Краткий тест: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

И только самое лучшее полезно для потомства. Нравится вам это или нет, но удовольствие от вождения подчинено удобству использования автомобиля, так как необходимо, чтобы у вас было достаточно места для детской коляски, детского велосипеда, возможно, водителя или скутера и, конечно же, поездки, в которой безраздельно властвуют подгузники. А если ребенку больше, машина уже не просто средство передвижения, а путевой дом. Буквально.

Peugeot 3008 – это такая машина, своеобразный мост между дикой молодостью и спокойной старостью, где самое главное в вашей машине – высокое положение за рулем, так что вы даже можете прыгнуть на рабочее место водителя без дополнительной боли. Если бы вы приписали RCZ студенту (ну да, вы правы, хорошо сохранившийся Peugeot 205 тоже подойдет в эти тяжелые времена), а более старым – 5008 или 807 – модель 3008. находится точно посередине. Не слишком большой и, следовательно, не слишком дорогой, но с оборудованием и удобством использования, необходимым для современных (не буду писать избалованных, но я так думаю) семей.

С объемом багажного отделения 435 литров и тремя вариантами, так как вы можете использовать раздвижную доску для создания скрытого угла для транспортировки небольших предметов или поднять багажник на ту же высоту, на которой складывается задняя скамья (и, таким образом, получить идеально плоский багажник. ) 3008 полностью удовлетворит даже большие семьи.

Даже задняя скамья, которая, к сожалению, не может перемещаться в продольном направлении, достаточно просторна для детей постарше, и вам будет очень тесно на передних сиденьях. Благодаря большой центральной консоли, которая также выступает между передними сиденьями, у вас возникает ощущение, что вы сидите в передней части автомобиля меньшего размера. Лично я не возражаю против такого решения, поскольку оно так же удобно, как приборная панель, спрятанная к водителю, но некоторые люди видят в этом скорее недостаток, чем добавленную стоимость. В итоге оборудования на тестовой машине было хоть отбавляй.

Четыре подушки безопасности, боковые подушки безопасности для всех пассажиров, система стабилизации ESP, круиз-контроль и ограничитель скорости, автоматический двухзонный кондиционер, 17-дюймовые легкосплавные диски и панорамная стеклянная крыша Cielo входят в стандартную комплектацию и включают навигацию с системой громкой связи. скорость на лобовом стекле и солнцезащитной шторке на задних боковых дверях (фактически рядом). Нам не хватало только датчиков парковки спереди, так как у тестовой машины была только система помощи при парковке сзади.

Современный 1,6-литровый турбодизель мощностью 115 «лошадиных сил» – это тип, который удовлетворяет базовые потребности и захватывает дух на длинных спусках рядом с полностью загруженным автомобилем. Однако, если вы аккуратно управляете шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и будете переключаться достаточно быстро, двигатель удовлетворит вас низким средним расходом топлива. В ходе теста мы измерили всего 6,6 литра на 100 километров, что является хорошим показателем для такого большого современного вагона.

Так что ни в коем случае не сетуйте на молодежь и RCZ. (вероятно, ранее переработано 206): даже у людей среднего возраста есть свое обаяние. Они не такие уж дикие или такие непредсказуемые, но в молодой семье жить очень приятно. И полезная машина играет в этом большую роль.

Текст: Альйоша Мрак

Peugeot 3008 1.6 HDi Стиль

Основные данные

Продажи:	Peugeot Slovenia doo
Цена базовой модели:	26.230 €
Стоимость тестовой модели:	28.280 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	12,8 с
Максимальная скорость:	180 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,6l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.560 см3 – максимальная мощность 80 кВт (109 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 240-260 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Емкость:	максимальная скорость 180 км / ч – разгон 0–100 км / ч 12,2 с – расход топлива (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 л / 100 км, выбросы CO2 125 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.425 кг – допустимая полная масса 2.020 кг.
Внешние размеры:	длина 4.365 мм – ширина 1.837 мм – высота 1.639 мм – колесная база 2.613 мм – багажник 432–1.245 60 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 22 ° C / p = 1.100 мбар / отн. vl. = 35% / состояние одометра: 1.210 км
Разгон 0-100км:	12,8s
402м от города:	18,8-е годы ( 121 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	8,2 / 15,3s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	12,1 / 15,6s (V./VI.)
Максимальная скорость:	180km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	6,6 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40m
Таблица AM:	40m

оценка

• Нет ничего плохого в среднегодовых и Peugeot 3008. Единственное, что нужно изменить, – это менталитет: раньше вы гоняли студенток на спортивной машине, теперь вам нужно заботиться о жене и детях …

Мы хвалим и упрекаем

оборудование

механическая коробка передач с шестью скоростями

положение за рулем

плавность двигателя

полезность

парктроник только сзади

теснота передних сидений (центральный выступ)

производительность двигателя при полной загрузке автомобиля

задняя скамья не регулируется в продольном направлении