Краткий тест: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Это одна из причин, по которой к нему пришел прошлогодний ремонт, который позволил ему иметь гораздо более эффектный вид по сравнению с предшественником, по крайней мере, с передней частью, что в основном связано с заметной решеткой радиатора в блестящем хромированном исполнении. В других местах изменений было меньше или их было недостаточно, чтобы их действительно заметили. Однако можно сказать, что Suzuki SX4 S-Cross, несмотря на свой возраст, достаточно привлекателен с точки зрения дизайна, чтобы привлечь внимание многих.

Внутри выделяется большой экран информационно-развлекательной системы, с которым SX4 S-Cross приблизился к современной эпохе смартфонов (к сожалению, он поддерживает только операционную систему Apple) и который мы уже встречали во всех Suzuki, оснащенных им. работает нормально. Остальное рабочее пространство водителя менее современное. Датчики аналоговые, и управлять экраном автомобильного компьютера между ними можно только с помощью переключателя рядом с ними.

SX4 S-Cross также оснащен довольно полным набором вспомогательных систем, среди которых следует упомянуть хорошо работающий радарный круиз-контроль и почти слишком хорошо работающую систему предупреждения о столкновении, которая вмешивается, но не слишком рано. с громким и неприятным звуком. И это в одной из двух настроек, которая предназначена в первую очередь для городской среды и которая позволяет вам немного приблизиться к другой машине с машиной. Но это больше о мелочах, которые на самом деле не влияют на то, как вы чувствуете себя в машине.

Это колодец. Несмотря на то, что SX4 S-Cross не является одним из самых больших автомобилей, он действительно является самым большим Suzuki, который мы можем купить в Европе, что также отражается в просторности, которая на самом деле не разочаровывает. Более высокие водители могли жаловаться только на продольное смещение сиденья, которое быстро истощается, да и багажник также больше перемещается в среднем по классу.

Что касается трансмиссии, Suzuki SX4 S-Cross — это настоящий Сузуки, а это значит, что у него мощный полный привод, который не позволяет колесам просто так проскальзывать. В автоматическом режиме крутящий момент на задние колеса распределяется так, что вы этого даже не замечаете. Но если автоматики недостаточно, вы можете отрегулировать привод с помощью регулятора между сиденьями на очень скользкой поверхности и заблокировать передачу мощности на все четыре колеса. Если хотите большей динамики, включите спортивный режим, который двигатель с радостью поддерживает.

Тестовый автомобиль был оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который пришел на смену 1,6-литровому атмосферному четырехцилиндровому двигателю, и развивает свою мощность семимильными шагами во всех режимах движения. При стандартном расходе 5,7 литра и более хорошем литре в течение всего теста он также оказался достаточно экономичным, чтобы не слишком обременять семейный бюджет и, что не менее важно, окружающую среду.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Основные данные

Стоимость тестовой модели:	22.400 €
Цена базовой модели со скидками:	21.800 €
Скидка на цену тестовой модели:	22.400 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый с турбонаддувом — рабочий объем 1.373 см3 — максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 5.500 об / мин — максимальный крутящий момент 220 Нм при 1.500-4.000 об / мин
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая МКПП — шины 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Масса: пустого автомобиля 1.215 кг — допустимая полная масса 1.730 кг
Емкость:	максимальная скорость 200 км / ч — разгон 0-100 км / ч 10,2 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,6 л / 100 км, выбросы CO2 127 г / км
Внешние размеры:	длина 4.300 мм — ширина 1.785 мм — высота 1.580 мм — колесная база 2.600 мм — топливный бак 47
Сундук:	430-1.269 л

Наши измерения

T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 14.871 XNUMX км
Разгон 0-100км:	9,2s
402м от города:	16,6-е годы ( 137 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	8,0 / 10,4s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	10,2 / 11,0s (V./VI.)
Расход топлива по штатной схеме:	5,7 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	36,4m
AM meja:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	62dB

оценка

• Suzuki SX4 S-Cross приобрел гораздо более яркий внешний вид после обновления, а также обновлено информационное и развлекательное предложение в интерьере. Если мы добавим к этому эффективный полный привод и двигатель, он останется достаточно привлекательным, несмотря на годы, особенно с учетом того, что он также достаточно доступен.

Мы хвалим и упрекаем

двигатель

погон

чувство в салоне

аналоговые измерители

короткое движение водительского сиденья

Система предупреждения о «нервных» столкновениях