GMC

Мазмуну Эмблема GMC моделдериндеги бренддин тарыхы Америкадагы эң чоң көйгөйлөрдүн бири. GMC жүк ташуучу унааларды, анын ичинде жүргүнчүлөрдү ташуучу фургондорду жана пикаптарды камтыган "жеңил жүк ташуучу унааларды" чыгарууга адистешкен. Дүйнөдөгү эң байыркы деп эсептелген бренддин тарыхы 1900-жылдары башталган. Биринчи унаа 1902-жылы түзүлгөн. Согуш жылдарында ишкана аскердик техниканы чыгарды. 2000-жылдары компания банкрот болуу алдында турган, бирок кайра бутуна тура алган. Бүгүнкү күндө GMC коопсуздук жана ишенимдүүлүк үчүн татыктуу сыйлыктарды алып, дайыма жаңыланып турган моделдердин кеңири спектрине ээ. Эмблема Автоунаа брендинин логотиби кызыл түстөгү үч баш тамгадан турат, ал токтобогон күчтү, кайраттуулукту жана чексиз энергияны билдирет. Тамгалардын өзү компаниянын аталышынын декоддоосун көрсөтөт. GMC моделдеринде бренддин тарыхы 1900-жылы эки бир тууган Грабовски, Марк жана Морис, өздөрүнүн биринчи унаасын - жүк ташуучу унааны ойлоп табышкан, ал сатуу үчүн түзүлгөн. Машина горизонталдуу жайгашкан бир цилиндр менен мотор менен жабдылган. Андан кийин, 1902-жылы, бир туугандар Rapid Motor Vehicle компаниясын негиздешкен. Ал бир цилиндрлүү кыймылдаткычты алган жүк ташуучу унааларды чыгарууга адистешкен. 1908-жылы General Motors түзүлүп, анын курамына Уильям Дюранд кирген. Бренд Мичиган штатында иштеген башка компаниялар сыяктуу эле компанияны басып алды. Азыртадан эле 1909-жылы, GMC жүк ташуучу муун пайда болгон. 1916-жылдан баштап "Дженерал Моторс Корпорейшн" компаниясы пайда болот. Ал чыгарган унаалар Американы трансамерикалык митинг учурунда кесип өткөн. Биринчи дүйнөлүк согуш башталганда компания армия үчүн машиналарды чыгара баштаган. Бардыгы болуп ар турдуу модификациядагы машиналардын мицге жакын нускасы чыгарылды. согуштук аракеттердин аягында компания Мичигандагы заводдо жабдууларды жакшыртууга киришти. Мындан тышкары, автомобилдерди моторлуу вагондорго жана вагондорго айландыра баштады. 1925-жылы Америкалык компанияга Чикагодон "The yellow Cab Manufacturing" деген дагы бир унаа бренди киргени менен белгиленди. Ошондон бери автоконцерн өзүнүн логотиби астында орто жана жеңил жүк ташуучу унааларды долбоорлой алган. 1927-жылы, T үй-бүлө унаалар чыгарылган. 1931-жылдан баштап 8-класстагы жеңил унаа жана Т-95 жүк ташуучу унаа чыгарыла баштаган. акыркы модели пневматикалык тормоздор, үч ок болгон. төрт берүү баскычы жана 15 тоннага чейин жүк көтөрүмдүүлүк. 1929-жылдан бери Американын автомобиль өнөр жайынын лидери жаныбарларды, анын ичинде өтө чоң жаныбарларды ташый турган унаа иштеп чыккан. 1934-жылы биринчи жүк ташуучу унаа чыгарылган, анын кабинасы кыймылдаткычтын үстүндө болгон. 1937-жылдан тартып, бренд тарабынан өндүрүлгөн жүк ташуучу унаалар жаңы түс схемалары пайда болду. 2 жылдан кийин рынокто А үй-бүлөсүнүн моделдери пайда болду, анын ичинде рестайлинг: AC, ACD, AF, ADF. Моделдик номерлер 100дөн 850гө чейин башталган. 1935-жылы, автомобиль өндүрүүчүсү азыр Детройтто жайгашкан жаңы өндүрүштүк объектисин ишке киргизди. Компания дизель майы менен иштеген кыймылдаткычтарды чыгарган. Бул продукт жүк ташуучу унаалар үчүн абдан популярдуу болуп жатат. 1938-жылы бренд биринчи T-14 жарым жука унаа болуп калган пикапты чыгарган. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, бренд кайрадан аскердик продуктыларга кайра түзүлгөн. Өндүрүүчү суу астындагы кайыктар, танктар, жүк ташуучу унаалар үчүн түрдүү аксессуарларды чыгарган. Продукция жарым-жартылай россиялык рынокко “Ленд-лизинг” шарты боюнча жеткирилген. Мындай машина амфибия болгон DUKW болгон. Ал жерде жана сууда жүрө алат. Чыгаруу бир нече варианттарда жасалган: 2-, 4-, 8-тонна. 1940-жылдардын экинчи жарымы компания үчүн чоң ийгиликтер менен коштолду. Бренддин унаалары тез сатылып кеткен, ошол эле учурда моделди олуттуу оңдоолор талап кылынган эмес. 1949-жылдын башында класстык унаалар эскире баштаган. Алардын ордуна 8-класстын үй-бүлөсүнөн чыккан жаңы жүк ташуучу машина орнотулган. Бул бренд унааны кийинки он жылдыкта чыгарган. Ошондой эле, ошол эле учурда, Bubblenose моделинин бир варианты пайда болот. Анын мотору кабинанын астына коюлган. Бул машинанын өзгөчөлүгү атайын заказ менен причал жабдуу мүмкүнчүлүгү болгон. 1950-жылдары автоконцерн Jimmy жүк ташуучу унааларын иштеп чыгып, чыгара баштаган. 630-жылдардын орто чениндеги 50 сериясындагы мындай унаалар 417 Детройт дизелдик кыймылдаткычы болгон. Жеңүүчү эки трансмиссияга ээ болду: негизги беш тепкичтүү жана кошумча үч ылдамдык. 1956-жылдан баштап, 4WD дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаасын чыгаруу башталды. 1959-жылы кабина астында мотору менен акыркы моделдер чыгарылат. Алардын ордуна Crackerbox үй-бүлөсүнө таандык машина орнотулган. Машина кабинанын өзгөчө формасы үчүн атын алган: ал бурчтуу жана кутуга окшош болгон. Кошумчалай кетсек, унаа уктай турган жери менен чыгарылган. Бул продуктуну чыгаруу 18 жылга созулган. 1968-жылы GM маркасы менен жаңы жүк ташуучу унаалар пайда болгон. Алардын бири Астро-95 болгон. анын мотору кабинанын астына коюлган. Машина тез эле популярдуулукка ээ болду. Мындан тышкары, ал жаңы формадагы панелди жана жакшы көрүнүшү бар алдыңкы айнекти алды. Кабинанын өзү да сырткы көрүнүшү боюнча өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Машинанын өндүрүшү 1987-жылга чейин уланган. 1966-жылы 9500 үй-бүлөнүн унаалары чыгарылган. Алар өз мезгилине мүнөздүү. Мындан тышкары, алардын өзгөчөлүгү, алар Н. Алар узун жүк ташуучу унаалар болчу. Капот алдыга эңкейип, айнектен жасалган. Анын астында дизелдик кыймылдаткыч болгон. 1988-жылдан бери автоконцерн Volvo-White жүк ташуучу унаалар тобуна кирет - GMC жана Autocar. GMC брендинин машиналары бүгүнкү күндө дагы, анын ичинде класс 8 жана андан улуу варианттары колдонулууда. Ошентип, мисалы, толук өлчөмдөгү Sierra ACE чокулары. Өндүрүүчү бул унааны биринчи жолу 1999-жылдын башында, Детройт автошоусунда көрсөткөн. Машинанын тышкы маалыматтарында тик бурчтуу жана тегерек фаралардын, диаметри 18 дюймдук дөңгөлөктөрдүн, ошондой эле көптөгөн хром элементтеринин айкалышы бар. Машинада 6 орун бар. Дагы бир унаа Safari болуп саналат. Бул машина минивэн, ал толук дөңгөлөктүү же арткы дөңгөлөктүү болушу мүмкүн. Машинанын үй-бүлөлүк версиясы. ташуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Van Cargo конфигурациясында. Микроавтобус Savana ST - бренд тарабынан иштелип чыккан дагы бир модель. Анын буга чейин 7 мандаты бар. Мындан тышкары, машина үч нускада болушу мүмкүн: 1500, 2500 жана 3500. Автоунаалар 12-15 кишиге ылайыкталган. Бардык дөңгөлөктүү унаа Юкон жол тандабас болгон. Анын калыбына келтирилген Yukon XL унаасында арткы дөңгөлөктөр алдыңкы болуп калды. Автоунаалар 7-9 кишини батыра алат. 2000-жылдан бери бул моделдердин экинчи мууну пайда болду. 2001-жылдан тартып, өндүрүүчүсү GMC Envoy алмаштырылган унаалардын жаңы муунун чыгара баштады. Жаңы үлгүдөгү унаанын көлөмү чоңоюп, тышкы жана ички көрсөткүчтөрү жакшырды.