Автомобилдик кризис

Күчтүү COVID-19 пандемиясынын айынан Европада көптөгөн автоунаа өндүрүштөрү өндүрүш линияларын токтото турууга, ал тургай убактылуу жабууга аргасыз болушкан. Мындай чечимдер аталган ишканалардын кызматкерлерине таасирин тийгизе алган жок. Жумуш орундарынын саны кыскарган. Миллионго жакын адам жумуштан бошотулган же толук эмес жумуш убактысына которулган.   

Жеңил жана жүк ташуучу ири унаа чыгаруучулардын 16сы Европа автомобиль өндүрүүчүлөр ассоциациясынын мүчөлөрү. Автоунаа ишканаларынын иши дээрлик 4 айга солгундап кеткендиктен, бул жалпы автоунаа тармагы үчүн олуттуу жоготууларга алып келет деп билдиришти. Жалпысынан болжол менен 1,2 миллион XNUMX миң автоунаа зыян тарткан. Бул бирикменин директору Европада жаңы станокторду чыгаруу дээрлик токтой тургандыгын жарыялады. Унаа өндүрүүчүлөрдүн рыногундагы мындай олуттуу кырдаал буга чейин болгон эмес.

Чыныгы сандар

Бүгүнкү күнгө чейин немис автоунаа заводунда иштеген 570 миң адам ашыкча жумуштарга которулуп, эмгек акысынын 67% га жакынын сактап калышты. Ушундай эле абал Францияда да байкалууда. Ал жерде гана мындай өзгөрүүлөр автомобиль тармагынын 90 миң жумушчусуна таасирин тийгизди. Улуу Британияда 65 миңге жакын жумушчу жабыркаган. BMW өзүнүн эсебинен 20 миң адамды эс алууга жөнөтүүнү пландап жатат.

Талдоочулардын баамында, 2008 жана 2009-жылдардагы өндүрүштүн төмөндөшүнө салыштырмалуу, учурдагы кырдаал Европанын жана Американын унаа базарына күчтүү таасирин тийгизет. Алардын экономикасы болжол менен 30% га төмөндөйт.  

Маалыматтар негизделген Европанын автомобиль өндүрүүчүлөр ассоциациясынын билдирүүсү.