Краткий тест: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Прошло, наверное, полгода, может, даже все четыре сезона, когда мы говорили о продаже Mercedes-Benz в Словении. В то время меня удивило заявление о том, что они более чем недовольны нишевыми продуктами, но у них проблемы с классами C, E и S. Привет, господа, они должны стать краеугольным камнем продаж!

Принятие во внимание этого факта многое проясняет. Перед классом C были поставлены две задачи: обратиться к более молодым клиентам и проявить себя при входе в мир. престижные лимузины, где находится звезда Штутгарта. Так они и сделали самый динамичный класс C по истории, будь то форма или ощущение за рулем, и использовал небольшой трюк.

Вы можете думать о классе C в пакете Элегантность Али Авангард для более спокойных и динамичных клиентов. В Mercedes, вероятно, не беспокоятся о пожилых клиентах, поскольку они все еще убеждены, что Mercedes-Benz — единственный настоящий. Даже мой отец, который не с юга, всегда с любопытством смотрит на меня, когда я говорю ему, что езжу на мерседесе. «Оооо, роскошь», — обычно предлагает он, и я больше не хочу объяснять, что это необходимо. роскошь платить, ведь хуже Мерседеса в базовой комплектации нет. А как насчет младших? Они даже не смотрят автомобили со звездой на носу, только версии AMG (см. Новости) повышают давление. Но что, если они дорогие. И они переходят к соперникам.

Сможет ли Avantgarde Class C преодолеть это? С такой формой и ценой сложно, хотя я считаю, что в автосалонах Мерседес они стали намного гибче. Несмотря на динамичную форму, он также является авангардным. слишком классическийчтобы удовлетворить все более избалованных молодых людей планками и рулевым колесом другой формы. Также задний привод — В отличие от BMW — это не совсем торговый козырь.

Но давайте взглянем немного свободнее, не принимая во внимание историю или трудные времена, требующие быстрых изменений. Он очень хорошо сидит в новом C-Классе, комфорт на высшем уровне, изысканность — другое его название. Графика датчиков превосходна, Беккер позаботился о настоящем маленьком оперном зале, навигация с большим экраном балует. Если включить светодиоды, активные фары и предупреждение о слепых зонах, то этот автомобильный пакет — это механика и электроника. более чем убедительно.

Комбинация 2,1-литрового турбодизеля и трансмиссии 7G-Tronic Plus обещает еще больше. По общему признанию, только четырехцилиндровый двигатель предлагает то, что 125 киловатт in семиступенчатая коробка передач, который недавно можно было получить только в классе C, кажется отличным соавтором. Пока водитель спокоен, двигатель и трансмиссия также очень гладкие. Шума почти нет, а сдвиги в переключениях — уже история. «Мерседес» говорит, без сомнения, комфорт это или престиж.

Затем мы нажимаем на акселератор немного сильнее и замечаем, что система рулевого управления более точная, а ощущение от рулевого колеса более выражено, чем вы ожидаете от автомобиля со звездой, а задний привод может быть забавным, если вы нравится это. К сожалению, вы также чувствуете, что двигатель и трансмиссия перегружены, поскольку первый (слишком) громко закатывает рукава, так что обгон более медленных машин будет делом без стресса.

Где они все это прятали 125 киловатт, Не знаю, но точно было бы за счет такой мощности и аж семиступенчатой ​​коробки передач (будь то в программе Eco или Sport) ожидал большего — особенно при полной нагрузке. Но измерения показали, что с C 220 CDI вы можете получить до 230 км / ч и вы разгоняетесь до 100 км / ч всего за 8,5 секунды, что соответствует заводским обещаниям, и, честно говоря: этого более чем достаточно. Ощущения сами по себе не так реальны, как вас хотели бы заставить неспешно прокатиться по Штутгарту, когда современный экипаж также становится более экологически чистым.

метка BlueEFFICIENCY означает, что киты со всеми современными технологиями, которые уменьшить потребление, например, с прямым впрыском топлива, интеллектуальными топливными и масляными насосами, усовершенствованной коробкой передач и шинами с меньшим сопротивлением качению, но мы не должны забывать о системе ЭКО Старт и Стоп. Система автоматического отключения работает безупречно при коротких остановках и внезапно запускает двигатель, когда вы отпускаете педаль тормоза и нажимаете на педаль газа, а при повторном запуске двигатель просто незаметно предупреждает о своей работе.

Надо учесть, что под капотом турбодизель, на бензиновый брат все больше и больше просто — и дружелюбнее. Короче говоря, любители черного заправочного «ружья» на заправках не будут разочарованы.

Если бы мы сказали, что дом Mercedes (все еще) состоит из четырех фундаментов (классы A, C, E и S), они, очевидно, предприняли капитальный ремонт одной из опор. Если придерживаться символики дома, то этот столб ближе всего к двери в их царство. Вот почему это намного важнее. Но ремонт идет медленно, поэтому похоже, что дом какое-то время будет больше строительной площадкой, чем дворцом. Это многообещающе, но это еще не конец.

текст: Альоша Мрак, фото: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ Avantgarde

Основные данные

Продажи:	AC Interchange doo
Цена базовой модели:	34320 €
Стоимость тестовой модели:	46745 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	125кВт (170 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	8,5 с
Максимальная скорость:	231 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	7,6l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 2.143 см3 — максимальная мощность 125 кВт (170 л.с.) при 3.000–4.200 об / мин — максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.400–2.800 об / мин
Передача энергии:	задний привод — 7-ступенчатая АКПП — шины 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Емкость:	максимальная скорость 231 км / ч — разгон 0–100 км / ч 8,1 с — расход топлива (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 л / 100 км, выбросы CO2 125 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.610 кг — допустимая полная масса 2.125 кг
Внешние размеры:	длина 4.324 мм — ширина 1.795 мм — высота 1.804 мм — колесная база 2.665 мм — топливный бак 59 л
Сундук:	багажник 475 л

Наши измерения

T = 14 ° C / p = 989 мбар / отн. vl. = 53% / состояние одометра: 2.492 км
Разгон 0-100км:	8,5s
402м от города:	16,1-е годы ( 144 км / ч)
Максимальная скорость:	231km / ч (6)
тестовое потребление:	7,6 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	38,5m
Таблица AM:	39m

оценка

• Определенно класс C, который, безусловно, наиболее близок к молодому населению. Но удовлетворить и пожилых, и молодых — несмотря на разделение между элегантностью и авангардом — не так просто, как думает или хочет Mercedes-Benz. Потребуется больше, если они хотят обогнать Audi A4 и BMW 3 серии.

Мы хвалим и упрекаем

комфорт, изысканность

задний привод

положение за рулем

калибровочная графика

оборудование

на полном газу мучается двигатель и трансмиссия

неровное дно багажника

цена