
Краткий тест: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Попотник
Volkswagen Multivan на самом деле является своего рода синонимом быстрой и комфортной перевозки на дальние расстояния, особенно если он моторизован и оборудован так, как испытывался. Это означает турбодизель, способный развивать здоровые 150 «лошадиных сил», автоматическую коробку передач и множество вспомогательного оборудования.
Двигатель достаточно мощный, чтобы такой Multivan хорошо работал даже на длинных трассах, где также разрешены более высокие скорости. До 160 километров в час не вызывает ощущения особых усилий, и даже если он полностью загружен, лучше всего ощущается лишь на немного меньшей скорости.. В то время расход не самый благоприятный, он вращается вокруг десяти литров, но поскольку в нашей стране и в большинстве соседних стран ограничение скорости немного ниже, то будет и потребление: если вы едете со скоростью 130 километров в час, он будет ниже девяти литров. А это означает, что запас хода с полным баком топлива намного больше, чем может выдержать средний человеческий мочевой пузырь.
Потому что Multivan (особенно в задней части) не слишком сильно подпружиненный, нет проблем даже на плохих дорогах. Звукоизоляция достаточно хороша, а поскольку автоматическая трансмиссия обеспечивает ненавязчивое и быстрое переключение, пассажиры не могут устать даже от водителя, у которого будут проблемы с координацией рук и ног при переключении. Их хорошо обслужат достаточно удобные сиденья, тем более что интерьер удобный и гибкий. Во втором ряду два отдельных сиденья, которые можно регулировать в продольном направлении (как и трехместная скамья сзади). Единственным их недостатком является то, что под ними нет прохода для более длинных и узких предметов (например, лыж), чем для задней скамьи. Поэтому для лыжных поездок более пяти пассажиров (этот Multivan — семиместный) мы рекомендуем багажник на крышу.
О водителе, конечно же, хорошо позаботились — как о положении за рулем, так и о том, что двухступенчатая автоматическая коробка передач и круиз-контроль упрощают его, а также о системе предупреждения о выезде с полосы движения. Когда мы добавляем хорошую связь со смартфоном (Apple CarPlay и Android Auto) и хорошие фары, становится ясно, что водитель, независимо от длины маршрута, несерьезен.
И в этом же смысл такой машины, верно?
Рейтинг сети
Multivan остается отличным выбором, если вам нужно уехать далеко, с большим количеством пассажиров и с максимальным комфортом. Просто его нужно правильно оборудовать.
Мы хвалим и упрекаем
удобные сиденья
гибкость
хорош на снегу даже с передним приводом
нет места под сиденьями 2-го ряда

