Краткий тест: Mazda2 1.5i GTA

Но внешний вид никогда не был спорным. Даже оригинал предлагал динамичные линии и приятный дизайн для такого маленького автомобиля, и, конечно же, дизайнеры Mazda не изменили этого. Тем не менее, новые фары и решетка хорошо вписываются в новую семейную линейку Mazda.

В нашем тестовом автомобиле более мощный 1,5-литровый двигатель с 102 «лошадиными силами» также произвел хорошее впечатление, что сделало довольно динамичный автомобиль еще более увлекательным. Конечно, нам бы еще больше понравился другой сезон, потому что вместо зимних шин Pirelli, которые идеально подходят для снега, кольца будут оснащены летними, что дало бы Mazda немного больше удовольствия при прохождении поворотов.

Что ж, у этого динамизма есть и обратная сторона, так как Dvojka не сияет, как семейный и комфортный автомобиль на наших разбитых дорогах, но и не хочет быть – версия с меньшим и более экономичным двигателем больше подходит для этих задач.

Но если мы вернемся к самой важной причине, по которой самая маленькая Mazda кажется такой забавной: инженеры уделяли наибольшее внимание снижению веса при ее проектировании (много лет назад мы бы прокомментировали нынешнее усиление внимания к этой теме).

Таким образом, надувной двигатель мощностью чуть более ста «лошадиных сил» легко разгоняет автомобиль весом чуть более тонны, а в нормальном движении он кажется еще более мощным. Может быть, кто-то пропустит шестую передачу, но даже это происходит только тогда, когда мы помним во время движения по шоссе (с заданной максимальной скоростью), что мы могли бы сэкономить несколько центов на расходах на топливо при той же скорости на более низких скоростях. В то время средний расход бензина – около девяти литров – действительно немного сомнительно.

При умеренной езде по другим дорогам (за городом) средний расход намного ближе к обещанной норме – около семи литров, а за меньшие действительно стоит приложить усилия, но с таким бодрым двигателем редко кто так поступит.

«Наша» пятидверная Mazda2, именно поэтому, то есть дополнительные боковые двери, облегчающие доступ к заднему сиденью, по-прежнему подходят для семейного использования, хотя сзади недостаточно места, особенно для более крупных пассажиров. Меньшие, то есть дети, в нем приветствуются, как выяснилось в нашем недавнем сравнительном тесте семейных автомобилей меньшего размера, в котором также принимала участие «неочищенная» Mazda2, а сзади достаточно места для детского автокресла.

Только с багажом семье придется быть бережливым, ведь всего 250 литров багажа – это немного. Будет лучше, если мы сможем «украсть» немного места у сидящих на задней скамье и хотя бы частично опрокинуть спинку.

Проверенный и испытанный Twin был фактически самым большим, что покупатель мог получить с этой моделью.

Этому богатейшему элементу оборудования был присвоен вводящий в заблуждение ярлык GTA (первые две буквы не имеют абсолютно никакого отношения к словам «grand turismo»). Но оборудование действительно хорошее, поэтому как минимум за 15 тысяч мы не чувствуем, что потратили его неразумно.

В оснащение также входит электронная программа стабилизации (согласно Mazda DSC), кожаный руль с кнопками управления, автоматический кондиционер, электрифицированные окна, датчик дождя и ночи / дня (у нас нет необходимости, было бы лучше, если бы у нас был дневной бег. фары), круиз-контроль, подогрев сидений, низкопрофильные шины и «спорт-пакет».

Томаж Порекар, фото: Алеш Павлетич

Mazda 2 1.5i GTA

Основные данные

Продажи:	MMS doo
Цена базовой модели:	14.690 €
Стоимость тестовой модели:	15.050 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	75кВт (102 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	10,4 с
Максимальная скорость:	188 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,8l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.498 см3 – максимальная мощность 75 кВт (102 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 133 Нм при 4.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Емкость:	максимальная скорость 188 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,4 с – расход топлива (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 л / 100 км, выбросы CO2 135 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.045 кг – допустимая полная масса 1.490 кг.
Внешние размеры:	длина 3.920 мм – ширина 1.695 мм – высота 1.475 мм – колесная база 2.490 мм – топливный бак 43 л.
Сундук:	250-785 л

Наши измерения

T = 0 ° C / p = 1.010 мбар / отн. vl. = 42% / состояние одометра: 5.127 XNUMX км
Разгон 0-100км:	11,3s
402м от города:	17,9-е годы ( 124 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	12,5s (IV.)
Гибкость 80-120км / ч:	22,0s (В.)
Максимальная скорость:	188km / ч (В.)
тестовое потребление:	8,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40,0m
Таблица AM:	41m

оценка

• Mazda2 – легкая и интересная машина, условно подходящая для семейного транспорта, но больше подходящая для удовольствия вдвоем. Из-за своего происхождения (производство Япония) он не самый привлекательный по цене.

Мы хвалим и упрекаем

привлекательная форма

динамичный и живой характер

надежное положение на дороге

пассивная и активная безопасность

мощный и относительно экономичный двигатель

слишком жесткая / неудобная подвеска

маленькие и непрозрачные измерители

основной ствол

цена по сравнению с конкурентами