Краткий тест: Nissan Juke 1.6i (86 кВт) Visia
Ответ прост: слишком мало. Это правда, что его цена примерно на 1.500 евро ниже, но в Juk не стоит так много экономить, потому что сбережения не в нужном месте. По сравнению с оборудованием с маркировкой Acenta, первым более богатым, чем Visia, базовый Juke лишен некоторых элементов, которые позволяют вам чувствовать себя максимально комфортно во время вождения. Я, конечно, не имею в виду подвеску или демпфирование, они остались полностью неизменными.
Но в машине без поддержки громкой связи и без круиз-контроля я чувствовал, что меня наказывают за то, что я недостаточно «приличен». Может быть, есть и другие водители, которые не против держать одной рукой руль, указатель поворота или рычаг переключения передач, а другой прижимают мобильный телефон к уху и думают, что их никто не видит (даже полиция). Но им все равно, что происходит на дороге, и они не знают, насколько они могут быть счастливы, что в пробке у них снова все пошло хорошо.
Базовый Juke Visia также не имеет кондиционера, что, конечно же, является дополнительным налогом на благополучие водителя и пассажиров.
Отсюда вывод довольно простой: в базовом Juk с передним приводом и бензиновым двигателем более приемлемая версия с чуть лучшей комплектацией.
Текст: Томаж Порекар
Nissan Juke 1.6i (86 кВт) Visia
Основные данные
| Продажи: | Рено Ниссан Словения Лтд. |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 14.990 € |
| Стоимость тестовой модели: | 15.390 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,6 с |
| Максимальная скорость: | 178 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 8,8l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 86 кВт (117 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 158 Нм при 4.000 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Емкость: | максимальная скорость 178 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,0 с – расход топлива (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 л / 100 км, выбросы CO2 139 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.225 кг – допустимая полная масса 1.645 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.135 мм – ширина 1.765 мм – высота 1.565 мм – колесная база 2.530 мм – багажник 251–830 46 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 23 ° C / p = 1.119 мбар / отн. vl. = 35% / состояние одометра: 1.192 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,6s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,0-е годы ( 121 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,7s (IV.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 14,4s (В.) |
| Максимальная скорость: | 178km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 8,8 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 40,9m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
У Juke есть свои прелести, конечно, не всех он впечатлит, но мы не рекомендуем базовый двигатель с базовым оборудованием тем, кому он нравится.
Мы хвалим и упрекаем
внешность
прозрачность
полезный интерьер
внешность
пространство сзади
руль не регулируется в продольном направлении
шум на высоких скоростях
