Куда мы идем быстро, это самое безопасное
Автомагистрали, несмотря на высокие скорости движения по ним, являются одними из самых безопасных дорог в Польше. К сожалению, плата за их использование высока.
Расположение Польши в самом центре Европы делает нас транзитной страной. Люди и товары перевозятся как с востока на запад, так и с севера на юг.
В 2014 году через внешние границы ЕС в Польшу въехало 14 214 660 автомобилей, в том числе 12 184 216 легковых автомобилей. Это огромная нагрузка на нашу пока еще незавершенную сеть национальных скоростных дорог и автомагистралей.
Уровень безопасности с каждым годом улучшается, но все равно не очень. В 2014 году полиция была проинформирована о 34 970 несчастных случаев. Там погибли 3 202 человека, 42 545 получили ранения.
Полицейская статистика показывает, что большинство несчастных случаев происходит при… благоприятных условиях. Наибольшее количество событий регистрируется в период с июня по октябрь, днем, при хороших погодных условиях и на прямых участках дорог. С большой долей вероятности можно предположить, что благоприятные обстоятельства заставляют водителей сильнее давить на газ. Стоит также добавить, что в 2014 году во время снегопада произошло всего 399 аварий, а январь и февраль оказались относительно благополучными месяцами.
По статистике самым безопасным типом дорог оказались автомагистрали и скоростные автомагистрали. В 2014 г. выявлено 352 и 238 несчастных случаев соответственно, т.е. 1,0 и 0,7% от их общего количества. На наиболее распространенных в стране дорогах с двусторонним движением и односторонним движением произошло 28 335 аварий (81,0%).
Количество и протяженность сети этих типов дорог весьма различны, как и интенсивность движения по ним. Таким образом, вы не можете напрямую сравнивать количество событий на них. Однако следует помнить, что маршруты, приспособленные для движения на высоких скоростях, строятся таким образом, чтобы свести к минимуму вероятность некоторых, как правило, трагических событий, в том числе:
— лобовые столкновения
— боковые удары
— пешеходные вычеты
— зависание над деревом
— зависание над дорожным знаком или столбом
— столкновения с животными.
Всего в 2014 году таких мероприятий было 25 2661. 30 человек погиб и XNUMX XNUMX получили ранения.
К сожалению, за пользование многими участками сети автомагистралей протяженностью 1500 км приходится платить. Водители легковых автомобилей и мотоциклов проезжают бесплатно, в т.ч. на участках автомагистралей A1 Торунь — Стрыкув и A4 Дембица — Жешув. С формальной точки зрения это строительные площадки и работы там еще ведутся. Чтобы введение платы было возможным, нужны также парковки, заправки и, конечно же, сами ворота. Но GDDKiA не собирается строить их в ближайшие годы. В 2017 году должна быть запущена электронная система взимания платы, которая будет действовать на всех автомагистралях и будет обязательной для всех водителей.
Редакция рекомендует: Мы ищем дорожную чепуху. Подайте заявку на плебисцит и выиграйте планшет!
Остается держать кулачки, чтобы внедрение новых решений совпало с проверкой тарифов на льготные автомагистрали. В настоящее время польские автомагистрали являются одними из самых дорогих в Европе. 255-километровый участок Свецко-Конин является печально известным рекордсменом. За его преодоление водители легковых автомобилей и мотоциклов платят 69 злотых, а водители грузовиков — 244 злотых.
