Краткий тест: Mini Cooper SD (5 дверей)
Ах, насколько это было проще раньше. Когда кто-то упоминал Mini, вы точно знали, о какой модели идет речь. Теперь? Ага, у тебя есть Мини? Который из? Небольшой? Более крупный? Спортивный? Полный привод? Кабриолет? Купе? Пятидверный? Дизель? Фактически, образ мышления Mini нашел свое отражение в более широкой толпе клиентов, и именно здесь возникает потребность в обширной настройке для клиентов. Итак, перед вами автомобиль, который не является оригинальным Mini. Для начала его оснастили пятью дверями. Удобный? Что ж, да, за исключением маленькой двери, копаться внутри так же сложно, как делать это через входную дверь на трехдверной модели.
С другой стороны, этот Mini имеет немного более длинную колесную базу, что способствует более комфортной поездке, а багажник больше чуть менее чем на 70 литров. Конечно, через дверь легче прикрепить детей к сиденьям, но если вы скажете им, что переднее пассажирское сиденье также оборудовано кроватями ISOFIX, мы сомневаемся, что вы когда-нибудь посадите их на заднюю скамейку. Тем более, что центральная часть приборной панели теперь даже больше похожа на игровой автомат Лас-Вегаса. Там, где когда-то был спидометр, теперь есть мультимедийная система с навигацией, окруженная набором цветных огней, которые реагируют на каждую выполненную команду миганием.
Суффикс в названии этого Mini уже указывает на другую крайность, которая является результатом адаптации к постоянно расширяющейся толпе покупателей. Конечно, спорткары с дизельными двигателями уже не являются запретной темой, но каждый раз мы с комком в горле отстаиваем преимущества таких машин. А какие они? Без сомнения, это огромный крутящий момент, на который способен двухлитровый четырехцилиндровый битурбо. Ошеломляющий крутящий момент в 360 Нм в таком маленьком автомобиле доступен практически в любое время и на любой передаче. Мы абсолютно не можем игнорировать тот факт, что этот тип миниатюрных автомобилей будет гораздо реже посещать заправочные станции. И все же в одном он никогда не заменит бензиновый двигатель: в звуке.
Если бы мы были счастливы искать в бензиновом Mini такие обороты двигателя, которые создают самый красивый резонанс, то в дизельном Mini эти прелести полностью отсутствуют. Мы думаем, что Mini тоже хорошо это понимали, поэтому они установили отличную звуковую систему Harman / Kardon, которая доставляет особые удовольствия на несколько ином уровне. На данный момент все фанаты Mini все еще как-то держатся вместе. Нас интересует, наступит ли день, когда они также начнут делиться на основные и те, которые достигли бренда, теперь, когда Mini также выполнил их требования.
текст: Саша Капетанович
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Основные данные
| Продажи: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 17.500 € |
| Стоимость тестовой модели: | 34.811 € |
| Власть: | 125кВт (170 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 7,4 с |
| Максимальная скорость: | 225 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 4,1l / 100km |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.995 см3 – максимальная мощность 125 кВт (170 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 360 Нм при 1.500–2.750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Емкость: | максимальная скорость 225 км / ч – разгон 0–100 км / ч 7,4 с – расход топлива (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 л / 100 км, выбросы CO2 109 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.230 кг – допустимая полная масса 1.755 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.005 мм – ширина 1.727 мм – высота 1.425 мм – колесная база 2.567 мм – багажник 278–941 44 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 5 ° C / p = 1.019 мбар / отн. vl. = 45% / состояние одометра: 9.198 км | |
| Разгон 0-100км: | 8,5s |
|---|---|
| 402м от города: | 16,3-е годы ( 146 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 5,8 / 8,1s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 7,2 / 9,5s (V./VI.) |
| Максимальная скорость: | 225km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 7,0 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 6,1 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 40,7m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Если бы идеология бренда была основана на этом автомобиле, было бы сложно о чем беспокоиться. Дизель отличный, и пятидверный кузов тоже практичное решение. И все же, это все еще настоящий Mini Cooper S?
Мы хвалим и упрекаем
двигатель (крутящий момент)
Акустическая система Harman / Kardon
коробка передач
шасси
ISOFIX на переднем пассажирском сиденье
звук двигателя
маленькая задняя дверь
