Тест драйв Land Rover Discovery Sport: Прощай, зима!
Первые километры с новым Land Rover Discovery Sport – преемником Freelander.
В этом году зима продлилась довольно долго, но и у нее были свои плюсы. Не только для заработка на зимних курортах, но и, например, как возможность попробовать новый Land Rover Discovery Sport среди красот заснеженного Пирина.
Заснеженная дорога почти не заасфальтирована и круто поднимается к хижине, что заставляет нас сомневаться в возможности добраться до конечного пункта. Мы не хотим, чтобы роскошный кожаный уют элегантного Discovery Sport выкапывал застрявшие колеса или посыпал песком. Однако наши опасения напрасны. Индикатор системы Terrain Response загорается над указателем мокрой травы или снега 2,2-литрового дизеля мощностью 190 л.с. тяните уверенно, а первая передача отлично функционирующей девятиступенчатой АКПП ZF 9HP 48 (см. статью «Максимальный крутящий момент» на с ..) имеет большое передаточное число и успешно заменяет отсутствующий демультипликатор.
Discovery Sport заменяет Freelander в качестве компактной модели в линейке Land Rover, но его увеличенные габариты (колесная база увеличена на 184, а длина на 89 мм и достигает чуть более 4,5 м) позиционируют его скорее среди меньших. Range Rover Evoque, с которым у него общая платформа, и более крупный Discovery 4. Согласно планам бренда, линейка Discovery должна быть более доступной и ориентированной на повседневные нужды, например для семей с детьми, в то время как Range Rover ориентирован на максимальную роскошь, мощность и комфорт.
Тем не менее, понятие доступности очень относительное, поскольку мы ездим на Land Rover Discovery Sport SD4 HSE по базовой цене 93 800 левов, к которой были добавлены различные дополнения, такие как черный дизайн-пакет (4267 левов), пакеты для холодного климата. »(2195 лв.),« Удобство »(2286 110 лв.) И т. Д. Стоит более 000 2481 лв. Особое место среди дополнительного оборудования занимает предложение сидений третьего ряда (15 лв.), Которое стало возможным благодаря новой конструкции многорычажной задней подвески. С одной стороны, возможность перевозки дополнительных детей в возрасте до 360 лет или взрослых (на более короткие расстояния) говорит о нацеливании на семьи из высшего среднего класса, но с другой стороны, эта опция накладывает ограничения, которые намекают на то, что ожидается семьянин сдается. Придется ограничить внедорожные приключения (исключает возможность полноразмерного запасного колеса и датчика воды), экономию топлива (система активного привода с двойным приводом), реже ездить задним ходом (нет мониторинга слепых зон и трафик при движении задним ходом) и откройте глаза на четыре (нет системы камер для обзора на XNUMX градусов).
На данный момент Land Rover Discovery Sport, разработанный под руководством Гэри Макговерна, делает его узнаваемым аналогом Range Rover Sport и завоевал ряд наград за свой стиль Evoque, доступен с одним бензиновым (2 литра, 240 л.с.) и одним дизельным двигателем. двигатель, второй объемом 2,2 литра мощностью 150 или 190 л.с. Постепенно эти байки унаследовали от времен принадлежности к Ford и поставляемые заводами концерна в Валенсии и Дагнаме, будут заменены двигателями нового семейства Ingenium. ягуар Land Rover, произведенный в Вулверхэмптоне, Англия. Сам автомобиль был установлен на заводе Halewood недалеко от Ливерпуля.
Выше мы кратко упомянули о системе Active Driveline, которая фигурирует в прайс-листе на фоне скромных на фоне остальных опций 1908 лв. Фактически, это другая система двойной трансмиссии, разработанная совместно Land Rover и компанией GKN Driveline, которая ее производит. Он сочетает в себе функции вектора крутящего момента (направление тяги отдельно на каждое из колес задней оси с помощью двух пластинчатых муфт) и прерывания обратного потока мощности от коробки передач. На скоростях выше 35 км / ч система может изолировать вал отбора мощности и задний дифференциал, что очень похоже на схему переднего привода и снижает паразитные потери от двойного привода на 75 процентов. В результате снижается расход топлива, поэтому понятно, что система доступна в стандартной комплектации для бензиновой версии Si4. Для более мощной дизельной версии (но только на 5 мест) Active Driveline поставляется по желанию заказчика.
После хороших показателей на снегу в Пирине Land Rover Discovery Sport направляется в Софию, преодолевая повороты Predela спокойно и уверенно, без лишних опрокидываний кузова и с абсолютно незаметным и непродуманным девятиступенчатым автоматом. Мощности более мощного дизеля кажется вполне достаточно, чтобы справиться с массой автомобиля и пассажиров, электронные помощники подсказывают, что если машина окажется рядом с вами в мертвой зоне, она не останется незамеченной.
Качественно выполненный интерьер с приятно ароматной кожаной обивкой, кажется, хочет вернуть нам давно забытое ощущение безупречного стиля и солидности, которое сегодня стремятся возродить британские компании с иностранными владельцами. Хорошим обещанием в этом духе является пятилетняя гарантия без ограничения пробега. А знакомство с новым Land Rover Discovery Sport оказалось очень приятным способом распрощаться с зимой.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Как и другие модели Land Rover, новый Discovery Sport сочетает в себе бездорожье с элегантным стилем и большой роскошью. По этому критерию автомобиль занимает первое место в своем классе. В сравнительном тесте, когда измеряется и сравнивается множество показателей, результат может быть другим.
Текст: Владимир Абазов
