Краткий тест: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // Внедорожник среди кроссоверов?

Однако в течение долгого времени вы не найдете типичных внедорожных аксессуаров в салоне автомобиля, таких как рычаги или переключатели для включения коробки передач или блокировки дифференциала, для чего вам придется выбрать более изящный Jimny в Suzuki, поэтому он, как и более крупный SX4 S-Cross, имеет регулятор на центральной консоли, с помощью которого мы регулируем работу полного привода, эффективно предотвращая пробуксовку колес в любых условиях.

В автоматическом режиме крутящий момент у основания переднего привода незаметно перераспределяется на задние колеса, но если автоматики не хватает, можно отрегулировать привод с помощью регулятора между сиденьями на очень скользкой поверхности и заблокировать передача мощности на все четыре колеса. Если вы хотите большей динамики, включите спортивный режим, который двигатель будет поддерживать. А если при спуске по крутому склону вы чувствуете себя некомфортно, есть еще помощник для безопасного спуска с электронным управлением. Изображения на приборной панели, которые ностальгически напомнят о компьютерных играх позавчерашнего дня, также вносят некоторое разнообразие.

Полный привод хорошо понимает более мощный 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который остался таким же, как и прежде – в отличие от более слабого Vitaras, у которого предыдущий атмосферный четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель получил преемника в модели. литровый турбо бензиновый трехцилиндровый. В тесте Vitara двигатель работал в сочетании с автоматической коробкой передач, которая хорошо работала в непрерывном режиме без заметных ударов при переключении передач, и вся комбинация двигателя, трансмиссии и привода также показала относительно приемлемый расход топлива, который был на уровне нормальный круглый стабилизированный на 6,1 л.

Vitara также подтверждает, что он больше похож на дорогу, чем на бездорожье, с помощью ряда вспомогательных систем, включая эффективный радарный круиз-контроль и систему предупреждения о столкновении, а также систему предупреждения о выезде с полосы движения. Как и в других Suzuki, информационно-развлекательная система прочная, управление которой, конечно же, осуществляется через большой сенсорный экран. Но, несмотря на эпоху цифровых технологий, хорошее дополнение также обеспечивает хорошую атмосферу: аналоговые часы между форсунками кондиционера в верхней части приборной панели.

Не забываем упомянуть, что, несмотря на относительно небольшие габариты, Vitara – это удобный и вместительный автомобиль, который также может успешно удовлетворить потребности повседневного семейного и другого транспорта.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Верх

Основные данные

Стоимость тестовой модели:	25.650 €
Цена базовой модели со скидками:	24.850 €
Скидка на цену тестовой модели:	25.650 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.373 см3 – максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 5.500 об / мин – максимальный крутящий момент 220 Нм при 1.500-4.000 об / мин
Передача энергии:	полный привод – 6-ступенчатая АКПП – шины 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Емкость:	максимальная скорость 200 км / ч – разгон 0-100 км / ч 10,2 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 6,3 л / 100 км, выбросы CO2 143 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.235 кг – допустимая полная масса 1.730 кг
Внешние размеры:	длина 4.175 мм – ширина 1.775 мм – высота 1.610 мм – колесная база 2.500 мм – топливный бак 47 л
Сундук:	375-1.120 л

Наши измерения

T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 2.726 км
Разгон 0-100км:	9,4s
402м от города:	16,8-е годы ( 136 км / ч)
Расход топлива по штатной схеме:	6,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	36,8m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	59dB

оценка

• Реконструкция Vitari принесла дополнительную привлекательность, но под листовым металлом он остается более или менее прежним, и это хорошо.

Мы хвалим и упрекаем

двигатель и трансмиссия

полноприводный автомобиль

системы помощи

ходовые качества

частичная потеря полевых средств

«Пластичность» некоторых материалов в интерьере.

звукоизоляция