Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 обзор
Хотя вы можете купить Audi R8 5.2 V10 за значительно меньшие деньги, с той же трансмиссией, есть определенная привлекательность в том, что имя Lamborghini Huracan красуется спереди и сзади вашего суперкара. Huracan — новейшее и величайшее суперспортивное купе Lambo, пришедшее на смену долгоживущему Gallardo, который за десятилетие производства разошелся тиражом 14,000 XNUMX единиц.
И R8, и Huracan выглядят сенсационно, а новый Lambo удерживает преимущество в уличных «вау-факторах».
Это ошеломляюще великолепно, и вы не можете не заметить, что R8 не хватает этой предельной прорези.
Внутри есть много компонентов кроссовера между двумя автомобилями. Audi владеет Lamborghini, поэтому некоторые технологии и другие вещи всегда были в планах.
Правильное название нового Lambo — Huracan LP 610-4 с цифрами, относящимися к лошадиным силам и полному приводу.
Дизайн
Huracan — самый маленький Lambo, и он строго двухместный.
Кузов/шасси представляют собой гибрид углеродного волокна и алюминия, что позволяет снизить вес до приличных 1422 кг.
Система полного привода проходит через многодисковую систему сцепления после того, как сначала проходит через автоматизированную механическую коробку передач с двойным сцеплением с правильным переключением лепестков на рулевой колонке. Ужасное автоматизированное руководство в Gallardo осталось в прошлом.
Другими важными характеристиками Huracan являются 20-дюймовые колеса с задними шинами шириной 325, карбоновые/керамические тормоза с шестипоршневыми суппортами спереди, подвеска на двойных поперечных рычагах по всему периметру, смещение веса спереди назад 42:58, экономия топлива при остановке двигателя. /start (да), двигатель с сухим картером для уменьшения габаритов, электромеханический усилитель руля, распределительные валы с цепным приводом и многое другое.
ДВИГАТЕЛИ
В метрических единицах среднерасположенный безнаддувный двигатель V10 с высокопрочными коваными внутренними деталями обеспечивает мощность 449 кВт/560 Нм, а первый — 8250 об/мин. Этому способствует широкий диапазон фаз газораспределения и двойной впрыск топлива, немного похожий на систему спортивного автомобиля Toyota 86. Получается 12.5 л/100 км.
600+ лошадиных сил, 1422 кг, полный привод, технология гоночного автомобиля
Lamborghini добавляет много собственного вклада, в том числе что-то интересное под названием ANIMA — система с тремя режимами движения, обеспечивающая «уличную» калибровку, «спортивную» калибровку и «гоночную» калибровку для многих динамических функций Huracan.
Цены
Есть много других вещей, которые вы найдете только на Huracan — с хорошим итальянским стилем и передовыми технологиями, хотя магнитное управление плавностью хода и адаптивное рулевое управление являются дополнительными — удивительно для автомобиля с ценой в 428,000 XNUMX долларов +.
Вождение
Но каково водить?
Что вы думаете… 600+ лошадиных сил, 1422 кг, полный привод, технология гоночного автомобиля….
Да, вы правильно подумали — удивительно.
Острый, как бритва, автомобиль с резким ускорением и превосходным контролем
У нас была короткая поездка в Сиднейский автоспорт-парк (10 минут времени на руле), и этого было достаточно, чтобы пробудить аппетит к дальнейшему — и все было кончено.
Впечатления от вождения от этого отрезка — машина с острым как бритва управлением, резким ускорением и превосходным контролем.
Ускорение доступно на любой скорости, а с красной чертой 8250 об/мин есть достаточно времени, чтобы раскрутить его по передачам с максимальным ускорением. Спринт 0-100 км/ч занимает 3.2 секунды, но мы считаем, что это консервативно, поскольку мы смогли засекать что-то лучше, используя управление запуском — и мы лохи.
И все это под аккомпанемент сенсационного воя выхлопа V10 — пожалуй, самого лучшего по звучанию двигателя из всех, который в данном случае перемежается громкими ударами при переключении вверх и при замедлении.
Huracan практически не вздрагивает в крутых поворотах, а огромные шины Pirelli в стиле Lambo обеспечивают отличное сцепление с дорогой, независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль газа.
Тормоза — что тут скажешь — лучшие из лучших — просто затухают весь день, сколько бы ни ругали, мчатся в повороты на бешеной скорости, прыгают на кирки, глаза слезятся.
В салоне тоже приятное место — соответствует уровню роскошных автомобилей.
Прекрасная замена хорошему, но ущербному Галлардо. Сексуальный стиль, роскошь плюс, увядающая производительность, итальянский колорит.
