Краткий тест: Mini Countryman SD All4

Мы уже привыкли к росту машин. По крайней мере, они больше не становятся тяжелее, но рост – не всегда лучшее. Взгляните на простой базовый Mini. Когда-то это была практичная крошечная машина, словно созданная для городской толпы. Теперь он стал смелее, даже настолько, что его пятидверная версия смело крупнее не только прежнего Mini, но и (например) прежних Golf. Он должен быть таким большим? Согласно отзывам клиентов, да, иначе он бы не продавался (а BMW даже не увеличила бы его). Но на самом деле предыдущее поколение уже было более чем достаточно большим для своего предназначения.

С другой стороны, есть новый Земляк. В любом случае у него нет исторического предшественника, и если вы припаркуете его рядом с предыдущим поколением, он станет заметно, что заметно, почти шокирующе больше. И это не только хорошо, но и здорово в данном случае.

С самого начала Countryman хотел быть семейным помесом Мини. В то время как предыдущее поколение отлично исполнило вторую часть названия, оно немного выгорело в первой. Места стало меньше и в спине, и в багажнике.

К пространству в новом Countryman претензий не будет. В нем без проблем поедет семья из четырех человек со старшими детьми, места хватит и для ее багажа, ведь багажник на 450 литров на 100 литров больше, чем раньше. Сиденья (тоже сзади) удобные, передняя эргономика улучшена, но, конечно, немного мини, как и положено такому автомобилю, с разными переключателями и приборами. Что ж, последние заслуживают омоложения, так как кажутся немного устаревшими. К их счастью, если Countryman (как это было проверено) оснащен проекционным экраном, вам даже не придется смотреть.

Обозначение SD на тестовом Countryman означает не слишком гладкий, но живой двухлитровый турбодизель, который с его 190-тонным двигателем Countryman мощностью 1,4 лошадиных сил суверенно ездит независимо от загруженности салона и багажника. Шестиступенчатый автомат с ним хорошо разбирается, и в целом он может дать (несмотря на дизель в носу) немного спортивного впечатления, особенно если вы переместите поворотную ручку вокруг рычага переключения передач в спортивный режим. Даже шасси, и особенно рулевое колесо, являются частью двигательной техники. Рулевое управление достаточно точное, в поворотах небольшой наклон, шасси не слишком жесткое, Countryman хорошо справляется с щебнем и может доставлять немного удовольствия, включая скольжение задней части – в том числе потому, что отметка All4 на нем означает полный привод. .

5,2-литровый расход на нормальном уровне не является ни высшим достижением, ни плохим достижением, но за тысячу больше (до субсидии) или на добрые три тысячи меньше вы получите подключаемый гибрид Countryman. Этот такой же живой, но намного тише и (по крайней мере, с точки зрения первых километров) также намного экономичнее, особенно если вы не на трассе все время. И это лучший выбор.

текст: Душан Лукич

фото: Саша Капетанович

Мини-соотечественник SD ALL4

Основные данные

Цена базовой модели:	36.850 €
Стоимость тестовой модели:	51.844 €

Стоимость (до 100.000 км или пять лет)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.995 см3 – максимальная мощность 140 кВт (190 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.750–2.500 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Емкость:	максимальная скорость 218 км / ч – разгон 0–100 км / ч 7,4 км / ч – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,1 л / 100 км, выброс CO 133 г / км. 2
Mase:	пустого транспортного средства 1.610 кг – допустимая полная масса 2.130 кг.
Внешние размеры:	длина 4.299 мм – ширина 1.822 мм – высота 1.557 мм – колесная база 2.670 мм – багажник 450-1.390 л – топливный бак 51 л.

SD Clubman ALL4 (2017)

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизельный – рессорный объем 1.995 см3 – максимальная мощность 140 кВт (190 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 8-ступенчатый автомат коробка передач – шины 255/40 R 18 V
Емкость:	максимальная скорость 222 км / ч – разгон 0–100 км / ч 7,2 км / ч – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,8 л / 100 км, выбросы CO2 126 г / км.
Mase:	пустой автомобиль 1.540 кг – допустимая полная масса 2.055 кг.
Внешние размеры:	длина 4.253 мм – ширина 1.800 мм – высота 1.441 мм – колесная база 2.670 мм – багажник 360–1.250 л – топливный бак 48 л.