Chrysler

Contents FounderEmblem Модельдердеги автомобиль брендинин тарыхы Chrysler - жеңил унааларды, жүк ташуучу унааларды жана тетиктерди чыгаруу менен алектенген америкалык автомобиль компаниясы. Мындан тышкары, компания электрондук жана авиациялык продуктуларды өндүрүү менен алектенет. 1998-жылы Daimler-Benz менен биригүү болгон. Натыйжада, Daimler-Chrysler компаниясы түзүлгөн. 2014-жылы Chrysler италиялык Fiat автомобиль концернинин бир бөлүгү болуп калды. Андан кийин компания Big Detroit Three компаниясына кайтып келди, анын ичинде Ford жана General Motors да бар. Иштеп жаткан жылдары автоконцерн тез өйдө-ылдыйларды башынан өткөрдү, андан кийин стагнация жана ал тургай банкрот болуу коркунучу да пайда болду. Бирок автоконцерн ар дайым кайра жаралып, өзүнүн индивидуалдуулугун жоготпойт, көп жылдык тарыхы бар жана бүгүнкү күнгө чейин дүйнөлүк унаа рыногунда алдыңкы позицияны сактап келет. Негиздөөчүсү Компаниянын негиздөөчүсү инженер жана ишкер Уолтер Крайслер. Аны 1924-жылы «Максвел Мотор» жана «Уиллис-Оверленд» фирмасын кайра уюштуруунун натыйжасында жараткан. Механика бала кезинен бери Уолтер Крайслердин эң чоң ышкысы болгон. Ал айдоочунун жардамчысынан автокомпаниясынын негиздөөчүсүнө чейин жеткен. Chrysler темир жол тармагында жакшы мансапка ээ болушу мүмкүн, бирок машине сатып алуу жолго түшүп калды. Адатта, унаа сатып алуу айдоону үйрөнүү менен айкалышат. Chrysler болгон учурда, баары башкача болгон, анткени ал өз алдынча машина айдоо жөндөмүнө эмес, анын ишинин өзгөчөлүктөрүнө көбүрөөк кызыккан. Механик машинасын эң майда-чүйдөсүнө чейин толугу менен ажыратып, анан кайра бириктирди. Ал өзүнүн ишинин бардык кылдат жактарын изилдегиси келип, кайра-кайра демонтаждап, кайра кураштырат. 1912-жылы Буиктеги жумуш орун алды, анда таланттуу механик алгач өзүн көрсөттү, ал мансаптык өсүшкө тез жетүүгө жетишти, бирок концерндин президенти менен пикир келишпестиктерден улам анын кызматтан алынышына алып келген. Бул убакытка чейин ал тажрыйбалуу механик катары кадыр-баркка ээ болгон жана Willy-Overland компаниясына кеңешчи катары жумушка орношкон жана Максвелл Мотор Кар да механиктин кызматынан пайдалангысы келген. Уолтер Крайслер компаниянын кыйынчылыктарын чечүү үчүн өзгөчө мамилени көрсөтө алды. Ал машинанын таптакыр жаңы моделин чыгарууну талап кылды. Натыйжада, Chrysler Six унаа базарында 1924-жылы пайда болгон. Автоунаанын ар бир дөңгөлөктөгү гидравликалык тормоздору, кубаттуу мотору, май менен камсыздоонун жаңы системасы жана май чыпкасы бар. Автоунаа компаниясы ушул күнгө чейин бар жана өз позициясын моюнга албайт. Негиздөөчүнүн өзгөчө жана инновациялык идеялары бүгүнкү күндө дагы жаңы Chrysler унааларында чагылдырылган. Акыркы жылдарда белгилүү бир каржылык кыйынчылыктар Chryslerin абалына таасирин тийгизген, бирок бүгүнкү күндө биз унаа өндүрүүчүсү туруктуу абалга кайтып келди деп айта алабыз. Автоунааларга жогорку сапаттагы кыймылдаткычтарды орнотуу, жаңы технологияларга чоң көңүл буруу – бүгүнкү күндө компаниянын негизги максаттары. Эмблема Chrysler Sixте биринчи жолу пломбага окшош Chrysler логотиби пайда болгон. Компаниянын аталышы штамп аркылуу кыйгач өтүп кеткен. Көптөгөн башка унаа өндүрүүчүлөр сыяктуу эле, эмблема мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат. Chrysler логотибин 50-жылдары гана жаңырткан, ага чейин ал 20 жылдан ашык өзгөрүүсүз калган. Жаңы эмблема бумеранг же кыймылдуу ракеталар сыяктуу көрүнгөн. Дагы 10 жылдан кийин эмблема беш бурчтуу жылдызга алмаштырылган. 80-жылдары дизайнерлер ар кандай шрифттерди колдонууга басым жасап, Chrysler жазуусун гана калтырууну чечишкен. 90-жылдары Крайслердин кайра жаралышы баштапкы эмблемага кайтуу менен коштолгон. Эми дизайнерлер логотипке канат беришти, анын капталдарында жайгашкан басмага жуп канат кошушту. 2000-жылдары эмблема кайрадан беш бурчтуу жылдызга айланган. Натыйжада, логотип эмблеманын мурда болгон бардык варианттарын бириктирүүгө аракет кылган. Ортосунда кочкул көк фондо Chrysler тамгасы, анын капталдарында узун күмүш канаттар жайгашкан. Такталган формалар, күмүш түс белгиге ырайым берип, андагы компаниянын улуу мурасын чагылдырат. Chrysler эмблемасы абдан терең мааниге ээ. Ал ошол эле учурда канаттарды чагылдырган компаниянын мурасына болгон урмат-сый жана Chrysler тамгалары эске салган кайра жаралуу жөнүндө эскертүүнү окуйт. Дизайнерлер компаниянын логотипине бурулуш учурларга жана маанилүү учурларга көңүл буруп, автоөндүрүүчүнүн бүткүл тарыхын чагылдырган мааниге ээ болушкан. Chrysler үлгүсүндөгү унаа брендинин тарыхы биринчи жолу 1924-жылы киргизилген. Бул компаниянын көргөзмөгө катышуудан баш тарткандыгына байланыштуу адаттан тыш жол менен жасалган. Баш тартууга массалык өндүрүштүн жоктугу себеп болгон. Унааны Commodore мейманканасынын фойесинде токтотуп, көптөгөн конокторду кызыктырган Уолтер Крайслер өндүрүштүн масштабын 32 XNUMX унаага чейин көбөйтүүгө жетишкен. Бир жылдан кийин, жаңы Chrysler Four сериясы 58 унаасы, ошол учурда абдан жогорку ылдамдыкта иштеп чыккан. Бул компанияга унаа рыногунда алдыңкы позицияны ээлөөгө мүмкүндүк берди. 1929-жылы компания Чоң Детройт Үчтүктүн бир бөлүгү болуп калды. Дайыма машинанын жабдууларын жакшыртууга, анын кубаттуулугун жана максималдуу ылдамдыгын жогорулатууга багытталган иштеп чыгуулар жүзөгө ашырылат. Белгилүү бир стагнация Улуу депрессиянын жылдарында байкалган, бирок андан кийин бир нече жылдын ичинде компания өндүрүштүн масштабы боюнча мурунку жетишкендиктерин басып өтө алган. Ийилген алдыңкы айнекти жана жөнөкөйлөштүрүлгөн кузовду камтыган Airflow модели чыгарылды. Согуш жылдарында ротанын конвейеринен танктар, самолеттордун кыймылдаткычтары, согуштук жук ташуучу автомашиналар, самолеттор учун замбиректер чыгып турду. Крайслер көп жылдар бою жакшы акча таба алган, бул жаңы заводдорду сатып алууга бир нече миллиард инвестиция салууга мүмкүндүк берген. 50-жылдары Crown Imperial диск тормоздору менен киргизилген. Бул мезгилде Chrysler инновацияга басым жасайт. 1955-жылы C-300 чыгарылып, ал дүйнөдөгү эң күчтүү седан статусуна ээ болгон. C-426 орнотулган 300 Hemi кыймылдаткычы дагы эле дүйнөдөгү эң мыкты кыймылдаткычтардын бири болуп эсептелет. Кийинки ондогон жылдар бою, компания шашылыш башкаруу чечимдеринен улам тез позициясын жогото баштады. Chrysler дайыма заманбап тенденцияларды кармай алган жок. Финансылык кыйроодон компанияны сактап калуу үчүн Ли Якокко чакырылган. Өндүрүштү улантуу үчүн өкмөттөн колдоо алууга жетишти. 1983-жылы Voyager минивэни чыгарылган. Бул үй-бүлөлүк унаа чоң популярдуулукка ээ жана жөнөкөй америкалыктар арасында жакшы суроо-талапка ээ болгон. Ли Якокка жүргүзгөн саясаттын ийгилиги мурдагы позицияларды кайтарып алууга, ал тургай таасирдин күкүртүн кеңейтүүгө мүмкүндүк берди. Мамлекетке берилген кредит меенетунен мурда теленуп, ишкана дагы бир нече автомашина маркасын сатып алууга жумшады. Алардын арасында Eagle жана Jeep унааларынын укуктарына ээлик кылган Lamborghini жана American Motors бар. 90-жылдардын башында компания өз позициясын сактап, ал тургай кирешелерин көбөйтүүгө жетишкен. Chrysler Cirrus жана Dodge Stratus седандары чыгарылды. Бирок 1997-жылы массалык иш таштоодон улам Chrysler олуттуу жоготууларга учурайт, бул компанияны биригүүгө түртөт. Жаңы миң жылдыктын башында Voyager жана Grand Voyager моделдери чыгарылып, үч жылдан кийин жаңы дизайнга ээ болгон жана бардык заманбап технологияларды бириктирген Crossfire унаасы пайда болду. Европа рыногуна кирүү үчүн активдүү аракеттер башталды. Россияда Chrysler 90-жылдардын аягында гана сатыла баштаган. 10 жылдан кийин Chrysler RUS ЖЧКсы түзүлгөн, ал Россия Федерациясында Крайслердин башкы импорттоочусу катары иш алып барган. Сатуу деңгээли Россияда да америкалык унаа өнөр жайын билгендер көп экенин көрсөттү. Андан кийин чыгарылган унаалардын концепциясы өзгөрөт. Азыр кыймылдаткычтардын жогорку сапатын сактоо менен машинанын жаңы дизайнына басым жасалууда. Ошентип, 300 2004C чыккандан бир жылдан кийин Канадада "мыкты кымбат унаа" наамын алган. Бүгүнкү күндө Fiat-Chrysler альянсынын башчысы Сержио Маршионне гибриддерди чыгарууга ставка коюп жатат. Отун унемдеену жакшыртууга басым жасалды. Дагы бир жетишкендик - тогуз ылдамдыктагы автоматтык берүү. Компаниянын саясаты инновацияларга карата өзгөрүүсүз калды. Chrysler позициясын жоготпойт жана өзүнүн унааларында эң мыкты инженердик жана техникалык сунуштарды киргизүүнү улантууда. Автоунаа жасоочу кроссовер рыногунда ийгиликти болжолдоп жатат, мында Chrysler ыңгайлуу айдоого басым жасоонун аркасында алдыңкы позицияны жеңе алды. Азыр Ram жана Jeep үлгүлөрүн чыгарууга басым жасалууда. Рынокто эң популярдуу моделдерге басым жасоо менен моделдердин ассортиментин олуттуу кыскартуу бар.