Vîskozîteya rûnê motorê - em bêyî pirsgirêk diyar dikin
Contains
Hilbijartina rûnê ji bo motora gerîdeya xwe ne dijwar e heke hûn fêr bibin ka vîskozîteya rûnê motorê û hin pîvanên wê yên din çi ye. Her ajokar dikare vê pirsgirêkê fam bike.
Vîskozîteya rûnê - ew çi ye?
Vê şilavê çend karên girîng ên ku performansa motorê misoger dike pêk tîne: rakirina hilberên kincê, peydakirina nîşanek çêtirîn a hişkbûna silindirê, rûnkirina hêmanên hevjînê. Bihesibînin ku rêjeya germahiya fonksiyonê ya yekîneyên hêzê yên wesayîtên nûjen pir berfireh e, ji hilberîneran re dijwar e ku ji bo motorê pêkhateyek "îdeal" çêbikin.
Lê ew dikarin rûnên ku ji bo bidestxistina karbidestiya motora çêtirîn arîkariyê dikin hilberînin, di heman demê de cil û bergên xebitandinê yên wê yên neguhêz piştrast dikin. Nîşana herî girîng a her rûnê motorê çîna wê ya vîskozîteyê ye, ku kapasîteya pêkhateyê ji bo domandina şilbûna xwe, mayîna li ser rûyê pêkhateyên yekîneya hêzê diyar dike. Ango bes e ku meriv zanibe bi çi vîskozîteyê rûnê motorê birijîne motora şewitandina hundurîn, û êdî ji xebata wê ya normal xem neke.
Vîskozîteya dînamîk û kinematîk a rûnê motorê
Yekîtiya Endezyarên Otomotîvê ya Amerîkî SAE pergalek zelal afirandiye ku ji bo rûnên motorê notên vîskozîteyê saz dike. Ew du celeb vîskozîteyê digire - kinematic û dînamîk. Ya yekem di vîskometerên kapîlar de an (ku pir caran tê destnîşan kirin) di centistokes de tê pîvandin.
Vîskozîteya kinematîk di germahiyên bilind û normal de (bi rêzê ve 100 û 40 pileya Celsius) şilbûna wê diyar dike. Lê vîskozîtîya dînamîkî, ku jê re mutleq jî tê gotin, hêza berxwedanê ya ku di dema tevgera du qatên şilavê de bi 1 santîmetre ji hevûdu veqetandî bi leza 1 cm / s pêk tê destnîşan dike. Qada her qatek 1 cm ye.Bi vîskometerên zivirî tê pîvandin.
Meriv çawa li gorî standarda SAE vîskozîteya rûnê motorê diyar dike?
Ev pergal pîvanên kalîteyê yên rûnê destnîşan nake. Bi gotinek din, nîşaneya vîskozîteyê ya rûnê motorê nekare agahdariya zelal bide motorîst ka kîjan şilava taybetî ji bo tijîkirina motora "hespê xweya hesinî" çêtirîn e. Lê nîşana alphanumeric an dîjîtal a pêkhateya SAE germahiya hewayê dema ku rûn were bikar anîn, û demsalîbûna karanîna wê diyar dike.
Deşîfrekirina vîskozîteya rûnê motorê li gorî SAE ne dijwar e. Lubrîkantên hemî hewayê bi vî rengî têne nîşankirin - SAE 0W-20, li wir:
- hejmara 20 nîşana vîskozîteya germahiya bilind a pêkhateyê ye;
- tîpa W ya Îngîlîzî "destûr dide" ji bo bikaranîna petrolê di zivistanê de;
- hejmara 0 nirxa germahiya herî nizm ya ku destûr tê dayîn motorê heya -40 ° C dest pê bike destnîşan dike.
Dabeşkirina rûnên motorê ji hêla vîskozîteyê ve ji bo formulên demsalî hê hêsantir e. Yên havînê dişibin SAE 50, yên zivistanê - SAE 20W.
Di pratîkê de, pola SAE li ser bingeha ku rêjeya germahiya navîn a zivistanê ji bo devera ku wesayît tê bikar anîn tîpîk e tê hilbijartin. Ajokarên rûsî bi gelemperî hilberên bi nîşanek 10W-40 hilbijêrin, ji ber ku ew ji bo xebitandinê di germahiyên heya -25 derece de çêtirîn e. Û agahdariya herî berfireh li ser lihevhatina komên vîskozîteya navxweyî û çînên navneteweyî di tabloya vîskozîteya rûnê motorê de heye. Dîtina wê li ser Înternetê qet ne dijwar e.
Ji bilî dabeşkirina diyarkirî ya rûnên ji hêla vîskozîteyê ve, ew li gorî pîvanên ACEA û API têne dabeş kirin. Ew di warê kalîteyê de lubrîkên motorê diyar dikin, lê em ê li ser vê yekê di materyalek din de li ser vîskozîteya rûnê ji bo motorên gerîdeyê biaxivin.
