KTM X-Bow нацелен на Австралию

Австралийцы теперь могут заказать этот спортивный автомобиль размером с Lotus, выпущенный ограниченным тиражом.

Тем не менее, пока нет предоплаченных заказов из Австралии на X-Bow (произносится как арбалет), который должен выйти на международный рынок в июне/июле.

Спортивный автомобиль размером с Lotus должен был быть выпущен ограниченным тиражом для использования на треке и дорогах, но представитель KTM Питер Шонлауб сказал, что международный интерес побудил их запустить полномасштабное производство.

«Австралийские клиенты могут заказать автомобиль, но на данный момент только как трековый, потому что австралийские правила омологации дорог в настоящее время изучаются KTM», — сказал Шонлауб.

X-Bow будет стоить около 78,000 XNUMX долларов плюс налоги и стоимость доставки.

«Нам повезло, что у нас более 2000 бронирований; 300 из них уже внесли залог», — сказал он.

Двадцать процентов этих предоплаченных заказов поступают из Австрии, 80 процентов — это международные (в основном европейские) клиенты.

«С нами также связались клиенты из Австралии, но на сегодняшний день нет предоплаченного заказа из вашей страны», — сказал он.

Заинтересованные австралийские покупатели не могут провести тест-драйв в дилерском центре, но должны будут зарегистрировать выражение заинтересованности непосредственно в KTM онлайн.

Перед международным запуском KTM Sportcar GmbH, гоночное подразделение компании, примет участие в Европейском кубке GT4 этого года на двух трековых автомобилях X-Bow, выступающих в недавно созданном классе Sport Lights.

Первая гонка пройдет в Сильверстоуне 20 апреля.

«На данный момент у нас нет планов участвовать в гонках за пределами Европы», — сказал Шёнлауб.

Заднеприводный X-Bow приводится в движение отмеченным наградами четырехцилиндровым бензиновым двигателем Audi с турбонаддувом и непосредственным впрыском объемом 1984 куб.см, который развивает мощность 162 кВт/300 Нм. В сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач X-bow разгоняется до 0 км/ч за 100 секунды.

Он поставляется с гоночным рулевым колесом в стиле Формулы-XNUMX, которое можно снять с помощью быстроразъемного механизма, чтобы упростить посадку и высадку из машины.

Крошечный 3.6-метровый X-Bow имеет высоту всего 1.1 м с системой подвески на двойных поперечных рычагах и сложной системой демпфирования толкателей на передней оси.

У него нет крыши, дверей, багажника и ветрового стекла, а легкий монокок из углеродного волокна. Все вместе, он весит всего 700 кг.

Минималистский стиль мотоцикла также включает в себя простые фары и встроенные индикаторы, совпадающие с контурами автомобиля.

И, как и у мотоциклов, у него разная резина спереди и сзади. Передние шины 205/40 R17, а задние 235/40 R18.

Внутри приборы расположены на ступице рулевого колеса, корпуса сидений интегрированы в монокок, а педали регулируются вручную.

KTM X-Bow не имеет багажного отделения, но у него есть мобильный ящик для хранения рядом с нишей для ног пассажиров для аптечки, системы шиномонтажа и чехла.

Два шлема можно закрепить в пространстве для ног пассажира.

Чтобы участвовать в гонках, KTM заменила алюминиевые дуги безопасности на стальные, добавила дополнительные слои зилонового волокна по бокам монокока для предотвращения проникновения острых предметов, добавила гоночный глушитель, расширила колпаки колес, добавила защиту между передними и задними колесами. , и гоночное шасси.

KTM разработала специальную линию одежды и шлемов для защиты от непогоды и столкновений для X-Bow в сотрудничестве с итальянской компанией по производству одежды для мотоциклов Dainese.

Однако Шенлауб сказал, что планы изменились.

«Официальная экипировка X-Bow теперь будет включать в себя два шлема: полнолицевой гоночный шлем, поставляемый Arai, и полулицевой уличный шлем, поставляемый Schuberth — оба со специальным дизайном X-Bow и особыми функциями X-Bow», — сказал он. .

«Эта одежда станет частью коллекции KTM Power Wear (известной своими мотоциклетными вещами), но наши специалисты все еще разрабатывают подходящие продукты».

Он сказал, что еще слишком рано говорить об окончательных ценах.

KTM более известен своими четырех- и двухтактными внедорожными мотоциклами, которые выиграли всемирные чемпионаты по эндуро, мотокроссу, супермото и суперкроссу.

В последние годы KTM расширилась до шоссейных велосипедов и приняла участие в чемпионатах Гран-при мотоциклов 125cc и 250cc.

В прошлом году KTM была четвертой по величине компанией по производству внедорожных мотоциклов в Австралии с 5521 продажами.

Снимок

КТМ Аркс-Боу

Стоимость: $ 80,000- $ 90,000

Двигатель: рядный, 4-клапанный, 1984-цилиндровый, 4 куб. см, с системой непосредственного впрыска топлива, турбокомпрессором и интеркулером

Мощность: 162 кВт при 5900 об/мин

Крутящий момент: 300 Нм при 2200-4000 об/мин

Отверстие X ход: 82.5 х 92.8mm

Выбросы: Евро 4

Коробка передач: задний привод с механическим дифференциалом скольжения, 6-ступенчатая механическая коробка передач

Снаряженная масса: 700кг

Размеры (мм): 3670 (л), 1870 (ш), 1160 (в), 2430 (колесная база)

Трек (мм): 1644 (спереди), 1624 (сзади)

Круг поворота: 10.8m

Топливо: 35-литровый бак

Тормоза: диски 305 мм с 4-поршневыми суппортами (спереди); Диск 262 мм с 2-поршневым суппортом (задний)

Шины: 205/40 R17 (спереди), 235/40 R18 (сзади) 0-100 км/ч: 3.91 сек.

Максимальная скорость: 217km / ч