Test test Renault Arkana
 

Arkana di şêwazê de sêwirana herî sosret nîne BMW X6, ne motora turbo ya herî dawî û ne jî Alice ji Yandex di pergala pirzimanî de. Qurmê wê yê biha ye

Wê hîn jî wext hebe ku hûn tengahiyê bidin we dema ku bi hezaran ji wan kolanên me dagirin. Lê naha, hûn dikarin di van wêneyên zindî de formên wê yên stîlane xweş bikin. Erê, ramana danîna laşek bedew a liftback li ser platformek hemî-erd ne her tişt nû ye. ,, Bi awayê, berevajî têgihiştina çewt a hevpar, ew ji Bavariyan dûr bû ku ew di 2008-an de îcad kirin. Sê sal berê Ssangyong Actyon ji nifşa yekem, ku jixwe bi teşeyên xweyên awarte matmayî mabû, pêşkêşî kir. Lê Koreyî wê hingê nefikirîn ku ji mêjiyê xwe re gotina moda coupe-crossover bi nav bikin, lewma hemû rûmet çû BMW. Belê, paşê çi qewimî, ez difikirim ku vegotin ti wateya wê tune.

Lê ev Frensî ne ku di dîroka makîneyên vê faktora formê de dest bi beşa nû dikin. Ji ber ku ne jî Toyota bi rûreş C-HR, ne jî li Mitsubishi bi Xaçê Eclipseya nostaljîk. Bi awayê, ne jî difikirin ku tenê guhertoyên jorîn ên Arkana dê wekî wêneyê geş xuya bike. Optîkên diodê yên bi qiloç ji bo hemî guhertoyan û heta bingehek ji bo mîlyonek heye.

Test test Renault Arkana

Gava ku hûn xwe di hundurê Arkana de dibînin, hûn nerazîbûnek sivik hîs dikin - mîna ku hûn li otomobîlek din ketin. Panela pêşîn bi rengek hêsan hatiye sêwirandin: xetên rasterast ên hişk, ne hêmanek bi tenê ya bîrawer, û her derê rengê reş ê reş. Têvedana rûmetê û ya ku di binê laketa piyanoyê de tê çêkirin.

 

Materyalên qedandinê wekî gengaz erzan in. Hemî plastîk zor û bihêz e. LI Renault vê yekê ji du sedeman vebêjin. Ya yekem biha ye. Dema ku hûn Arkana-yê ji bo qedandina wê rexne dikin ji bîr mekin ku lîsteya bihayê di hişê xwe de bigirin. Ya duyemîn herêmîbûn e. Ev plastîk, wekî mayî% 60% ê pêkhateyên makîneyê, li Rûsyayê tê hilberandin. Suppliers yên din, nermtir, dabînkerên navmalî bi tenê tune ne.

Test test Renault Arkana

Di hundurê hundurê de tenê şahiya ku pirzimanî ya nû ya bi dîmenderek desta ye, lê ne bi leza û çareseriyê ye. Van pîvanan ji bo karmendên dewletê tîpîk in û bi tu awayî ne diyar in. Tenê Yandex.Auto li ser multimedia ji nû ve hatî saz kirin, ji ber vê yekê hemî karûbarên adetî dê li ber tiliyên we bin.

Wekî din, li vir çu SIM kartek din hewce ne. "Serî" ya nû bi smartphone re bi karanîna kordonek û sepandoyek taybetî ve tê senkronîzekirin û bi hêsanî ji hêla têlefona trafîkê an jî ji bo nimûne, muzîkê ve ji telefona we veguherîne navîgasyona dîmendera xwe.

 
Test test Renault Arkana

Bi gelemperî, di erebetiyek wusa de, rehetiya daketinê ji van hemî sansor û hestên tekilî pir girîngtir e. With bi ergonomî, Arkana di rêkûpêkek tevahî de ye. Rêzeya lihevanînê pir e: Hem li ser çerxa ku, hem di gihîn û şilbûnê de digere, hem jî li cihê ajokar. Hemî ajotinên li ser kursiyê mekanîzmayî ne, heya piştgiriya lumbar jî bi leverek tê verast kirin. Tenê ajokarên elektrîkê hene neynikên cam û neynikê.

Rêza duyemîn, li gorî pîvanên polê, pir fireh e. Lê di vir de divê were zanîn ku bi dirêjahiya tevahî ya Arkana tenê 4,54 m, qewlê tekerê 2,72 m ye. This ev ji mînakê, ji ya Kia Sportage pirtir e. Ji ber banê şemitokî, banê li jorê sofa paşîn kêm e û wisa dixuye ku ji jor ve pêl dike. Lê ev tenê hestyariyek dîtbarî ye: serê serê wê li hemberê wê jî di mirovên bin 2 m dirêj de namîne.

Test test Renault Arkana

Benda bagajê mezin e, zêdeyî 500 lître ye. Lêbelê, ev hejmar tenê ji bo guhertoyên pêş-teker ên Arkana-yê, ku di sêwirana rawestana paşîn de tîrêjek zirav bikar tînin derbasdar e. Guhertoyên ajotinê yên teker bi pir-girêdan ve hatine girêdan, ji ber vê yekê qata bootê di wan de bilindtir e. Lê di binê wê de ji bo tiştên piçûk çerxek vala ya têr û du sandoqên kef heye.

Motora bingehîn a ji bo Arkana motorek aspirate ya 1,6-lîtrî ye û bi 114 hp. bi., ku li AvtoVAZ tête hilberandin. Ew dikare bi "mekanîzmayek" pênc-leza an ji bo guhertoyên pêş-teker bi X-Tronic CVT, û her weha bi "mekanîzmaya" şeş-leza ji bo guherandinên ajokera tev-teker re têkildar be.

Test test Renault Arkana

Arkanasên wusa çawa diajon - em nizanin, ji ber ku erebeyên wusa hîn ji bo ceribandinê tune ne. Lê ji hêla daneyên pasaportê ve dadbar kirin, ew ê ajotinê pir kêfxweş nebin. Lezgîniya "sed" ji bo otomobîlên bingehîn ji bo guhertoyên bi "mekanîk" 12,4 çirk û ji bo guherînên bi variator jî bi qasî 15,2 çirkeyan digire.

Lê guhertoya jorîn bi motora turbo ya herî dawî 1,33 lître û CVT8 CVT-ya nûvekirî dilşikestî nabe. Mesele ne ew e jî ku lezkirina wê di nav 10 saniyeyan de ye, û motor benzîna ​​92-an dihele. Tenê ev e ku mîhengên vê cotê xweş ecêb in.

 
Test test Renault Arkana

Ya yekem, tûra herî bilind a motora turbo ya 250 Nm ji ​​1700 rpm heye. Second ya duyemîn, CVT nû mîna makîneyek otomatîk a xwerû tevdigere. Dema ku lezkirin, ew dihêle ku motor bi rêkûpêk bizivire, guherînên alavê teqlîd bike, û dema ku berjêr be, ew bi têra xwe leza kêm dike, û erebe aciz nake. Moda destan hema hema dadperwer e. Hilbijartina yek ji heft gerên rastîn, hûn, bê guman, dê derziya tachometer nexin nav birînê, lê bi durustî qirika milî heya 5500 rpm bizivirin. Then wê hingê tu wateyek tune, ji ber ku herî zêde 150 "hespên" motorê berê di 5250 rpm de têne pêşve xistin.

Bi gelemperî, hûn nekarin li ser vê coupe-crossover rêwîtiyek bi tevahî blandar binav bikin. Wekî din, şaseya tirimbêlê baş hatî saz kirin. Arkana yekem modelê Renaultê li sûka Rûsî ye ku derbasî platformek moduler a nifşê nû dibe. Mîmariya wê dişibihe şasiya nifşê berê ku bingeha Duster û Kaptur e, lê ji% 55ê pêkhateyên li vir nû ne. Wekî din, wekî me berê jî destnîşan kir, dê du guhertoyên şasê hebin.

Test test Renault Arkana

Li paşiya me versiyonek bi pir-girêdan hebû. Ji ber vê yekê ka em tavilê bersiva pirsa sereke bidin ku her kesê ku li benda vê tirimbêlê radiwestîne xem dike: na, ew dişibihe Dusterê tevger. Bi gelemperî, di tevgerê de, Arkana xwe bihatir û hêjatir hîs dike. Avdankên nû zexmtir in, ji ber vê yekê erebe ji pêştirên xwe hişktir û berhevkirî ye, lê ne li ser lêhûrbûna rehetiyê.

Hêza enerjiyê li vir tam tiştê ku em li ser crossoverên Renault têne bikar anîn eynî ye. Ji ber vê yekê, tirimbêl bêserûberiyên mezin bêyî ku xwe bixeniqîne, daqurtîne, û dema ku teker li çalên pir kûr û qulikan dixin, rawestandin di tamponê de naxebitin. Arkana bi sivikî bi rehetî li beramber tiştên rê tûj tevdigere, lê, dîsa, ev gerîdeyek jorîn a li ser tekerên 17-înç e. Li ser dîskên xwedan diameter piçûktir, ev dezavantaj jî dihêle.

Test test Renault Arkana

Lê ya herî çêtirîn di derbarê Arkana de tekerê nû ye. Çerxa çîmento ya ku li ser platforma kevn ji bo hemî otomobîlan hevpar e, tiştek ji rabirdûyê ye. Mekanîzmaya nû ya birêvebirina hêza elektrîkê jiyan hêsantir kir. Bi qasî ku di hin awayên tevgerê de, "gerînende" pir ne xwezayî sivik xuya dike, lê dîsa jî ne vala ye. Her dem hewlek kêmtirîn a bertekbar heye, ji ber vê yekê ji rê vegerek zelal heye.

Lê ji derveyî rê, hûn hîn jî dixwazin ku teker tengtir be. Ji ber ku bi xebata çalak a li ser rêgehek şil, hûn her gav bi helwesta teker nizanin. Ji aliyê din ve, rêwîtiyek piçûk a riya axê bê guman wêneyek bêkêmasî ya kapasîteyên derveyî rêyên Arkana nade. Lê wusa hîs kir ku tenê ji Duster ne dûr e.

Test test Renault Arkana

Paqijiya erdê ya 205 mm û goşeyên ketin û derketinê yên 21 û 26 pileyî flotasyona geometrîk a hêja peyda dikin. Erebe ji Duster-ê bi pratîkî neguherî mîrateya pergala çerxa hemû-wheel girt. Kleçka navendî xwedan rengek otomatîk a xebitandinê ye, ku tê de kêlîk li ser rewşa axê û şûnda tekerê ve girêdayî ye, û her weha moda astengkirina 4WD LOCK, ku tê de thrust di navbên nîvî de parvekirî ye.

Belê, Arkana bi cîhkirina guhertoya jorîn a Çapa Yek, ku tê de sensorek zexta tire, pergala çavdêriyê ji bo deqên kor, kontrola rêwîtiyê, şeş kîsikên hewayê, pergala nû ya pirzimanî ya bi Yandex re diqede. Otomatîk û piştgiriya Apple CarPlay û Android Auto , Kamerayên dorpêçê û pergala bihîstwerî ya Bose ya heşt-berdevk. Lê ereba wusa êdî ne 13 dolar, lê hemu 099 dolar mesrefa wê heye.

TîpaCrossoverCrossoverCrossover
Dimensions

(dirêjahî / firehî / bilindahî), mm
4545 / 1820 / 15654545 / 1820 / 15654545 / 1820 / 1545
Wheelbase, mm272127212721
Paqijkirina erdê, mm205205205
Trunk volume, l508508409
Bêguman, kg137013701378
type motorêR4 benz.R4 benz.R4 benz., Turbo
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm159815981332
Max. erk,

l bi. (li rpm)
114 / 5500114 / 5500-6000150 / 5250
Max. xwînsar. evdem,

Nm (li rpm)
156 / 4000156 / 4000250 / 1700
Cureyê ajotinê, veguhastinêBerî., 5МКПBerî., Var.Têr, var.
Max. leza, km / h183172191
Leza ji 0 heya 100 km / h, s12,415,210,2
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km7,16,97,2
Biha ji, $.13 08616 09919 636
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test test Renault Arkana

Add a comment