Krîza sektora otomotîvê

Ji ber şewba COVID-19, gelek pîşesaziyên otomobîlan li Ewrûpa neçar man ku xetên hilberîna xwe bidin sekinandin an jî bi rengek demkî bigrin. Biryarên wusa nikaribûn lê bandor li karmendên van pargîdaniyan bikin. Hejmara karan bi girseyî tê kêm kirin. Nêzî mîlyonek kes ji kar hatine derxistin an jî veguheztin karên nîv-dem.   

16 afirînerên herî mezin ên otomobîl û kamyonan beşek in ji Yekîtiya Yekîtiya Çêkerên Otomobîlan. Ew radigihînin ku ji ber ku karê pargîdaniyên otomobîlan hema hema 4 mehan hêdî bû, ev ê ji bo pîşesaziya otomobîlan bi tevahî windahiyên girîng bide. Ziyan bi tevahî bi 1,2 mîlyon wesayîtan bû. Rêvebirê vê komeleyê ragihand ku dê hilberîna makîneyên nû li Ewrûpa bi pratîkî raweste. Rewşek wusa giran di sûka hilberînerên otomobîlan de çu carî nebûye.

Hejmarên rastîn

Heya nuha, 570 mirovên ku ji bo hilberînerê otomatîkî yê Alman dixebitin veguheztine karên bêserûber û ji% 67 mûçeyên xwe xilas kirine. Li Fransayê rewşek bi vî rengî tê dîtin. Tenê li wir, guheztinên weha bandor li 90 hezar karkerên di sektora otomatê de kirine. Li Keyaniya Yekbûyî, nêzî 65 karker bandor bûn. BMW plan dike ku 20 hezar kes bi lêçûnên xwe bişîne betlaneyê.

Analîst bawer dikin ku li gorî kêmbûna hilberînê ya di 2008 û 2009-an de, rewşa heyî dê bandorek bihêztir li ser bazarên otomobîlên Ewropî û Amerîkî bike. Aboriya wan dê bi% 30 kêm bibe.  

Daneyên li ser bingeha komeleya Çêkerên Otomobîlan ên Ewropî.