn.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

An den 1980er Jore war de Volvo 740 Turbo de Beweis datt dem Papp (oder senger Mamm) säi Langweil Auto sou séier wéi e Porsche 924 ka sinn.

Dem Volvo 740 Turbo seng eenzegaarteg Fäegkeet fir Praktikitéit mat spannender Leeschtung ze kombinéieren mécht et en exzellent Beispill vun engem Auto deen nëmmen am Wäert wiisst. Dësen Trend gëtt virausgesot fir weiderzemaachen.

10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Laut carVertical d'Gefiergeschichtberichter, 33% vum Volvo 740 Turbo waren defekt an 8% haten de Kilometer gefälscht.

Zesummefaassung:

An Autoen investéieren ass ëmmer nach e Konzept dat net jidderee versteet. Dëst ka fir e puer ze geféierlech ausgesinn, och wann mat engem gudde Verständnis vum Autosmaart d'Investitioun an e relativ kuerzer Zäit en anstännege Rendement bitt.

Wann Dir drun denkt e wäertvollt Gefier ze kafen, mat e puer vum Auto Vertikal Statistike uewen, ass et derwäert d'ganz Geschicht vum Gefier z'iwwerpréiwen. Dëst kann einfach op der Websäit gemaach ginn carVertikal... Mat ganz wéineg Informatioun, sou wéi VIN oder Registréierungsnummer, kënnen d'Käfer bestëmmen ob en Auto säi Präis wäert ass - ob se verhandelen oder just eng bestëmmte Instanz vermeiden.

Haaptstrooss » Artikelen » Tipps fir Automobilisten » 10 Autoen déi wéinst bedeitende Präiserhéijung net solle verkaaft ginn

Setzt e Commentaire