Toyota Camry vs. Kia Optima
 

Nakokiyên li ser sedanên D-Class timûtim li pey hev diqedin, ji ber vê yekê çêtir e ku meriv devkî li peyvan bigire. Bi taybetî dema ku dor tê Camry û Optima

Çend sal berê, Toyota Camry xwedan gelek pêşbazên bihêztir bû. Nissan periyodîk bi "Teana" (ya ku, bi awayê, heta bi hemî-teker hate firotin) di nav 25 modelên jorîn ên Rûsyayê de şikest, û Honda Peymanek şêwazek bêşeref pêşkêş kir.

Naha her tişt cûda ye: dolarek bi 67 rûbîl, BAV% 20, û Camry ya nû di serî de bi Kia Optima-ya pir xweşik û dewlemend re pêşbaz dike. Me pir dirêj nîqaş kir ku em çi hilbijêrin, lê her kes bi ya xwe re ma.

Roman Farbotko: "Çîrokên li ser" ji firoşgeha otomobîlan derket û sêyeka lêçûnê winda kir "bê guman kiriyarên Camry aciz nakin"

Wusa dixuye ku ev jixwe bûye kevneşopiyek: her sal di heman demê de ez her dem Toyota Camry diajon. Sala borî, ceribandina dirêj a bestsellerê Japonî veguherî xatirxwestinek xemgîn - di wê demê de me berê jî dizanibû ku erebe zû dê nifşek li Rûsyayê biguheze. David Hakobyan di ceribandina modela pêş-hilberînê ya li Spanyayê de bi berfirehî herî zêde li ser Camry ya nû peyivî. Piştra, Ivan Ananiev guhertoya bargiraniyê di rastiya rûsî de ajot. Lê ew ceribandina demdirêj e ku dê bersiva pirsa sereke bide: ma "heftê" bi hêviyên xwedan V50 re rast bûn.

 
Toyota Camry vs. Kia Optima

Kirîna gerîdeyek divê tu carî wekî veberhênan neyê hesibandin. Di Kanûna 2014-an a cinawir de jî, veberhênana li gerîdeyek mîna biryarek pir bilez xuya dikir. Ji xeynî Toyota her tirimbêlek. Van çîrokên hemî di derheqê "ji firoşgehê derxistin û nirxek sêyemîn ji dest da" tam xwedan Camry aciz nakin. Salek berê, firoşkaran guhertoya Exclusive (2,5 lître, Yandex.Auto, çermê qehweyî) bi $ 20 pêşkêş kir. Vêga, gerîdeyên wusa, lê bi mîlometreya 855-20 hezar km, tam eynî lêçûn dikin.

Pirsgirêk ev e ku bi guhertina nifşê Camry re biha bûye. Erê, lêçûna bilêta mikurhatinê hema hema wekî berê lêçûn e, lê di navbera guhertoyên bihatir ên V50 û V70-an de valahiyek bihayê heye. Kesê ku qet bi Camry re mijûl nebûbe dê vê cûdahiyê fam neke û dibe ku here ser vesazkerê Kia Optima. Lê bi rastî, zêdebûna berbiçav a bihayê nîqaşkirinê hêsan e.

Toyota Camry vs. Kia Optima

Zêdebûna ji bo hestan e, ji ber ku Camry nû bûye tirimbêlek ajokar. Li vir ez di dawiya dawîn de xwe pir rehet hîs dikim: konsolê navendî di la a min de zivirî ye BMW, bi ekranek mezin a di navbera "bîran" de, bi gelek cîhê belaş ji bo tiştên piçûk, û hemî bişkok û swîttan têkiliya xwe ya salên 1990î winda kir.

 

Derdikeve holê ku nuansên hûrgulî hene ku xwedan V50 bi taybetî jê şa dibin. Mînakî, rastiya ku asta şûşa kêlekê kêmtir bûye. Ajokarên kurt berê di Camry de nerehet bûn, nemaze li ser rêgehê. Karta derî êdî dikare wekî armrest ji bo destê çepê were bikar anîn. "Qeyser" (ji ber ku pêlav her gav qirêj dibûn) di dawiyê de bi bişkokek hate guhertin, û kursiyên germkirî niha ji hêla keys ve têne kontrol kirin.

Toyota Camry vs. Kia Optima

Di tevgerê de, Camry V70 erebeyek bi tevahî cûda ye. Bi taybetî dema ku hûn ji ya kevin diguherin ya nû tê xuyang kirin. Ger kesek ji we re vebêje ku ev Toyota "rêve naçe", wê hingê wî bê guman carî "heftê" ajot. Tîrêj pir kurttir bûye, bersiv zûtir in, lê tiştê sereke cuda ye. Camry êdî di leza mezin de pirsgirêkên bi aramiya rêsaziyê re tune. Sedan bi piranî xem nake: 100, 150 an 180 km / h - îmkan tenê ji hêla hewa kevn ve têne bisînorkirin.

Motora herî populer a di Camry-ya nû de hîn jî 2,5 lître bi 181 hêza bergîrî ye. Lê piştî guhertina nifşek, yekîneya kontrola wî ji bo ekolojiyê ji nû ve hate nivîsandin, û erebe bi xwe girantir bû. Ji ber vê yekê windabûna di dînamîkan de: heya "bi sedan" Toyota duyemîn hêdîtir zûtir dibe. Di demek nêz de divê li Rûsyayê sedansek li şûna 8-range "6-leza" otomatîkî werbigire, lê ji bo naha senaryoya kirînê wiha ye: xerîdarek li V6 mêze dike, bihayek hinekî bêedeb dibîne û hîn jî dikire Camry, lê ji 32 $ ji bo 550 $. Ev celebek efsûn e, lê di du-sê salan de li ser "duyemîn" ew ê heman mesref bide.

Toyota Camry vs. Kia Optima

Hê berî sal û nîvek û du salan jî, Optima modela Kia ya herî çavnebar bû. Ew ne ya herî mezin, bi hêz, an ya herî biha bû, lê ji ber hin sedeman her kes wê dixwest. Bi gelemperî, wê hema hema wêneya ku peymana Honda Accord-a heftemîn û heştem-a berê hebû pêş xist.

Hûn dizanin kîjan? Zehmet e ku meriv vebêje, lê ev gava ku hemî xortên li devera we, ku hûn pê re mezin bûne, ji erebe re dibêjin "teker teker" û, bi gelemperî, dixwazin biguherin yek ji sedana xweya piçûk û hêsantir. Lê naha her tişt guherî: Kia Stinger heye.

Toyota Camry vs. Kia Optima

Paşvekêşana masûlkeyên bi teşeya klasîk xuya dike ku Optima ji nav lîsteya daxwazê ​​her û her xist. Lê ne ew qas hêsan e. Ya yekem, Stinger bi girîngî bihatir e û di guhertoya jorîn-ya GT de dikare bi hêsanî ji lîsteya daxwazan derbasî kategoriya xewnê bibe. Second ya duyemîn jî, di nav heman zilaman de ramanek heye ku Stinger ji hêla kesên ku biryar dane drav bidin û BMW ne kirrî ve tê hilbijartin. Ji ber vê yekê Optima hîn jî di paradîgmaya xwe de heye. Ya rasttir, heya ku Camry V70-ya nû xuya nebû hebû.

 

Qet carî Toyota Camry ewqas stîla û hêj wêrektir xuya nedikir. Toyota sedeqe hertim bêserûber, kevneperest û heta bêzar e. Lê tirimbêla nû têdikoşe ku qalibên derbarê xwe bişkîne. Beriya her tiştî, ew ne tenê bêtir kêfxweş xuya dike, lê di heman demê de hîn bû ku pir zêde perky jî siwar bibe. Nefikirin ku Toyota naha îdîa dike ku bibe sedansek werzîşê. Heman tişt, hûrgulî û hetta heybetmendiyek bi wê re ma.

Toyota Camry vs. Kia Optima

Lê piştî ku Camry bi vî rengî ji nû ve format kir jî, ez dîsa jî diçim Optima-yê. Tevî ku temenê çar-salî ya modelê bixwe jî, ew pir teze xuya dike. Wê hema hema heman koma amûr û yekîneyên hêzê yên dîzaynek xweşbawer pêbawer di warê paşvedanê de dişibihe. Siwar hema hema wekî hevseng e.

Heke Optima bi rengek ji Camry kêmtir e, ew tenê hinekî ye. Even wê hingê jî tenê di du pîvanan de: nermbûn û îzolasyona deng. Koreyî hîn jî li ser tevgerê hinekî dijwartir e û di leza zêde de piçek dengbêj e. Lê ev tiştek e ku hûn dikarin pê re bijîn, hema hema 2 $ drav didin.

Toyota Camry vs. Kia Optima
TîpaSedanSedan
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm4885 / 1840 / 14554855 / 1860 / 1485
Wheelbase, mm28252805
Paqijkirina erdê, mm155155
Trunk volume, l493510
Bêguman, kg15551575
type motorêPetrol, çar-silindirPetrol, çar-silindir
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm24942359
Max. hêz, h.p. (li rpm)181 / 6000188 / 6000
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)231 / 4100241 / 4000
Cureyê ajotinê, veguhastinêEnî, AKP6Enî, AKP6
Max. leza, km / h210210
Leza ji 0 heya 100 km / h, s9,99,1
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km (çerxa têkel)8,38,3
Biha ji, $.22 81822 154
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Toyota Camry vs. Kia Optima

Add a comment