Краткий тест: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Несколько изменений дизайна, в том числе светодиодная технология для дневного света и Partner, хороши для еще нескольких лет продаж. Конечно, это не так просто, поскольку автомобильная промышленность все больше подавляется (экологическими) правилами, но это похоже на небольшие грузовики (хм, когда его спрашивают, курица это или яйцо, ответ – фургон для доставки) проживет еще много успешных лет. Почему?
Удобство использования будет правильным ответом, особенно если мы думаем о семье. Двойные раздвижные двери – это заказанные для узких парковок (и нерадивых детей), прочные чистящие средства, три отдельных задних сиденья для гибкости и столики для детских радостей. Сиденья легко снимаются и оставляют место для более крупных предметов багажа, не говоря уже о множестве мест для хранения вещей (закрытые ящики перед водителем и передним пассажиром, огромный ящик между передними сиденьями, полка перед передним пассажиром, спереди ящик и скрытые уголки в полу машины). Если мы добавим к этому проверенную форму приборной панели, где безраздельно правят большие круглые дефлекторы и двухцветная основа, и добавим удобные сиденья, то карты тоже хороши для выигрышной игры.
Среди основных недостатков женщины назвали бы сверхмощную заднюю дверь, а мужчины – неточную трансмиссию всего с пятью передачами. В ограничениях на шоссе также почти слишком много шума, хотя это связано не только с сочетанием турбодизеля скромного объема и трансмиссии, но и с формой кузова. Двигатель подходит для повседневных путешествий, а его расход больше зависит от текущего настроения водителя и дороги, чем от погоды или времени года. При обычной ежедневной езде мы потребляли в среднем 7,7 литра, по трассе 6,4 литра, на обычном круге 5,7 литра. Таким образом, вы можете рассчитывать на средний расход около семи литров, который, конечно, значительно увеличивается, если Partner полностью загружен. Для семейных прогулок крутящего момента хватит, чтобы немного полениться, но если ваш БП требует перевозки более тяжелых вещей, мы все же рекомендуем покупать более мощную 115-сильную версию.
Поэтому, если вы покупаете новую машину, не спрашивайте их мнение у детей после тест-драйва. Они не будут смотреть на рабочую машину, которая является основой этой машины, но из-за раздвижных дверей и дополнительных столиков и, конечно, груд игрушек и велосипедов в багажнике, они всегда ответят: «Папа, покупай».
Текст: Альйоша Мрак
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Основные данные
| Продажи: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 14.558 € |
| Стоимость тестовой модели: | 16.490 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Разгон (0-100 км / ч): | 14,4 с |
| Максимальная скорость: | 165 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,3l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.560 см3 – максимальная мощность 68 кВт (92 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 215 Нм при 1.750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/65 R 16 Вт (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | максимальная скорость 165 км / ч – разгон 0–100 км / ч 14,3 с – расход топлива (ECE) 5,5 / 4,6 / 4,9 л / 100 км, выбросы CO2 129 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.395 кг – допустимая полная масса 2.025 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.380 мм – ширина 1.810 мм – высота 1.805 мм – колесная база 2.730 мм – багажник 505–2.800 60 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 10 ° C / p = 1.045 мбар / отн. vl. = 78% / состояние одометра: 7.127 км | |
| Разгон 0-100км: | 14,4s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,7-е годы ( 115 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 12,5s (IV.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 17,8s (В.) |
| Максимальная скорость: | 165km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 7,3 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 41,1m |
| Таблица AM: | 41m |
оценка
Хотя мы всегда выступаем за простор и удобство использования этого автомобиля, мы сдержанно относимся к технике. Сторонники, вы правы, в принципе в нем действительно ничего нет, но мы больше склоняемся к тем, кто говорит, что развозной фургон остается развозным фургоном и в другом виде.
Мы хвалим и упрекаем
полезность
разноцветный интерьер
боковые раздвижные двери с двух сторон
складские помещения
три отдельных сиденья сзади
тяжелая задняя дверь
только пятиступенчатая коробка передач
шум на шоссе
парктроник только в заднем бампере
