Краткий тест: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Volvo уже давно является кандидатом на звание успешного бренда премиум-класса, но направления, в которых его руководство пытается найти правильное, часто меняются. При разработке самых маленьких моделей они объединились с другими производителями, от Renault, Mitsubishi и Ford. Однако на этот раз они остановили свой выбор на совершенно независимом строительном проекте. Таким образом, Volvo V40 во многом похож на чуть более крупную модель с маркировкой 60, что особенно заметно в двигателях.
В модели V40, протестированной на этот раз с дополнительной этикеткой CrossCountry, есть несколько изменений, так как с этой этикеткой также есть небольшая путаница. В стиле V70 мы должны добавить дополнение XC, но оно предназначено для модели, которая еще не вышла, и должна быть интерпретацией Volvo кроссовера и внедорожника. V40 Cross Country, напротив, представляет собой лишь слегка приподнятый легковой автомобиль с пластиковой отделкой по бокам и дополнительными защитными кожухами под передним и задним бамперами. На самом деле очень необычный автомобиль, если Volvo имеет полный привод, является его единственным конкурентом во всей линейке автомобилей Subaru XV.
Если конкурентов так мало, значит ли это, что покупателей на этот тип автомобилей тоже мало? Учитывая то, что предлагает Cross Country, я не мог этого утверждать. V40 CC убеждает, когда используется во всем. Однако проблема, вероятно, в том, что количество таких клиентов, которым это действительно нужно, весьма ограничено. С одной стороны, я могу сказать, что он предлагает достаточно престиж, комфорт и образцовое удобство использования, но также верно и то, что многие клиенты, которые выбирают кроссоверы или внедорожники аналогичной длины, иначе представляют себе простор. В V40 CC достаточно места для переднего пассажира, но для того, чтобы было достаточно места и сзади, более крупные передние пассажиры должны уступить крайнее заднее сиденье. Самое большое расхождение между ожиданиями обычных заинтересованных лиц и тем, что они получают от Volvo V40 CC, заключается в размере багажника. Получается, что при полностью занятом заднем сиденье мы не можем взять с собой много багажа — и наоборот.
В нашем тесте аналогичного Volvo V40 (магазин «Авто», № 23, 2012 г.) с точно таким же двигателем и трансмиссией эти компоненты оказались наиболее убедительными, и то же самое касается версии с этикеткой Cross Country. Радует даже экономия топлива с точки зрения веса автомобиля и мощности двигателя, равно как и качество используемых материалов и изготовления. В последнее время Volvo действительно предприняла несколько решительных шагов в этом направлении. Таким образом, он полностью отвечает требованиям «премиум-класса», и это также самое большое внимание, которое Volvo хочет донести до своих клиентов. То же самое и с широким спектром аксессуаров, особенно с защитными, такими как City Safety и пешеходная подушка безопасности, которую вы не можете получить даже от других марок автомобилей.
Этот кросс-кантри особенный, и поэтому вы должны его взять, сравнение с любым другим автомобилем не кажется оправданным.
Текст: Томаж Порекар
Volvo V40 D4 кросс-кантри Summum
Основные данные
| Продажи: | Volvo Car Австрия |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 29.700 € |
| Стоимость тестовой модели: | 44.014 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Разгон (0-100 км / ч): | 8,6 с |
| Максимальная скорость: | 210 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 5-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.984 см3 — максимальная мощность 130 кВт (177 л.с.) при 3.500 об / мин — максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.750–2.750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая АКПП — шины 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero). |
| Емкость: | максимальная скорость 210 км / ч — разгон 0–100 км / ч 8,3 с — расход топлива (ECE) 6,8 / 4,3 / 5,2 л / 100 км, выбросы CO2 137 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.603 кг — допустимая полная масса 2.040 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.370 мм — ширина 1.783 мм — высота 1.458 мм — колесная база 2.646 мм — багажник 335 л — топливный бак 60 л. |
Наши измерения
| T = 29 ° C / p = 1.045 мбар / отн. vl. = 45% / состояние одометра: 19.155 км | |
| Разгон 0-100км: | 8,6s |
|---|---|
| 402м от города: | 16,4-е годы ( 138 км / ч) |
| Максимальная скорость: | 210km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 7,5 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 36,9m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Специальное предложение премиум-класса, с которым вы получаете хорошую репутацию, но за него (и за многие интересные дополнения) вы также должны вычесть разумную сумму.
Мы хвалим и упрекаем
форма
двигатель
ходовые качества и производительность
тормоза
sistem City Safety
пешеходная подушка безопасности
качество изготовления
