Краткий тест: Mitsubishi Outlander CRDi

Прошли те времена, когда Mitsubishi царила в Дакаре со своим Pajero или когда финский виртуоз ралли Томми Макинен победил в соревнованиях на Lancer. Словно желая избавиться от этой спортивной родословной, они поплыли в новые элегантные воды. Что интересно, они всегда умели делать хорошие внедорожники. Это касается и внедорожника Mitsubishi Outlander CRDi, который за свою историю сумел привлечь внимание своей неповторимостью и, прежде всего, удобством использования.

Саша Капетанович

Тестируемый Outlander оснащался турбодизельным двигателем с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и мощностью 150 лошадиных сил. Можем писать не задумываясь — очень хорошее сочетание! Хотя это большой автомобиль, в котором не меньше семи сидений, и он может быть хорошим семейным автомобилем для всех, кому также нужен полный привод, расход топлива невысокий. При некотором внимании во время езды и экологической программе он выпьет семь литров на 100 километров.

Еще более важная информация — как вы проедете это расстояние! Комфорт в нем написан с большой буквы, хотя правда, что нежелательные вибрации любят врываться в салон на плохой дороге. Двигатель и трансмиссия работают в гармонии, рулевое управление «внедорожное» непрямое и без особой обратной связи, поэтому отлично подходит на шоссе. Жаль, что жизнь на переднем сиденье слишком тесна для более высоких водителей, и что информационно-развлекательная система не совсем пример, когда дело касается пользовательского интерфейса.

Это отличный полный привод, который гарантирует, что вы попадете туда, где даже не осмеливаетесь. В конце концов, на тени слишком большое расстояние салона от земли, чтобы говорить о серьезном внедорожнике (19 сантиметров), вседорожных шинах и чувствительности кузова. Грязь под колесами ему не помеха.

А поскольку оборудование также включает в себя радарный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения и систему предотвращения столкновений, такой Outlander достаточно удобен и безопасен, подходит для семейного отдыха.

Итоговая оценка

Такой Outlander — серьезный кандидат для всех тех, кто любит кататься на лыжах, когда небо полно свежего снега, и отправляться в поездки вдали от асфальтированных дорог — но все же хочет комфорта и безопасности.

текст: Славко Петровчич

фото: Саша Капетанович

Читать далее:

Митсубиси Аутлендер PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Интенсивный +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Интенсивный +

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD в Instyle +

Основные данные

Цена базовой модели:	30.990 €
Стоимость тестовой модели:	41.990 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 2.268 см3 — максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 3.500 об / мин — максимальный крутящий момент 360 Нм при 1.500–2.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая АКПП — шины 225/55 R 18 H (Toyo R37).
Емкость:	максимальная скорость 190 км / ч — разгон 0–100 км / ч 11,6 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,8 л / 100 км, выбросы CO2 154 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.610 кг — допустимая полная масса 2.280 кг.
Внешние размеры:	длина 4.695 мм — ширина 1.810 мм — высота 1.710 мм — колесная база 2.670 мм — багажник 128 / 591-1.755 л — топливный бак 60 л.

Мы хвалим и упрекаем

элегантный вид

богатая комплектация, комфорт

безопасность

двигатель, коробка передач

полноприводный автомобиль

полный привод выбор некоторых кнопок немного устарел

пользовательский интерфейс информационно-развлекательной системы