Test ajotina Volvo C30 - ji Volvo ji bo ciwanan

Contains

Reçeteya ku wan ji bo pêşxistina C30 bikar anî ne nû ye. Wan şansek, ku S40, V50 û C70 jixwe li ser hatine saz kirin, ji nû ve saz kirin (xwendin: hişk kirin), ji xwe re bingeh girtin, hemî motorên ku dikarin têkevin pozê pêşkêşî kirin (deh heb hene, em ê heşt hebin ), wan ew bi sê kelûpelên zencîre (veguheztinên destî yên pênc-leza û pênc-û şeş-leza Geartronic) dewlemend kirin, bêtir azadî dan sêwiraneran û ya ku ew dibêjin di rêza wan de modela herî ciyawaz e berdan. In bi awayekî din: "Ji bo kesên çalak gerîdeya xweş."

Ji ber ku ciwan jiyanek dînamîkî dijîn, pir li navenda bajêr digerin û bi piranî tenê an cotek siwar dibin, ji C30 re dirêjahiyek maqûl hate dayîn (ew ji S40 22 santîmetre kurtir e), di heman demê de tam heman asta rehetiyê diparêze li pêş wekî S40 an V50., û li paş, li şûna stûnan, du kursiyên cihê hatin saz kirin. Ji ber vê yekê, cîh tenê ji bo du kesan heye, lê ev bes e ji bo ku rehetiyek çîna guncan (bilind) peyda bike dema ku çar divê biçin rêwîtiyê.

Ger hûn dipirsin ka di vê gerîdeyê de çi heyecan heye ku kirrûbirên piçûktir bikişîne, pêdivî ye ku em van tiştan di serî de li paş kabînê bigerin. Ev ji bo Volvo -yê nû ye û bi gelemperî neyînî ye. Banê bi spoiler (motorên herî bihêz xwedan spoilerek zêde ne), du lûleyên xerckirinê (her yek li aliyekî) û, berî her tiştî, pencereyek paşîn, ku bê çarçove ye û di heman demê de wekî dergûşa paşîn tevdigere, tê temam kirin. ... Di heman demê de balkêşên paşîn jî hene, ku bi şev bi rengek du nîvçemên ku ber bi jêr ve têne ronî kirin balkêş in.

Bi taybetî ji bo ciwanan, wan di heman demê de navnîşek dewlemend a aksesûarên ku bi wan dikarin C30 -ê wekî ku ew dixwazin çêbikin. Ji ber vê yekê, ji 15 heta 18 înçên rimên cihêreng hene, çîmentoya plastîk a beşa jêrîn a dozê, ku dibe ku reş, qehweyî an rengê dozê be, rengê Hirka Spî ya Kozmîkî di paletê de bi tevahî nû ye, hûn dikarin di hundurê rengên cihê yên tiştan de hilbijêrin (tewra alavên bingehîn jî di sê rengan de hene: sor, şîn û reş), li paş qapaxek baranê tune - ew dikare di navnîşa karûbarên zêde de were dîtin - lê li şûna yek du heb in (guhertoya nerm û hişk). Ji bo kesên ku werzîşê teqdîr dikin, rêçek werzîşê, levika gerîdeyê û pedalên aluminiumê hene, wek ku bi Volvo re ji bo demek dirêj e, û her weha vebijarkek dewlemend a pergalên bihîstwerî jî heye.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test drive Lamborghini Huracan Performante

Guhertoya Performansa bingehîn xwedî amplifikator (4 x 20 W) û çar axaftvan e. Performansa Bilind bi çar dengbêjan hîn mezintir e. Li jorê jî modela Premium Sound heye, ku amplifikatorek dîjîtal, teknolojiyên ICE Power (Alpine) û Pro Logic II Sound, pênc derketinên 130-watt û deh axaftvan ji çêkerê navdar ê Danîmarkî Dynaudio vedişêre. Ev ne hemî ye. Bi xêra guheztina CD -yê, ev pergal di heman demê de muzîka ku di formatên MP3 û WMA de hatî tomarkirin jî dixwîne, û di biharê de jî dê bi benderên ji bo iPod û USB re were saz kirin.

Ger yek ji dabeşên Volvo qet pirs nekiribe, ev di derbarê ewlehiyê de ye. The C30 jî îstîsna ne. Di wê de hûn ê her tiştê ku yên mezin hene bibînin. Zeviyên bihêzkirî, pêlên hewayê yên du-qonaxî, kemberên xwe yên bi tengkirina tengezariyê, deformasyona kontrolkirî ya stûna rêberiyê, SIPS (pergala parastina bandorê alî), IC (perdeyên pêçandî), WHIPS (Pergala Parastinê ya Volvo Whiplash) li pêş kursî, ku îhtîmala birîndarkirina piştê kêm dike, sêwirana paşîn a biaqil, tankek sotemeniyê ya pêvekirî ya ku li pêşiya axleka paşîn tê parastin, û ya herî paşîn, ya paşîn e ku ji bo kêmkirina îhtîmala birîna peyayan hatî çêkirin.

Safety ewlehî bê guman yek ji qertên serfiraz ên vê Volvo ye, ku dê di şerê li dijî pêşbaziyê de rolek girîngtir bilîze. Li welatê me, ev dikare ji bo bihayan jî derbasdar be. Modela bingehîn a bi motora benzînê ya 1-lître dê tenê ji bo 6 4.361.500 SIT-ê peyda bibe. Lêbelê, ji motorek bêtir, navnîşa alavên, ku tê de tiştên wekî ABS, DSTC, şeş airbag, pergalek bihîstwerî, klîma, pencereyên hêz û neynik jî hene, mecbûrî ye. ...

Ji bo yên herî nediyar: C30 jixwe ji bo siparîşê heye, û kiryarên yekem ên li Sllovenya dê Volvo -ya xwe di Sibat an Adara sala pêş de bistînin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test: Subaru Trezia 1.3 Trend

Tesîra yekem

Xuyabûna 3/5

C30 ji ciwanan re tê armanc kirin û ew bi awirên xwe îsbat dike. Dibe ku hemî temaşevanên vê marqeyê ji paşiya paşîn hez nekin, lê guman tune ku ew bê guman nû ye.

Engines 3/5

Rêzeya motoran zehf cihêreng e. Deh heb têne firotanê, em ê heşt heb hebin, û ev gişt bi sê kelûpelên din tê temam kirin.

Navxweyî û alavên 3/5

Li pêş bes cîh heye, û li paş piçek rehetî heye. Amûrên standard dewlemend in, di heman demê de ABS, DSTC, pergala bihîstwerî, klîma ...

Biha 3/5

Ger hûn li pola premium binêrin, wê hingê C30 wekî hingiv tê hesibandin.

ya herî kêrhatî. Lêbelê, bi lêçûna modela bingehîn, ez dikarim qayil bikim

ew xerîdarên ku li ser pêşbazên kêm damezrandî eleqedar dibin.

Dersa yekem 3/5

Volvo destnîşan dike ku C30 di serî de ji ciwanan re tê armanc kirin, lê xuyanga meya yekem ev e ku mirovên pîr dê kêfxweş bibin ku wê bikar bînin. Ji bo xatirê wêne û ewlehiya çêkirî. Also her weha ji bo pakêtek dewlemend û bihayên maqûl.

Matevž Koroshec

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test ajotina Volvo C30 - ji Volvo ji bo ciwanan

Add a comment