Otomobîlên bajêr ajotina ceribandinê: ji pêncan kîjan çêtirîn e?
 

Otomobîlên bajêr ajotina ceribandinê: ji pêncan kîjan çêtirîn e?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo û Toyota Aygo di seyrûsefera bajaran de avantajên neyênî pêşkêş dikin. Kîjan ji pênc têgehên otomotîvê dê ji bo karanîna li bajarên mezin herî serfiraz be?

Meriv bikaribe zû bi zû bikeve nav ciyê parka yekem a gengaz û karibe hema hema di cih de ji wir derkeve, dîsîplînek e ku tê de tirimbêlên piçûk ên bajêr ji yên hêjatir û sofîstîke xwedî avantajên mezin in, lê yên pir mezintir û bêveger. modelên elîtan. Lê dem diguherin, û îro xerîdar ji arîkarên bajarê xwe ji tevhevbûn û manevrabûnê pir zêde daxwaz dikin.

Mînakî, kiriyar ji bo zarokên xwe ewlehî û xweşiyê dixwazin. Her weha ji bo kirrûbirra an çenteyê we bêtir cîh. Bi şêwazek piçûk û piçûkek piçûk, hê çêtir e. Wekî din, ne hewce ye ku ev celeb otomobîl pêşnumaya kevneşopî ya pêş-teker, ku Sir Alec Isigonis nîv sedsal berê vedîtî, bikar bîne.

Di parastina teza paşîn de nimûneyek baş Smart Fortwo ye, ku di nifşa xweya duyemîn de têgehek ku motora paşîn, ajotina paş-paş û kabîna du-cîwar bikar tîne, hatî çêkirin ku ji bo bersivdayîna dijwartirîn dijwarîyên trafîka bajarî. Bi 1007 re, Peugeot di çîna piçûk de cîhê xwe jî vedike, lê Toyota Aygo û Fiat Panda ji ramanên kevneşopa gerîdeya piçûk re dimîne.

 

Rehetiya ku ne hewce ye ku pir biha be

Ku neçar e ku reçeteyek weha pir biha be ji hêla Daihatsu Trevis ve, ku li Almanya bi pakêteke dewlemend bi 9990 euro heye, tê xuyang kirin, û di heman demê de erebe dihêle hûn bi kenek leyîstokî kêfxweş bibin ku xuya dike ku ew rasterast ji mini hatiye girtin. Model bi pesnê xweyê berbiçav ji cîhê ajotvan, û her weha cîhê rêvebera nisbeten minasib pesnê xwe dide - ji kerema xwe ji nêzê goşeyên laşê çerxan ve, Trevis cîhek hundurîn peyda dike ku di pîvanên xweyên derveyî de ecêb xuya dike. Vê bandorê ji hêla pêlika fireh-goşeyê ve hêj zêde dibe. Tenê dema ku rêwiyê duyemîn li pêş rûni itt, diyar bû ku erebe ji hundur de ji derve mezintir nine: 1,48 metre derveyî û 1,22 metre hundur, Travis ji hemîyan tengtir bû. di testê de pênc namzet.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test drive Peugeot 208: şêrên ciwan

Di ceribandinê de bihayê bingeha Panda-yê herî kêm e - model ji guhertina herî erzan a Aygo, û her weha ji Smart Fortwo jî hebkî erzan e. Shapesiklên Panda-yê dibe ku di warê piralîbûnê de gengeşî be, lê pratîkiya gerîdeyê nayê înkarkirin. Dîmenê ji cîhê şofêr bi teqezî hemî dîrektîfan gengaz e, heke pozîsyona paşîn jî bi hêsanî tête diyar kirin, û rêwiyên bi qasî 1,90 metre dirêj dikarin qapûtê pêşîn bibînin - li ser vana hemî pergala Rêvebiriya Fonksiyona Bajêr zêde dike, ku "rêberiya" pitikê jî dike hêsantir, em ji bo seyrûsefera bajêr a qerebalix pêşniyarek bi rastî mezin dibînin.

 

Smart û Peugeot kêmasiyên girîng nîşan didin

Di kategoriya xwe de pir biha, Peugeot 1007 di ceribandinê de otomobîla herî mezin bû. Bi dirêjiya 3,73 metre, firehî 1,69 metre û bilindî 1,62 metre, ew ji her çar hevrikan derbas dike. Lêbelê, di heman demê de, bi giraniya 1215 kîlo, ev di quintet ceribandinê de modela herî giran e. Dîmena feqîr û xirab a ji cîhê ajokar rexneyên cidî heq dike, û tîrêjê zivirandinê ya mezin dikare bi lez hêviyên parkkirina bilez li her cîhek piçûk cemidî.

Bi têgihiştina giştî ya Smart ve hatî dayîn, tenê xwezayî ye ku meriv li bendê be ku nermbûna navxweyî li vir ne pêşîn be. Lê tirimbêla du-cîwan bi dîmenek xweşik bi navgîniya herêmek mezin a qeşengkirî, û her weha bi manevrabûnek hêja tê xelat kirin. Li gel Aygo, Fortwo di vê ceribandinê de tîrêjeya zivirandinê ya herî piçûk pêşkêşî dike, lê manevrabûna wê hinekî ji pergala birêvebirinê ya neyekser û nehevseng êş dikişîne. Dema ku ew ji modela hilberîna yekem baştir çêdibe, veguhastina otomatîk hîn jî rexneyan dikişîne.

Encam ji vê berawirdkirinê çi ye? Bi rastî, her pênc wesayît ji bo karanîna li derûdorên bajarî yên qeşeng balkêş in. Li gorî dabeşkirina xalan, Fiat Panda, Daihatsu Trevis û Peugeot 1007 bi rêzê sê cîhên yekem digirin, li pey wî jî Smart Fortwo bi pêşengiyek girîng ji Aygo re digire. Delîlên zelal ku tenê mezinahiyek derveyî ya piçûk tenê ji bo gerîdeyek bajarokek bi rastî baş têr nake. Qet nebe ji bo naha, modela herî piçûk a Toyota bi tenê nikare bi pêşnumaya çêtirîn a taybetmendiyên ku Panda pêşkêşî dike, pêşbaziyê bike.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test ajotina Peugeot 208: Em jinan vedixwînin

Nivîsar: Jorn Ebberg, Boyan Boshnakov

Wêne: Uli s

 
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Otomobîlên bajêr ajotina ceribandinê: ji pêncan kîjan çêtirîn e?

Add a comment