Курганец-25 часть II.Бронированный транспортер
БТР Курганец в “парадной” конфигурации.
Советский Союз был предшественником в области создания боевых машин пехоты. Однако это всегда были узкоспециализированные машины, которые изначально почти не использовались в качестве отправной точки для машин другого назначения. Только в случае с БМП-3 с середины 80-х годов планировалось построить на ее базе большое семейство боевых машин и обеспечить операции, но БТР долгие годы среди них не было.
Лишь в 2016 году был продемонстрирован прототип такой конструкции — БТ-3Ф, но его будущее весьма туманно. Такое отношение довольно легко объяснить. Еще десяток лет назад БТР воспринимался как относительно простая и дешевая машина, тогда как БМП представляла собой гораздо более дорогую и сложную конструкцию. И носитель на его основе будет подвержен многочисленным ограничениям – как техническим, так и коммерческим. В настоящее время от БТР требуется гораздо больше и зачастую они отличаются от БМП только более слабым вооружением и более бедным оснащением. Неудивительно тогда, что в семействе гусеничных платформ «Курганец-25», помимо боевой машины пехоты (описанной в WiT 5/2017), был еще и бронетранспортер (БТР).
Бронетранспортер Б-10, Объект 693, был единственной раскрытой конфигурацией Курганца, в которой использовались более короткий корпус и ходовая часть с шестью парами опорных катков. Такое решение имеет простое обоснование: машина с легкой дистанционно управляемой позицией с 12,7-мм пулеметом весит меньше, чем БМП с 30-мм орудийной башней и пусковыми установками ПТУР. Еще массовую экономию может принести использование чуть более бедного оборудования, например отказ от системы активной защиты, которая была продемонстрирована на БТР Курганец во время парадов в 2015 и 2016 годах. На самых старых вариантах машины в такой комплектации не было даже простые дымовые гранатометы или датчики системы оповещения.на лазерное облучение, а значит в России еще бытовало мнение что транспортер машина “второго сорта”. Броня машины также должна была быть легче, например бортовые экраны не планировались. Судя по всему, концепция использования более короткого корпуса была создана еще в те времена, когда для БМП планировалась классическая обитаемая башня, корзина которой занимала большую часть пространства десантного отделения. Транспортер без «большой» башни должен был вмещать такое же количество десанта, поэтому корпус мог быть короче. Использование в БМП необитаемой башни устранило разницу в объеме корпуса, доступном для десанта. Однако не исключено, что использование в водиле водила с семью парами опорных катков носит временный характер и связано с желанием ускорить выпуск “парадного” комплекта
Курганцов, благодаря их максимальной унификации.
Главное отличие БМП от БТР — вооружение, которое в случае с БТР должно быть слабее, легче и дешевле. В прошлом эта разница была существенной еще и из-за Договора о сокращении обычных вооруженных сил в Европе (ДОВСЕ), который накладывал ограничения на все категории боевых машин для всех стран. В настоящее время ДОВСЕ мертв, и причиной дифференциации вооружения и техники для транспортников и БМП является в первую очередь вопрос стоимости (БМП намного дороже) и возможности использования носителей для более широкого круга задач, в т.ч. транспорт.
