Краткий тест: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 кВт) Highline Sky

Нет, конечно, Sharan нельзя сравнивать с домом Multivan с точки зрения пространства – это связано с его внешними размерами, которые относятся к области, которая больше похожа на автомобильную, чем на фургон. Почти 4,9 метра Шарана, конечно, означает, что на стоянках местами бывает многолюдно, но с другой стороны, за счет внешних габаритов и грамотного использования пространства пригодился семиместный автомобиль, в котором задний ряд не просто для украшения и в который вы кладете что-то еще в багажник, например, просто небольшую сумку. 267 литров – это номер, который бы представлял собой небольшую городскую машину, в которую сложно втиснуть более двух пассажиров, радует – а тут помимо комфортабельных семерых человек. 658 литров багажного отделения для второго ряда сидений (который продольно перемещается на целых 16 сантиметров) – цифра, актуальная только для семейных поездок на море, где среди багажа много спортивного инвентаря.

Раздвижные двери, которые в тесте Sharan являются электрически подвижными, также обеспечивают достаточно легкий доступ к заднему ряду. Полезно и стоит доплаты за электрическую прокрутку. Маркировка Sky означает, что в стандартную комплектацию также входят панорамное мансардное окно, биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и улучшенная аудиосистема с Bluetooth – все вместе всего на добрую тысячу больше, чем с классическим оборудованием Highline.

В Sharan он также хорошо сидит за рулем, но, конечно, вы должны смириться с немного большим количеством сидячих мест в фургоне, то есть более высоким положением с меньшим продольным перемещением. Но именно поэтому Sharan компенсирует это хорошей обзорностью через окна (но наружные зеркала заднего вида могут быть больше) и хорошими сиденьями. Что и говорить, эргономика водительского отсека на высоте.

Турбодизель мощностью 140 «лошадиных сил» (103 киловатта) достаточно экономичен, несмотря на свой вес и большую переднюю поверхность, а 5,5 литра на стандартном круге и 7,1 на тесте – цифры, которых не могут достичь многие маленькие автомобили. Конечно, спортивных характеристик ожидать не приходится, для остальной части движения Sharan достаточно мощный – и в то же время достаточно тихий и гладкий, даже когда дело касается шасси.

Понятно, что можно семь человек перевезти и дешевле (о чем свидетельствует внутренняя конкуренция), но все же: Шаран не только лучший в этой сфере, но и (по соотношению цена / качество) самый благоприятные решения.

Подготовил: Душан Лукич

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 кВт) Highline Sky

Основные данные

Продажи:	Порше Словения
Цена базовой модели:	30.697 €
Стоимость тестовой модели:	38.092 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	11,8 с
Максимальная скорость:	194 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,5l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.968 см3 – максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 4.200 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 1.750–2.500 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Емкость:	максимальная скорость 194 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,9 с – расход топлива (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 л / 100 км, выбросы CO2 143 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.774 кг – допустимая полная масса 2.340 кг.
Внешние размеры:	длина 4.854 мм – ширина 1.904 мм – высота 1.740 мм – колесная база 2.919 мм – багажник 300–2.297 70 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 21 ° C / p = 1.047 мбар / отн. vl. = 68% / состояние одометра: 10.126 км
Разгон 0-100км:	11,8s
402м от города:	18,1-е годы ( 123 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	9,0 / 16,1s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	14,6 / 19,0s (V./VI.)
Максимальная скорость:	194km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	7,1 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	5,5 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41,9m
Таблица AM:	40m

оценка

• Sharan остается тем, чем был всегда: отличным семейным минивэном с гибким пространством и семью сиденьями.

Мы хвалим и упрекаем

сиденья

эргономика

гибкость

потребление

несколько неудобно сидеть для водителя

ноги

уменьшенные наружные зеркала заднего вида