enjektorên sotemeniyê
 

Contains

Injektorên motora gerîdeyê yek ji hêmanên sereke yên pergala dabînkirina hêzê ya motora derzîkirin û mazotê ne. Di dema xebitandinê de, nokan qeşeng dibin, diherikin û têk diçin. Ji bo bêtir agahdariyê bixwînin.

Nûjîn çi ye

injektorên sotemeniyê ICE

Jectnjektor perçeyek jêneveqetker a pergala sotemeniya motorê ye ku di wextek diyarkirî de di miqdarek diyarkirî de sotemeniyê dişoxilîne. Injektorên sotemeniyê di hêza mazotê, derzîkirin û mono-derzî de têne bikar anîn. Ro çend celeb nozzle hene ku bi bingeh ji hevûdu cûda ne. 

Cih û prensîba xebatê

derzîvan

Li gorî celebê pergala sotemeniyê, înjektor dikare li gelek deveran were bicîh kirin, ango:

 
  • Derzîlêdana navendî mono-injektor e, tê wê wateyê ku pergala sotemeniyê tenê yek enjektor bikar tîne, ku li ser pirrjimara wergirî siwarbûyî, tenê li pêşberî valoka gazê. Ew girêdanek navîn e di navbera karburator û enjektorê têr û tije de;
  • derziyê belavkirî - enjektor. Innjektor di qulika avêtinê de tê saz kirin û bi hewa dikeve sîlîndêr re têkel dibe. Ew ji bo xebata bi îstîqrar tête nîşankirin, ji sedema ku sotemenî valahiya avêtinê dişo, ew kêmtir dibe ku bi depozîtên karbonê qirêj bibe;
  • derzîkirina rasterast - enjektor rasterast têne nav serê sîlîndêr. Berê, pergal tenê li motorên mazotê dihat bikar anîn, û ji hêla 90-an sedsala paşîn ve, endezyarên otomotîkê dest bi ceribandina derzîkirina rasterast li ser enjektor kirin, bi karanîna pompeya sotemeniya tansiyona bilind (pompeya sotemeniya tansiyona bilind), ku di encamê de hêz û karîgerî zêde bû li gorî derziya belavkirî. Ro, derzîkirina rasterast, bi taybetî li ser motorên turbocharged, pir tê bikar anîn.

Armanc û celebên nozel

derzîkirina rasterast

Jectnjêker beşek e ku sotemeniyê dixe hundurê jûreya şewitandinê. Ji hêla avahiyê ve, ew pêlek solenoid e ku ji hêla yekîneya kontrola motora elektronîkî ve tê kontrol kirin. Di nexşeya sotemeniya ECU de, nirx têne danîn, li gorî pileya barkirina motorê, dema vebûnê, dema ku derziya derziyê vekirî dimîne, û mîqyasa sotemeniya derzîkirî têne diyar kirin. 

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  10 hackên jiyana gerîdeyê ya erzan

Nozên mekanîkî

nozzle mekanîk

Injektorên mekanîzmayî bi tenê li ser motorên mazotê hatin bikar anîn, û ew bi wan re bû ku serdema motora şewata navxweyî ya mazotê ya klasîk dest pê kir. Sêwirana nolekek weha hêsan e, û prensîpa operasyonê jî ev e: bi gihîştina zextek diyar re, derzî vedike.

"Fuelewata mazotê" ji tenekeya sotemeniyê ber bi pompeya vemirandinê ve tête peyda kirin. Di pompeya sotemeniyê de, zext tê çêkirin û sotemeniya mazotê li ser xetê tê belav kirin, piştî ku beşek ji "mazotê" di binê zextê de bi navgîniyê ve dikeve hundurê odeya şewitandinê, piştî ku zexta li ser derziya noqrê davêje, ew digire. 

 

Sêwirana nozzle banally hêsan e: laşek, ku di hundurê wê de derziyek bi sprey tê lêkirin, du bihar.

Innjektorên elektromanyetîkî

nozzle elektromagnetîk

Innjektorên bi vî rengî zêdeyî 30 sal in di motorên derziyê de têne bikar anîn. Bi verastkirinê ve girêdayî, derzîlêdana sotemeniyê bi xalî tê kirin an li ser sîlînderê tê belav kirin. Avahî pir hêsan e:

  • xaniyek bi konektorê ve ji bo girêdana bi xelekek elektrîkê;
  • dorpêçkirina heyecana valahiyê;
  • lengergeh elektromagnet;
  • qefesa qefilandin;
  • derzî, bi spraj û noqar;
  • zengilê morkirinê;
  • tevna parzûnê.

Prensîba kargêranê: ECU voltajek dişîne bi kelecana heyecanê ji hêla motorê ve, zeviyek elektromanyetîkî diafirîne ku li ser derziyê kar dike. Di vê gavê de, hêza biharê lawaz dibe, armature tê vekişandin, derziya radibe, noqtê azad dike. Valvala kontrolê vedibe û sotemenî bi zextek diyar dikeve motorê. ECU dema vebûnê, dema ku pêl vekirî dimîne, û dema ku derziyê vedigire saz dike. Ev pêvajo tevahiya xebata motora şewata navxweyî dubare dike, di hûrdeman de herî kêm 200 çerx çêdibe.

Nozên elektro-hîdrolîk

nozzle elektro-hîdraulîk

Bikaranîna enjektorên bi vî rengî di motorên mazotê yên bi pergala klasîk (pompeya derziyê) û Rêhevalê Hevpar de tête kirin. Nêzika elektro-hîdrolîk ji pêkhateyên jêrîn pêk tê:

  • nozzle bi derziyê qutkirinê;
  • bihar bi piston;
  • xaneya kontrolê ya bi gazê ya kişandinê;
  • xeniqandin
  • bi konektor ve zeliqandina heyecanê;
  • pêveka ketina sotemeniyê;
  • kanala dravê (vegerîn).

Hemeemaya kar: çerxa nozelê bi valûyek girtî dest pê dike. Di jûreya kontrolê de pistonek heye, ku zexta sotemeniyê pê re tevdigere, dema ku derziya qutkirinê bi zexmî li ser kursiyê "rûniştiye". ECU voltaja gîhandina zeviyê peyda dike û sotemenî ji bo enjektorê tête peyda kirin. 

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Ji bo otomobîlan sotemeniya alternatîf çi ye

Nozên Piezoelectric

piezo injector

Ew bi tenê li ser yekeyên mazotê tê bikar anîn. Ro, sêwirana herî pêşkeftî ye, ji ber ku nozzle piezo di yek çerxê de dozkirina herî rast, goşeya sprayê, bersiva bilez, û her weha pirkirina pirrjimar peyda dike. The nozzle ji heman beşan wekî ya elektro-hîdrolîk pêk tê, lê di heman demê de hêmanên jêrîn jî hene:

 
  • hêmana piezoelectric;
  • du piston (valahiya guherînê ya bi biharê û pêxember);
  • devik;
  • plakaya gazê.

Dema ku voltaj li ser tê sepandin prensîba xebatê bi guherîna dirêjahiya hêmana piezoelectric ve tête bicîh kirin. Dema ku pêlek tê danîn, hêmana piezoelectric, ku dirêjahiya xwe diguheze, li ser pistona pêlîstokê tevdigere, pêlika guherînê tê vedan û sotemenî tê şandin dakêşanê. Mîqdara sotemeniya mazotê ya derzîkirî bi domdariya dabînkirina voltajê ya ji ECU ve tê diyar kirin. 

Rêbazên paqijkirinê yên ji bo enjektoran

paqijkirina nozzles

Injektorên sotemeniyê di dema xebatê de asê dibin. Ev ji ber sotemeniya kêm-kalîte, û hem jî ji nişka ve veguheztina parzûna sotemeniya zirav û zexm e. Di paşiya paşîn de, performansa nozzle kêm dibe, û ev bi zêdebûna germahiya li jûreya şewitandinê ve têr e, ku tê vê wateyê ku dê piston zû biherike. 

Riya herî hêsan a şûştina nozelên derzîkirina belavkirî, ji ber ku hilweşandina wan ji bo paqijiya bi kalîte ya li stan hêsantir e, dema ku mumkun e ku devok û spreya goşeyê werin align kirin. 

Paqijkirina bi şûştina şûştinê ya type Wynns li rawestgehê. Nûjîn li ser rawestgehek têne saz kirin, şilek tê avêtin nav tankê, bi kêmî ve 0.5 lître, nîzika her nozlê di nav lebatan de bi dabeşbûna di ml de tê avêtin, ku dihêle hûn karûbarên noqalan kontrol bikin. Di navanserê de, paqijî 30-45 hûrdeman digire, piştî ku O-zingilên li ser nokan têne guhertin û ew li şûna xwe têne saz kirin. Frequency of cleaning bi navgîniya her 50 km ve girêdayî bi kalîteya sotemeniyê û dorhêla guhertina parzûna sotemeniyê ve girêdayî ye. 

Paqijkirina şilek bêyî hilweşandin. Pergalek şilav bi rêça sotemeniyê ve girêdayî ye. Hosea ku dê şileya paqijiyê pê re were peyda kirin bi rêça sotemeniyê ve girêdayî ye. Têkilî di bin zexta 3-6 atmosferê de tê peyda kirin, motor bi qasî 30 hûrdeman li ser wê dixebite. Rêbaz jî bi bandor e, lê îmkana sererastkirina goşeya sprey û hilberînê tune. 

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Çima tekerên mezintir nayên tercîh kirin

Paqijkirina bi pêveka sotemeniyê. Rêbaz bi gelemperî tê rexne kirin ji ber ku bandora tevlihevkirina zêdekirê deterjentê bi sotemeniyê pirsiyar e. Bi rastî, ev di rewşê de ku nozzles hîn jî nexşandî ne, wekî pîvanek pêşîlêgirtinê - amûrek hêja. Bi hev re nozzles, pompeya sotemeniyê tê paqij kirin, piçikên piçûk di nav xeta sotemeniyê re têne xistin. 

Paqijkirina ultrasonic. Rêbaz tenê dema derxistina enjektoran dixebite. Standek taybetî ya ku bi amûrek ultrasonic ve tête peyda kirin, bandoriya ku hate pejirandin. Piştî paqijkirinê, depoyên tar têne rakirin, ku dê bi ti şûşa şûştinê neyê şûştin. Ya sereke ne ev e ku hûn ji bîr nekin ku tevnê parzûnê biguherînin heke nozên we mazot in an derziya derziya rasterast in. 

Bînin bîra xwe ku piştî paqijkirina enjektoran, tê pêşniyar kirin ku hûn parzûna sotemeniyê, û her weha parzûnek zexm a ku li ser pompeya gazê hatî saz kirin, biguherînin. 

Pirs û bersivan:

injektorên motorê çi ne? Это конструктивный элемент топливной системы автомобиля, который обеспечивает дозированную подачу топлива во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр.

Какие бывают виды форсунок? Форсунки в зависимости от типа двигателя и электронной системы могут быть механическими, электромагнитными, пьезоэлектрическими, гидравлическими.

Где находятся форсунки в машине? Это зависит от типа топливной системы. В распределенной топливной системе они устанавливаются во впускном коллекторе. В прямом впрыске они ставятся в ГБЦ.

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Zimanî babet » Innjêker çi ye: cîhaz, paqijî û venêrîn

Add a comment