Купра Борн, первый опыт вождения Autogefühl. Визуально вкусно, быстро, точно [YouTube]

Немецкий канал Autogefühl опубликовал тест Cupry Born, ранее известный как Seat el-Born. Это брат Volkswagen ID.3, более интересный по дизайну, но в настоящее время доступен с меньшим набором аккумуляторов и приводов. У нас только 58 (62) кВтч и 150 кВт (204 л.с.) двигатель, приводящий в движение задние колеса.

ТЕСТ: Cupra Born (2022)

Cupra Born – это компактный автомобиль C-сегмента, модель, которая напрямую конкурирует с Volkswagen Golf или Seat Leon. Autogefühl тестирует чрезвычайно экзотическую конфигурацию, недоступную ни в немецком, ни в испанском конфигураторах. Это модельный год (2022) с адаптивной подвеской, аккумулятор мощности 77 (82) кВтч i двигатель с силой 150 кВт (204 л.с.) и еще один пакет e-Boost. Пакет e-Boost позволяет кратковременно увеличить мощность с 20 кВт (27 л.с.) до 170 кВт (231 л.с.).

В отличие от своего брата марки Volkswagen, Cupra Born даже в самом дешевом варианте имеет 18-дюймовые легкосплавные диски – в VW ID.3 и ID.4 наиболее доступным вариантом являются стальные диски.

Снаружи автомобиль выглядит агрессивнее своего собрата, внутри более мягкая или стилистически изысканная обивка. Подлокотник в дверях был обшит микрофиброй, аналогичная ткань – в этой версии – появилась и на сиденьях. Всюду бросались в глаза вставки медного цвета.

Дисплей на рулевой колонке и рычаг переключения режимов движения идентичны дисплеям VW ID.3, только шрифты некоторых шрифтов и размеры букв изменились. Центральный экран – 12 дюймов, а не 10 дюймов, как у VW ID.3. Мультимедийная система работает медленно, на переключение между отдельными опциями уходит много времени, панель управления кондиционером излишне усложнена, а сенсорные кнопки регулировки температуры по-прежнему не подсвечиваются.

Интересным фактом является сочетание панорамной стеклянной крыши и аккумулятора емкостью 77 кВтч – из-за веса автомобиля эти варианты нельзя выбрать одновременно. Рецензент похвалил впечатления от вождения. задний привод, прогрессивное рулевое управление, маневренность автомобиля в поворотах, особенно в режиме Cupra (с e-Boost). Было обнаружено, что Born производит впечатление автомобиля, гораздо более спортивного, чем автомобиль внутреннего сгорания. SeatyТакже высказывалось предположение, что в этом отношении автомобиль был отполирован больше, чем электрический Volkswagen.