Лампочка давления масла в двигателе
Содержание
Всем известно, что моторное масло необходимо для нормальной работы двигателя. Без него элементы ДВС подвергаются повышенным механическим и термическим нагрузкам, что может привести к выходу двигателя из строя. О проблемах с уровнем масла или давлением в дизельном или бензиновом двигателе предупреждает водительская лампочка давления, расположенная на приборной панели.
Что представляет собой лампочка
Манометр в виде масленки был придуман для контроля давления масла в системе, а также его уровня. Он находится на приборной панели и связан со специальными датчиками, задача которых постоянно контролировать уровень и давление. Если загорелась масленка, нужно заглушить двигатель и искать причину неисправности.
Расположение индикатора низкого давления масла может быть разным, но значок на всех автомобилях одинаков
Особенности устройства
Индикатор давления масла указывает на наличие проблем с масляной системой двигателя. Но откуда машина знает? ЭБУ (электронный блок управления двигателем) соединен с двумя датчиками, один из которых отвечает за постоянный контроль давления масла в двигателе, а другой за уровень смазывающей жидкости, так называемый электронный щуп (используется не во всех моделях) машины). В случае неисправности тот или иной датчик выдает сигнал, который «включает масленку”.
Как работает
Если с давлением/уровнем все в порядке, то при запуске двигателя лампа давления масла загорается лишь на короткое время и тут же гаснет. Если индикатор остается активным, значит, пора искать проблему и самые быстрые способы ее устранения. На современных автомобилях «масленка» может быть красного цвета (низкое давление масла в двигателе) или желтого (низкий уровень), в некоторых случаях может мигать. При возникновении вышеперечисленных проблем описание неисправности также может отображаться на экране бортового компьютера.
Почему загорается лампочка
Иногда бортовой компьютер может дублировать сообщение об ошибке и выдавать более подробную информацию
Есть несколько причин, по которым загорается лампочка. Ниже рассмотрим самые распространенные. Во всех ситуациях проблема может быть связана с неисправностью датчика уровня/давления масла, указывающего на проблему с давлением в дизельных и бензиновых двигателях.
На холостых оборотах
Если масленка не выключается после запуска двигателя, рекомендуем сразу проверить давление масла. Скорее всего вышел из строя (или начинает выходить из строя) масляный насос.
В движении (на высоких оборотах)
Масляный насос не может создать необходимое давление при большой нагрузке. Причиной может быть желание водителя ехать быстро. Многие двигатели на высоких оборотах «жрут» масло. При проверке щупом недостатка масла не заметно, но для электроники резкое падение уровня, даже на 200 грамм, очень важное «событие», поэтому лампа загорается.
После замены масла
Бывает и так, что масло в двигателе вроде поменяли, а «масленка» все равно горит. Самая логичная причина — течет масло из системы. Если все нормально и из системы не выходит, то нужно проверить датчик уровня масла. Проблема может быть в давлении в системе.
На холодном двигателе
Неисправность может возникнуть, если залито масло неподходящей для двигателя вязкости. Сначала он густой и насосу трудно прокачать его по системе, а после нагревания он становится более жидким и создается нормальное давление; в результате лампа гаснет.
На горячем двигателе
Если после прогрева двигателя масленка остается включенной, это может указывать на несколько причин. Во-первых, это довольно низкий уровень/давление самого масла; второе – масло неправильной вязкости; в-третьих, износ смазочной жидкости.
Как проверить уровень масла
В моторном отсеке предусмотрена специальная герметичная трубка, которая соединяется непосредственно с масляной ванной картера. В эту трубку вставляется щуп, на который нанесены мерные метки, показывающие уровень масла в системе; укажите минимальный и максимальный уровни.
Форма и расположение щупа могут различаться, но принцип проверки уровня жидкости в двигателе остается тем же, что и в прошлом веке
Масло необходимо измерять по определенным правилам:
- Машину необходимо установить на ровной поверхности, чтобы она равномерно распределилась по картеру.
- Принимать меры нужно при выключенном двигателе, нужно оставить его в выключенном состоянии минут на пять, чтобы масло могло попасть в картер.
- Далее нужно вынуть щуп, очистить его от масла и потом снова вставить и снова вынуть и потом посмотреть на уровень.
Нормальным считается, если уровень находится посередине, между отметками «Min» и «Max». Доливать масло стоит только тогда, когда уровень ниже «Min» или на несколько миллиметров ниже середины. Масло не должно быть черным. В противном случае его необходимо заменить.
Уровень определяется очень легко. Если вы не видите четкого уровня на щупе, возможно, нарушена технология проверки или масла слишком мало
Как проверить давление
Как проверить давление масла в двигателе? Все просто, для этого есть манометр. Его очень легко использовать. Двигатель необходимо сначала довести до рабочей температуры, а затем остановить. Далее нужно найти датчик давления масла — он находится на двигателе. Этот датчик необходимо открутить, а на его место установить манометр. Затем запускаем двигатель и проверяем давление сначала на холостых, а затем на высоких оборотах.
Какое давление масла должно быть в двигателе? При работе на холостом ходу нормальным считается давление 2 бара, а высоким – 4,5-6,5 бар. Следует отметить, что давление в дизельном двигателе находится в аналогичных пределах.
Можно ли ехать с загоревшейся лампочкой
Если загорается «масленка» на приборной панели, дальнейшее движение автомобиля запрещено. В первую очередь нужно понять, какой сейчас уровень масла, и при необходимости долить его.
Контрольная лампа давления/уровня масла может загореться в различных случаях: слишком мало масла в системе, пропало давление (забит масляный фильтр, неисправен масляный насос), неисправны сами датчики. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при горящем индикаторе.
