Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán – Спортивный автомобиль

Два суперкара, которые заставляют ваше сердце биться быстрее и заставлять вас жестко водить машину. В сравнении. Что будет лучшим?

Во все более беспокойном мире все меньше и меньше моментов, когда время, кажется, замедляется, поскольку мы поглощены повседневной жизнью, которая быстро ускользает.

Для тех, кто пишет, смотрите парад суперкар он всегда представлял собой небольшой момент бегства от непрекращающегося и быстрого потока и ритмов, навязанных современным обществом. Несколько мгновений, когда кажется, что время почти остановилось, несколько мгновений ожидания – надежды услышать волшебный звук двигателя, когда он проходит.

В загонеАвтодром Национале ди МонцаПрямо передо мной припаркован один Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 и Lamborghini Huracán LP 610-4. Для непрофессионала это о два лучших суперкара в мире: 1.310 лошадей готовы к запуску (700 л. Aventador, 610 а ураган) на общую сумму более полумиллиона евро (около 330.000 210.000 евро для Aventador, около XNUMX XNUMX евро для Huracán).

Ах, чуть не забыл: у меня с собой ключи от двух машин и, что более важно, разрешение водить оба.

К сожалению, не всем повезло водить Lamborghini в течение жизни. Быть выбранным для тестирования всей нынешней продукции Casa del Toro – редкая привилегия, и я не скрываю того факта, что чувствую себя в долгу за этот уникальный опыт, который мне даровали.

Вопрос, на который я постараюсь ответить, очень простой, но в то же время сложный: «Какой из двух суперкаров лучше: Aventador или Huracán?».

Экстерьер: союз красоты и содержания

Сначала я начинаю наблюдать за ними бок о бок и сразу же замечаю некоторые сходства, но также и множество различий. Там Aventador (особенно в версии нашего теста Roadster) она безумно красивая. Это классический пончик с дырочкой, автомобиль, плакат которого на долгие годы будет украшать спальни детей во всем мире. С какой бы точки зрения вы ни смотрели на него, он агрессивен, его дизайн и стиль передают энергию и движение, даже когда он неподвижен, как футуристические скульптуры. С другой стороны, Huracanнесмотря на его сбалансированную цену по сравнению со старшей сестрой (он стоит почти на 50% меньше), он привлекает внимание своими идеальными, почти «роботизированными» линиями и немного свежестью больше, чем Aventador.

Думаю, я потратил добрых полчаса на изучение каждой части тела, каждого воздухозаборника, каждой мелочи. Я гарантирую вам, что результат работы Центра стиля Lamborghini над обоими автомобилями просто невероятен. Внешние линии изучаются с навязчивой тщательностью, чтобы воссоздать союз красоты и содержания: итальянский дизайн, которому противопоставляется немецкая рациональность.

Мой взгляд поочередно останавливается на обеих машинах … затем, почти бессознательно, я понимаю, что я склонен задерживаться на несколько секунд на машине. Aventador. Несмотря на то, что с момента его презентации прошло более 4 лет, в версии Roadster (по скромному мнению автора) он все еще «незаконно» красив.

Интерьер: итальянское качество пошива и немецкие технологии.

Затем я направляюсь к Aventador. С большим вниманием я дергаю за рычаг, чтобы открыть дверь, которая сразу же плавно и живописно поднимается вверх. Совершенство механизма открывания сразу же напоминает нам о том, что, по праву, любой, кто вкладывает столько сбережений в транспортное средство, возлагает очень большие надежды на этот продукт. Сидение внутри него сразу вызывает сильные, интенсивные, яркие эмоции. Куда бы вы ни пошли смотреть, вас поражает буйство элегантности: сиденья, дверные панели и приборная панель полностью покрыты кожей, обработанной так искусно, что даже глазам она кажется мягкой. Невероятно иметь возможность увидеть и прикоснуться к портняжному мастерству, необходимому для проработки каждой мелочи, чтобы идеально выточить практичную центральную консоль и большой цифровой тахометр. Точно так же огромная работа дизайнеров и инженеров позволила создать элементы управления, тщательно изученные с функциональной, эргономической и стилистической точек зрения.

GLI интерьер из ураган вместо этого они, кажется, передают другой дух. Первое впечатление после того, как он попал в кабину, заключается в том, что новый стилистический курс Lamborghini приносит в жертву щепотку элегантности в пользу вновь открытой легкости: больше программного обеспечения и больше техники, меньше изысков в стиле барокко (бесполезных для характеристик автомобиля). Не поймите меня неправильно: кожа сидений и пластик идеально обработанных элементов управления подтверждают, что мы сидим в совершенно новом суперкаре, но продуманный и современный дизайн интерьера, кажется, действительно пришел из не слишком близкого будущего. В первую очередь мое внимание привлекла футуристическая виртуальная приборная панель (такая же присутствует на новой Audi TT). Экран имеет разрешение на уровне лучших планшетов, а через центральную консоль (индикаторы температуры и климата также цифровые) можно простым и интуитивно понятным способом взаимодействовать с этим супер-мозгом, который управляет каждым электронным аспектом автомобиль.

Подводя итог, если взглянуть на интерьер, можно заметить разницу поколений между двумя автомобилями. Там Aventador может похвастаться безупречным качеством материалов, но в технологическом и инновационном отношении ураган подтверждает принадлежность к поколению суперкаров 2.0. Ведь первая была представлена ​​в 2011 году и немыслимо, чтобы она не отставала от самых последних. ураган, представленный буквально в прошлом году на Женевском автосалоне.

Оценив и внимательно изучив формы, я позволяю себе несколько секунд рассмотреть невероятные технические характеристики двух автомобилей. Там Aventador (даже в версии Roadster, которую я собираюсь водить) у него 6.5-сильный двигатель V12 объемом 700 куб. см. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает около 3 секунд (хотя некоторые клянутся, что это занимает всего 2,7 секунды), а максимальная скорость может достигать 350 км / ч. Там ураган оснащен 5.2-кубовым V10 мощностью 610 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 км / ч преодолевается за 3,2 секунды (это заявленное значение; в сети мы говорим о реальной цифре ближе к 2,5 секундам!) И достигает максимальной скорости более 325 км / ч.

Поскольку эта и другая потрясающая техническая информация продолжает эхом отражаться в моей голове, наконец-то пришло время узнать, как они ездят по дороге.

Lamborghini Aventador Roadster: чистый экстаз пяти чувств

Возможность насладиться великолепным солнечным днем ​​за рулем итальянского автомобиля с откидным верхом – одно из тех событий, которые кинематограф способствовал мифологизации и неразрывной связи с Bel Paese. И если руль, который вы держите в руках, – это руль одного Lamborghini Aventador Roadster, один из самых чувственных и мощных автомобилей в мире, сенсорная перегрузка не за горами.

В первой части теста я направляюсь в центр Монцы. Сразу замечаю, что чувствую себя в центре внимания, но, может быть, иначе и быть не могло. По мере того, как он проходит, все оборачиваются, чтобы полюбоваться им, и у них все получается, потому что в конце концов, это скульптура на четырех колесах, современный Давид Микеланджело: чертовски красивый, но технически и технологически безупречный. Я действительно поражен простотой и комфортом вождения: машина легко движется по загруженным улицам мегаполиса, позволяя счастливому обладателю устроить парад в безупречном стиле красной ковровой дорожки.

Покинув оживленные улицы в центре города, самое время съездить на скоростные автомагистрали. Поверьте мне, как бы приятно ни было “справиться” в городе, такую ​​машину нужно испытать на дорогах, где она может проявить (к сожалению, лишь частично) свой огромный потенциал. Собираясь преодолеть длинную прямую, соблазн переключить две передачи и нажать на педаль акселератора непреодолимо … Постоянная и неиссякаемая тяга двигателя буквально ударяет по сиденью, и в мгновение ока вы телепортируетесь в конец прямой. , зная, что вы можете рассчитывать на разрушительные углеродно-керамические тормоза (которые, кстати, работают слишком хорошо). Каждое ускорение соответствует оргазму чувств. Звук двигателя, темный и серьезный на низких оборотах, повторяет кривую улыбки удачливого водителя: он становится все более интенсивным, достигая более резкого и взрывного тона выше 6.000 об / мин (особенно при выборе режима «гонка»), чтобы позвольте водителю испытать одну из самых ярких и ярких эмоций в своей жизни. И самое приятное то, что с каждым ускорением магия повторяется… какая невероятная машина!

Проще говоря, когда кто-то прибывает Aventador, это как если бы прибыл начальник: прохожие следят за ней глазами, а автомобилисты почтительно выстраиваются позади нее, чтобы в полной мере насладиться ее линиями и ее сумасшедшим звуком.

Lamborghini Huracán: Spitfire будущего

После вождения Aventador, пришло время протестировать последнюю малышку Lamborghini. Честно говоря, данные о производительности, похоже, подтверждают, что по сравнению со старшей сестрой он дешевле и мало чего другого. В конце концов, даже в этом случае мы говорим об итальянском превосходстве (которому нам завидует весь мир) в сочетании с немецким организационным потенциалом; искусство и дизайн Bel Paese слились воедино с точными тевтонскими инженерными компонентами. Так что, пожалуйста, не называй ее малышкой.

С точки зрения ощущений от вождения, управлять транспортным средством невероятно легко. Я думал, что это невозможно, но там ураган подтверждает прогресс, достигнутый Lamborghini в плавности и комфорте повседневного вождения. Сравнение станет еще более заметным, если мы сравним его с Lamborghini несколько десятилетий назад … теперь действительно любой может водить суперкар в городе.

Не поймите меня неправильно, это все еще суперкар с невероятным потенциалом: вам просто нужно свернуть на автостраду, чтобы обнаружить, что ураган у него сильная душа и взрывной характер. Установите рычаг на рулевом колесе в режим «гонки», полностью нажмите на педаль акселератора и отпустите зверя. Помимо разрушительной тяги, здесь сразу же возникает глубокая разница в звуке двигателя. В то время как V12 из Aventador достигает интенсивных и серьезных звуков, почти тенора, ураган, особенно в гоночном режиме, он способен воспроизводить неожиданно привлекательные и потрескивающие ноты. С каждым ускорением лай двигателя постепенно нарастает, вторгаясь в салон. Однако чудо, на мой взгляд, придет позже. Фактически, каждый раз, когда вы отпускаете педаль акселератора, кажется, что у вас есть Spitfire в нескольких дюймах от ваших ушей… чистый экстаз! Треск при выпуске напоминает звуки прошлого и мгновенно побеждает. Я уже представляю себе в суровую зиму больницы, полные владельцев ураган страдают пневмонией. Да, потому что с таким звуком искушение путешествовать круглый год с полностью закрытыми окнами слишком велико!

Насладившись в полной мере этим чарующим звуком, к сожалению, пора в последний раз нажать яркую кнопку выключения: пора делать выводы.

Советы для покупок

Начнем с цены: на приобретение стоит потратить на 50% больше. Aventador? На мой взгляд нет … но, может быть, да. И я объясню почему.

В своих суждениях я всегда стараюсь быть хладнокровным и беспристрастным. Кропотливая работа дизайнеров, инженеров и всех человеческих ресурсов, задействованных в запуске новой модели автомобиля, заслуживает уважения и, прежде всего, серьезного вердикта, которым может руководствоваться конечный потребитель. В этом случае, однако, если вы не эмир, богатый предприниматель или футболист, маловероятно, что один из этих двух невероятных суперкаров попадет в список покупок. Мы, простые смертные, ничего не можем делать, кроме как мечтать и фантазировать.

Однако, поскольку мне посчастливилось прокатиться на обоих, вот советы по покупкам. Шейху или любому, у кого бесконечное количество денег, я бы порекомендовал купить и то, и другое. Потому что у каждого своя душа и потому что за рулем они доставляют сильные, но разные эмоции. Состоятельному предпринимателю я бы посоветовал ураган. Балансовая цена (относительно Aventador), вероятно, продвигает его как лучший Lamborghini в истории. Кроме того, с точки зрения производительности они очень похожи на автомобили, и поэтому с чисто экономической точки зрения не стоит тратить почти на 50% больше на два дополнительных цилиндра. Наконец, игроку, который хочет появиться, я определенно рекомендую Авентадор Родстер. По крайней мере, пока он не выйдет ураган Родстер (мы поговорим об этом еще раз…).

От эмоций никуда не деться …

Ах, я почти забыл о самой важной в численном отношении категории: простом человеке. Всем нам, кто не может это купить, как я уже писал, остается только мечтать и болеть за то или иное. И давайте посмотрим правде в глаза, при всем уважении ко всем, кто судит о суперкаре только на основе «холодных цифр»: никто не выбирает ту или иную модель Lamborghini только из соображений производительности. В первую очередь выбираешь сердцем …

Я лично приветствую Aventador. Хотя интерьеры менее технологичны и, несмотря на производительность, не стоят всех этих денег больше, чем ураган, Я безумно влюбился в нее. Во время вождения такое ощущение, что твоя любимая песня звучит по радио, а ты ждешь, пока она наконец выйдет из машины. Это так. От эмоций (и от одного Aventador) вы бы никогда не захотели сойти …